一种摩托车发动机用进气管的转动结构的制作方法

本实用新型涉及一种摩托车发动机用进气管，尤其是涉及一种摩托车发动机用进气管的转动结构。

背景技术：

进气管是发动机上的必备零件，现有的大多数的进气管与发动机之间都是采用固定安装和局部调节安装，不能有效的适用多款产品装配，使用起来非常不便，适用性较差，使之更大更多资金投入开发多规格产品，同时也给公司仓库管理上带来众多不便。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用性强的摩托车发动机用进气管的转动结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种摩托车发动机用进气管的转动结构，包括进气管管体，所述的进气管管体上设置有进气口，还包括相适配的第一固定块和第二固定块，所述的进气管管体上靠近所述的进气口处开设有与所述的第一固定块相适配的环形凹槽，所述的环形凹槽与所述的进气口之间设置有与所述的第二固定块相适配的环形限位凸起，所述的第二固定块套设在所述的环形限位凸起上并与其转动配合，所述的第一固定块套设在所述的环形凹槽内并与其转动配合，所述的第一固定块贴设在所述的环形限位凸起的侧面上，所述的第一固定块和所述的第二固定块通过螺栓与发动机紧固连接。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的第一固定块上开设有装配缺口，安装更加快捷便利。

本实用新型的进一步优选方案为：所述的第一固定块上开设有第一固定孔，所述的第二固定块上开设有与所述的第一固定孔位置相对应的第二固定孔，所述的螺栓依次穿过所述的第一固定孔与所述的第二固定孔后与发动机固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于本产品采用分体组合结构工艺，进气管可以达到360°转动的效果，使用灵活，适用性较强，可以为多系列、多车型提供更苛刻的角度安装满足要求，同时也解决企业在仓库管理上带来更为清晰简便，管理成本也随之降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种摩托车发动机用进气管的转动结构，包括进气管管体1，进气管管体1上设置有进气口11，还包括相适配的第一固定块2和第二固定块3，进气管管体1上靠近进气口11处开设有与第一固定块2相适配的环形凹槽12，环形凹槽12与进气口11之间设置有与第二固定块3相适配的环形限位凸起13，第二固定块3套设在环形限位凸起13上并与其转动配合，第一固定块2套设在环形凹槽12内并与其转动配合，第一固定块2贴设在环形限位凸起13的侧面上，第一固定块2和第二固定块3通过螺栓4与发动机紧固连接，第一固定块2上开设有装配缺口21，第一固定块2上开设有第一固定孔22，第二固定块3上开设有与第一固定孔22位置相对应的第二固定孔31，螺栓4依次穿过第一固定孔22与第二固定孔31后与发动机固定连接。

以上对本实用新型所提供的一种摩托车发动机用进气管的转动结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。