一种燃油自动过滤系统的制作方法

本实用新型涉及过滤技术领域，尤其是一种燃油自动过滤系统。

背景技术：

目前，非道路用发动机已实现国三排放，发动机技术路线基本都是高压共轨电控喷射，对燃油的清洁度要求特别高，但是目前市场上的柴油质量难以保证，进而柴油的清洁依靠发动机供油系统中的三级滤芯过滤，这样会导致滤芯负担过重，容易导致发动机高压共轨系统磨损，使得发动机共轨系统故障率较高，进而维修成本增加。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种燃油自动过滤系统。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种燃油自动过滤系统，包括燃油箱、油水分离器和滤油宝以及若干油管；所述燃油箱的一个侧面盖板上设置有燃油箱出油口和燃油箱回油口，所述燃油箱的底面盖板上设置有燃油箱循环油口部，所述油水分离器上设置有油水分离器出油口和油水分离器进油口，所述滤油宝上设置有滤油宝出油口和滤油宝进油口；所述燃油箱出油口通过油管与发动机的供油系统相连，发动机的回油系统通过油管与所述燃油箱进油口相连；所述滤油宝出油口通过油管与所述油水分离器进油口相连，所述滤油宝进油口通过油管与所述燃油箱循环油口部中的一个油口相连，所述油水分离器出油口通过油管与所述燃油箱循环油口部中的另一个油口相连。

优选地，所述滤油宝中设置有显示系统阻力的阻力显示仪。

优选地，所述油水分离器中设置有水位传感器。

本实用新型提供的燃油自动过滤系统，其工作原理为：滤油宝由自带的智能电控模块全自动控制，当发动机启动时滤油宝自动启动，燃油自过滤系统自动运行；当运行时间超过设定时间或发动机熄火，燃油自过滤系统自动停止工作。当再次启动发动机时，燃油自过滤系统再次自动运行。燃油自过滤系统工作2h后，刚好可以将整个燃油箱中的柴油过滤一遍。滤油宝中设置有显示系统阻力的阻力显示仪，当燃油自过滤系统阻力超出额定值时，阻力显示仪指针指向红色区域，提示用户及时更换滤芯。

本实用新型提供的燃油自动过滤系统，通过在燃油箱的底面盖板上增加两个油口，并通过油管外接有滤油宝和油水分离器，具体地，两个油口中的一个油口通过油管与滤油宝进油口相连，另一个油口通过油管与油水分离器出油口相连，而滤油宝出油口通过油管与油水分离器进油口相连。滤油宝带有智能电控模块，在智能电控系统控制下，燃油箱中的柴油在燃油自动过滤系统中循环过滤；此外，滤油宝中带有的显示系统阻力的阻力显示仪在燃油自过滤系统阻力超出额定值时，阻力显示仪指针指向红色区域，提示用户及时更换滤芯。而油水分离器是集燃油过滤和油水分离功能于一体，其过滤精度为25u，即可过滤掉柴油中的杂质，又可分离掉柴油中的水分；油水分离器带有水位传感器，其分离出来的水分达到定值时，驾驶室内相应仪表会显示水位报警，提示用户及时防水。

本实用新型提供的燃油自动过滤系统，通过在燃油箱的底面盖板上增加两个油口，并通过油管外接有滤油宝和油水分离器，具体地，两个油口中的一个油口通过油管与滤油宝进油口相连，另一个油口通过油管与油水分离器出油口相连，而滤油宝出油口通过油管与油水分离器进油口相连。滤油宝带有智能电控模块，在智能电控系统控制下，燃油箱中的柴油在燃油自动过滤系统(滤油宝、油水分离器和燃油箱)中循环过滤，有效去除了柴油中的各种杂质，进而减轻了发动机供油系统中过滤器的负担，延长了滤芯更换周期，同时减少了发动机共轨系统磨损故障的发生率，保护了发动机，提高了发动机寿命，降低了发动机的使用维护成本。

本实用新型的有益效果是，燃油自动过滤系统提高了柴油的清洁度，有效保护了发动机；同时减轻了发动机供油系统的负担，延长了发动机供油系统中滤芯的更换周期，降低了用户的使用成本。

附图说明

图1、2是本实用新型燃油自过滤系统的结构示意图；

图3是本实用新型燃油自过滤系统的原理示意图。

其中：1.燃油箱，11.燃油箱出油口，12.燃油箱回油口，13.燃油箱循环油口部，2.油水分离器，21.油水分离器出油口，22.油水分离器进油口，3.滤油宝，31.滤油宝出油口，32.滤油宝进油口，4.发动机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1-3所示，一种燃油自动过滤系统，包括燃油箱1、油水分离器2和滤油宝3以及若干油管；其中燃油箱1的一个侧面盖板上设置有燃油箱出油口11和燃油箱回油口12，而燃油箱1的底面盖板上设置有燃油箱循环油口部13，油水分离器2上设置有油水分离器出油口21和油水分离器进油口22，滤油宝3上设置有滤油宝出油口31和滤油宝进油口32；燃油箱出油口11通过油管与发动机4的供油系统相连，发动机4的回油系统通过油管与燃油箱进油口12相连，即燃油箱内的柴油通过燃油箱出油口11连接油管进入到发动机4的供油系统中，而从发动机4的回油系统回来的柴油通过油管连接燃油箱回油口12回到燃油箱中；滤油宝出油口31通过油管与油水分离器进油口22相连，滤油宝进油口32通过油管与燃油箱循环油口部13中的一个油口相连，油水分离器出油口21通过油管与燃油箱循环油口部13中的另一个油口相连。

本实用新型提供的燃油自动过滤系统，其工作原理为：滤油宝由自带的智能电控模块全自动控制，当发动机启动时滤油宝自动启动，燃油自过滤系统自动运行；当运行时间超过设定时间或发动机熄火，燃油自过滤系统自动停止工作。当再次启动发动机时，燃油自过滤系统再次自动运行。燃油自过滤系统工作2h后，刚好可以将整个燃油箱中的柴油过滤一遍。滤油宝中设置有显示系统阻力的阻力显示仪，当燃油自过滤系统阻力超出额定值时，阻力显示仪指针指向红色区域，提示用户及时更换滤芯。

本实用新型提供的燃油自动过滤系统，通过在燃油箱的底面盖板上增加两个油口，并通过油管外接有滤油宝和油水分离器，具体地，两个油口中的一个油口通过油管与滤油宝进油口相连，另一个油口通过油管与油水分离器出油口相连，而滤油宝出油口通过油管与油水分离器进油口相连。滤油宝带有智能电控模块，在智能电控系统控制下，燃油箱中的柴油在燃油自动过滤系统中循环过滤；此外，滤油宝中带有的显示系统阻力的阻力显示仪在燃油自过滤系统阻力超出额定值时，阻力显示仪指针指向红色区域，提示用户及时更换滤芯。而油水分离器是集燃油过滤和油水分离功能于一体，其过滤精度为25u，即可过滤掉柴油中的杂质，又可分离掉柴油中的水分；油水分离器带有水位传感器，其分离出来的水分达到定值时，驾驶室内相应仪表会显示水位报警，提示用户及时防水。

本实用新型提供的燃油自动过滤系统，有效去除了柴油中的各种杂质，进而减轻了发动机供油系统中过滤器的负担，延长了滤芯更换周期，同时减少了发动机共轨系统磨损故障的发生率，保护了发动机，提高了发动机寿命，降低了发动机的使用维护成本。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。