单缸柴油发动机机体的制作方法

本实用新型涉及一种单缸柴油发动机机体，属于柴油发动机技术领域。

背景技术：

目前，消失模生产的多型号单缸柴油机机体已有10余年的历史，在生产过程中经常发现机体缸头断裂。装机使用也发生因缸头强度不足造成断裂等现象。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，铸造方便，能够有效增强缸体强度的单缸柴油发动机机体。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为单缸柴油发动机机体，包括机体本体，所述机体本体的顶部端面用于连接水箱，所述机体本体的顶部设置有冷却水腔，所述冷却水腔内设置有拉筋，所述拉筋的两端与冷却水腔的内壁一体连接，所述拉筋为T型结构。

优选的，所述T型结构的顶部宽为15mm，T型结构的顶部和底部厚为10mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型在发动机机体的顶部冷却水腔内设置有增强拉筋，能够有效增强机体的强度，提高机体的成品率，成品率由80%提高到96%-98%，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，单缸柴油发动机机体，包括机体本体1，机体本体1的顶部端面用于连接水箱，机体本体1的顶部设置有冷却水腔2，冷却水腔2内设置有拉筋3，拉筋3的两端与冷却水腔的内壁一体连接，拉筋3为T型结构，T型结构的顶部宽为15mm，T型结构的顶部和底部厚为10mm。

本实用新型采用消失模铸造的方法铸造柴油机机体，在铸造时在柴油机机体的冷却水腔内设置拉筋，使拉筋与机体一体成型，铸造方便，并且能够有效提高机体的成品率，防止柴油机冷却水腔强度不足造成的断裂。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。