一种用于发动机冷却系统的连接水管的制作方法

本实用新型属于连接水管技术领域，具体涉及一种用于发动机冷却系统的连接水管。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，发动机在工作时会产生大量的热，因此出现了发动机冷却系统。发动机冷却系统将发动机工作时高温零件所吸收的热量及时带走，是他们保持在正常的温度范围内。发动机的冷却必须适度，如果冷却过度，将使传热损失增加，发动机燃油经济性变差，此外还会引起下述不良后果比如燃油蒸发雾化不良，燃烧恶化；低温下机油粘度增大，使摩擦损失增大；温度过低还会使气缸的腐蚀磨损加剧。这些问题都将导致发动机输出的有效功率下降，经济性变坏，使用寿命减少。现代发动机中，冷却系统带走的热量约等于发动机燃料实际放热量的四分之一到三分之一左右。

通常发动机冷却系统中，发动机内部设置有水管和散热器的水管之间，需要连接水管进行连接，但是由于现有连接水管的结构原因，在连接水管的使用时，很容易碰到水管旁边放置的消音器。当发动机工作时，发动机会产生很大的噪音，影响整个工作过程，消音器对发动机产生的噪音及时消音，但是声音并不能完全消除，并且消音器工作时表面温度很高，通常对于消音器来说并没有采取冷却措施。常用的连接管功能单一，仅仅是简单的将水进行传递对需要降温的器件进行降温。有的水管采用了塑料材质，在使用时容易烫焦损坏，在消音管与连接水管之间设置有隔板，使得连接水管的使用受到限制，并且这样只是将消音器与连接水管之间进行隔离，没有对消音器本身产生的热进行降低。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种用于发动机冷却系统的连接水管，解决了现有连接水管由于本身结构原因使其功能单一，并且用于发动机冷却系统的连接水管仅仅起到传送冷却水的作用，通过采用含有内管套和外管套的连接水管，将冷却水从夹层中传送，对消音器进行隔热冷却和起到辅助降噪的作用。

本实用新型为实现上述目的，主要通过以下技术方案实现：一种用于发动机冷却系统的连接水管，包括连接水管本体、与散热器水管连接的进水口、与设置在发动机内水管连接的出水口，其特征在于所述连接水管本体包括内管套、套在内管套外的外管套、内管套与外管套之间形成的排水腔，所述外管套为波纹管，所述内管套套在消音器上，与消音器接触连接的内管套壁上设置有隔音层。

进一步地，所述隔音层包括隔音海绵。

进一步地，所述消音器的一端设置有挡板，所述挡板与连接水管本体相互垂直连接。

进一步地，所述挡板内部设置有空腔结构，所述空腔结构的两端与排水腔连通。

进一步地，所述连接水管本体内部设置有温度传感器。

进一步地，所述连接水管的进水口处设置有水流量控制阀，所述温度传感器输出信号与水流量控制阀连接。

进一步地，所述温度传感器设置在排水腔内。

进一步地，所述外管套外壁上设置有隔热层，所述隔热层与外管套之间设置有垫片。

进一步地，所述连接水管本体采用耐高温材料制成。

本发明与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

与现有技术相比，本发明结构简单，设计新颖巧妙，通过连接水管内管套和外观套的设置，冷却水从两个管套之间的夹层即排水腔内流动，对连接水管的结构进行巧妙地改变，不再需要考虑消音器产生的热量对消音管产生的烫伤问题。同时连接水管还对消音器进行降温散热处理，提高了消音器的使用寿命，连接水管套在消音器上，由于连接水管内部的冷却水以及连接水管的外管壁为波形管，声音在从消音器到空气中，连接水管对声音进行进一步地削弱处理，对消音器的降噪功能起到一个辅助作用。

附图说明

图1是现有连接水管结构以及与消音器位置关系的示意图。

图2是本实用新型的整体结构示意图。

其中：1、消音器，2、连接水管3、进水口，4、出水口，5、外管套，6、内管套，7、排水腔，8、挡板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，现有的连接水管一般在消音器下方，仅仅用于连接作用，

如图2本实用新型的整体结构示意图，包括连接水管本体、分别设置在连接水管两端的进水口和出水口，其中进水口与散热器水管连接，出水口与设置在发动机内的水管连接。连接水管包括内管套和套在内管套外的外管套，内管套于外管套之间形成了一个排水腔，冷却水通过排水腔对需要降温的期间进行降温处理。

外管套为波形管，波形管可以提高整个连接水管的抗压性，有重物压在水管上时，连接水管也不会轻易损坏，将连接水管的适用范围提高。通常为了减少成本，连接水管采用塑料材质，但是塑料材质不耐高温，消音器温度可达300°左右，连接水管容易被烫焦损坏，为了防止被烫焦损坏，接水管选用耐高温的钢制管，钢制管耐高温的同时，也具有导热性，由于连接水管是暴露设置的，这样一来又容易烫伤操作人员，因此外套管壁上设置有隔热层。在隔热层与外套管之间还设置有垫片，垫片可以增加连接水管的抗压性。内套管套在消音器上，消音器在工作做成中也会产生大量的热，内套管套在消音器上，改变了传统的连接水管的使用方式。这样冷却水不仅仅是用于发动机的冷却系统，还对消音器进行隔热降温处理。

内管套与消音器连接的壁上设置有隔音层，隔音层包括隔音海绵或者其它具有同样隔音作用的填充物。隔音层对消音器的消音能够起到一个辅助的消音作用，同时由于连接水管套在消音管上，连接水管本身也同样对消音降噪进一步处理。

连接水管套在消音器上，由于管道的连通性，消音器在连接水管内不稳定，在机车工作时，消音器容易出现移位等现象，对整个机车造成不良影响，因此在消音器的一端还设置有挡板，挡板与连接水管本体相互垂直连接，并且挡板的内部设置有空腔结构，空腔结构的两端和排水腔联通，这样一来，挡板不仅是对消音器进行限位，同时还对增大消音器的降温面积。

连接水管在输送冷却水的时候，器件的温度会降低，冷却水从进水口进入，对消音器或者其他器件进行降温时，出水口流出的冷却水温度能够反映降温的效果，这时水流量可适当减小。为了能够随时监测降温效果和调节连接水管内的冷却水流量，在连接水管本体内部设置有温度传感器，并且在连接水管的进水口处设置有水流量控制阀，温度传感器输出信号与水流量控制阀连接，当连接水管内的温度降低时，温度传感器输出信号控制水流量控制阀，减小水流量；当连接水管内的温度上升时，温度传感器输出信号控制水流量控制阀，增大水流量。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。