一种空气滤清器及汽车的制作方法

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种空气滤清器及汽车。

背景技术：

空气滤清器为整车发动机附近的一个重要组成系统，发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，空气滤清器在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘和砂粒的作用，保证气缸中进入足量和清洁的空气。

空气滤清器在整车的使用过程中需要定期更换滤芯，以保证空气滤清器一直有正常的过滤功能。所以就要求了空气滤清器应该方便拆装以便于更换维修。所以传统的空气滤清器都是通过螺栓和整车联系到一起的以保证其维护的方便性，该结构装配难度大，装配效率低。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种空气滤清器壳体结构及汽车。该空气滤清器壳体结构取消传统空滤的螺栓连接结构，减少了零部件的数量；下壳体底部卡子安装方式，加快装配效率。

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种空气滤清器，包括下壳体和上壳体，其中下壳体的底部设置有与下壳体一体注塑成型的安装卡子，所述安装卡子与空气滤清器安装支架上的安装孔对应布置；下壳体上沿至少一边设置有安装卡销，弹性夹子铰接安装在安装卡销上，所述弹性夹子可活动地卡接上壳体的边沿用来把上壳体和下壳体夹装到一起。

可选地，下壳体上沿每一个边安装有一个弹性夹子。

可选地，所述安装卡子的数量为三个。

可选地，三个安装卡子呈三角形布置在下壳体的底部。

可选地，所述弹性夹子为片状的弯曲结构，其中所述弹性夹子包括夹子本体和连接在夹子本体第一端的扳手，所述夹子本体的第二端上设置有与安装卡销相适配的孔，所述夹子本体的第二端与安装卡销铰接。

可选地，所述夹子本体的形状为C字形。

可选地，所述安装卡子头部呈倒置的圆锥形。

依据本实用新型实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括车身，其特征在于，汽车还包括与车身固定连接的空气滤清器安装支架和如上所述的空气滤清器，所述空气滤清器壳体结构上的安装卡子与空气滤清器安装支架上的安装孔卡接。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：该空气滤清器壳体结构取消传统空滤的螺栓连接结构，减少了零部件的数量；下壳体底部卡子安装方式，加快装配效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的空气滤清器壳体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的空气滤清器壳体结构中安装支架示意图；

图3为本实用新型实施例的空气滤清器壳体结构装配示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1，本实施例中的空气滤清器壳体结构包括：下壳体1和上壳体2；所述下壳体1的底部设置有与下壳体一体注塑成型的安装卡子11；所述安装卡子11与安装支架3的安装孔(如图2所示)对应布置。

下壳体1上沿至少一边设置有安装卡销12，弹性夹子13铰接安装在安装卡销12上，所述弹性夹子13可活动地卡接上壳体2的边沿用来把下壳体1和上壳体2夹装到一起。

可选地，下壳体1上沿每一个边安装有一个弹性夹子13。

如图1所示，所述安装卡子11的数量为三个。

可选地，三个安装卡子11呈三角形布置在下壳体1的底部，这样可以稳定牢靠地将空气滤清器安装到安装支架上。

可选地，所述弹性夹子13为片状的弯曲结构，其中所述弹性夹子13包括夹子本体131和连接在夹子本体131第一端的扳手132，所述夹子本体131的第二端上设置有与安装卡销12相适配的孔，所述夹子本体131的第二端与安装卡销12铰接。

可选地，所述夹子本体131的形状为C字形。

如图1所示，所述安装卡子11头部呈倒置的圆锥形，安装时只需将空气滤清器的安装卡子扣入安装支架的安装孔，加快装配效率，图3为空气滤清器壳体结装配示意图。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括车身，其特征在于，汽车还包括与车身固定连接的空气滤清器安装支架3和所述空气滤清器，所述空气滤清器壳体结构上的安装卡子11与空气滤清器安装支架3上的安装孔卡接。

本实用新型实施例的空气滤清器的下壳体取消传统空滤的螺栓连接结构，减少了零部件的数量；下壳体安装卡子为倒置的圆锥形，安装时只需将空气滤清器的安装卡子扣入安装支架的安装孔中，加快装配效率。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。