技术总结
本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其是一种发动机进气歧管。本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机进气歧管，包括稳压腔以及进气歧管支管，进气歧管支管包括支管进气口以及支管出气口，各个支管进气口与稳压腔连通，各个支管出气口通过连接法兰分别与各气缸连接，发动机进气歧管还包括内部气体流通量可变的谐振腔，谐振腔上设有与增压器相连的进气口以及与稳压腔联通的出气口，出气口通过连接通道与稳压腔联通；谐振腔内部设有冷却管，冷却管呈螺旋状沿谐振腔内壁弯曲设置，谐振腔相对进气口的另一端开设有冷却管出口，冷却管一端位于进气口端，另一端固定在冷却管出口处。本实用新型可降低进气温度，提高进气效率。
技术研发人员：洪瑞敏
受保护的技术使用者：瑞安市旭众汽车部件有限公司
技术研发日：2018.01.18
技术公布日：2018.09.14