汽轮机用节能套缸的制作方法

本发明涉及一种汽轮机部件，尤其涉及一种汽轮机用节能套缸。

背景技术：

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，在生产生活中广泛使用。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

但是，目前在企业里运行的大多数是40年代、50年代引进的国外技术生产的汽轮机，这种汽轮机运行稳定、结构简单、易操作。其缺点是汽轮机压力级的级数少而造成效率低下。

技术实现要素：

本发明的目的：提供一种汽轮机用节能套缸，结构简单，节能减排，成本低。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种汽轮机用节能套缸，包括上套缸、下套缸、两个套缸法兰、多个套缸螺栓、定位销及两块固定板；所述的上套缸及下套缸分别为半圆环形结构，所述的上套缸与所述的下套缸通过所述的两个套缸法兰连接成圆筒状的套缸结构，并通过所述的多个套缸螺栓固定，所述的套缸结构水平设置在汽轮机内，所述的上套缸与所述的下套缸之间的结合面为套缸中分面；所述的定位销设置在所述的套缸中分面处，位于所述的套缸中分面的四个角上；所述的两块固定板分别为半圆形结构，所述的两块固定板分别固定在所述的上套缸及下套缸上，所述的两块固定板沿所述的套缸结构的外圆周设置且与汽轮机压力级隔板槽相匹配，使所述的套缸结构适配固定在隔板槽中。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，所述的套缸结构的毛坯件材质为合金钢铸造加工而成。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，位于下板圆的所述的固定板的底部设有定位销，所述的固定板通过所述的定位销与隔板槽的定位销适配连接，设置在所述的下套缸上的固定板的两边的套缸中分面处分别装有悬挂销，所述的悬挂销与位于底部的定位销相适配。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，设置在所述的下套缸上的固定板的另一侧底部有一导向板，在汽轮机汽缸内底部与所述的导向板相应的位置设有导向槽，安装时所述的导向板装在所述的导向槽内。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，设置在所述的下套缸的两侧的套缸法兰上分别装动调整滑块，所述的动调整滑块上垂直设有动调整螺栓，在汽轮机下汽缸两侧内部的中分面下分别装静调整滑块，安装时所述的套缸结构的动调整滑块压在汽缸的静调整滑块之上。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，所述的套缸结构的内部设有隔板槽，所述的隔板槽的底部设有定位槽，位于下部的所述的隔板槽的中分面处安装设有悬挂销。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，所述的套缸结构内的隔板为焊接式结构。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，所述的汽轮机转子总成随着所述的套缸结构内的隔板槽的级数增加而增加并与所述的隔板槽相适配。

上述的汽轮机用节能套缸，其中，所述的套缸使汽轮机压力级增加。

本发明能使汽轮机压力级增加从而使汽轮机的效率提高。

附图说明

图1是本发明汽轮机用节能套缸的主视图。

图2是本发明汽轮机用节能套缸的左视图。

图3是本发明汽轮机用节能套缸的安装图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本发明的实施例。

在本发明中，套缸蒸汽进入的方向称为套缸前部，套缸排汽的方向称为套缸后部。本发明用在汽轮机汽缸内部，能有效的对汽轮机通流部分的优化。

请参见附图1至附图3所示，一种汽轮机用节能套缸，包括上套缸1、下套缸2、两个套缸中分面法兰3、多个套缸螺栓4、定位销5及两块半圆固定板6；所述的上套缸1及下套缸2分别为半圆环形结构，所述的上套缸1与所述的下套缸2通过所述的两个套缸中分面法兰3连接成圆筒状的套缸结构01，并通过所述的多个套缸螺栓4固定，所述的套缸结构01水平设置在汽轮机内，所述的上套缸1与所述的下套缸2之间的结合面为套缸中分面；所述的定位销5设置在所述的套缸中分面处，位于所述的套缸中分面的四个角上；所述的两块半圆固定板6分别为半圆形结构，所述的两块半圆固定板6分别固定在所述的上套缸1及下套缸2上，所述的两块固定板6沿所述的套缸结构01的外圆周设置且与汽轮机压力级隔板槽相匹配，使所述的套缸结构01适配固定在隔板槽中。

所述的套缸结构01的毛坯件材质为合金钢铸造加工而成，具体的材质可根据所处的压力、温度等环境选取材料。

位于下半圆的所述的半圆固定板6的底部设有定位销8，所述的固定板6通过所述的定位销8与隔板槽的定位槽适配连接，设置在所述的下套缸2上的半圆固定板6的两边的套缸中分面处分别装有悬挂销9，所述的悬挂销与位于底部的定位销相配合，把套缸结构01的位置调整到最佳状态，并起到套缸结构01的固定作用，以防止套缸结构01因气流的作用而使套缸结构01旋转。

设置在所述的下套缸2上的半圆固定板6的另一侧底部有一导向板7，在汽轮机汽缸内底部与所述的导向板7相应的位置设有导向槽10，安装时导向板7装在导向槽10内，在套缸结构01和汽轮机汽缸膨胀不一的情况下，使套缸结构01只能够沿轴向伸缩自由。

设置在所述的下套缸2的两侧的套缸法兰3上分别装动调整滑块14，所述的动调整滑块14上垂直设有动调整螺栓16，在汽轮机下汽缸两侧内部的中分面下分别装静调整滑块15，安装时所述的套缸结构01的动调整滑块14压在汽缸的所述的静调整滑块15之上，并通过动调整滑块螺栓16调整套缸结构01，使汽轮机的汽缸与所述的套缸结构01保持一致，确保汽轮机汽缸和套缸结构01保持在一个中心之上。

所述的套缸结构01的内部设有隔板槽13，所述的隔板槽13的底部设有定位槽11，位于下部的所述的隔板槽的中分面处安装设有悬挂销12，用于与隔板槽11上的挂销相配合。

所述的套缸结构01内的隔板为焊接式结构。

所述的汽轮机转子总成随着所述的套缸结构01内的隔板槽的级数增加而增加并与之相适配。

套缸结构整体为圆筒状结构，水平放置在汽轮机内，为了安装的便于安装上套缸1和下套缸2设计为两个半圆状，中间分离处为套缸法兰3，两个套缸法兰3的结合面为套缸中分面，利用套缸螺栓4紧固在一起，上套缸1和下套缸2的结合面为套缸中分面，起到密封、加固和连接的作用。定位销5用于防止套缸在膨胀、收缩、震动时引起上套缸1和下套缸2的位移。

综上所述，本发明能使汽轮机压力级增加从而使汽轮机的效率提高。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。