本实用新型涉及柴油发动机动力系统技术领域，具体涉及一种轻量化电子燃油泵总成。
背景技术：
当前柴油发动机主要采用电控高压油泵。电控高压油泵对整个燃油系统要求更为苛刻，燃油供给是否顺畅直接影响发动机是否正常工作。燃油系统需要满足几点要求才能使电控高压油泵发动机顺利启动：1，管路中无空气；2，燃油回路阻力和流量满足系统要求。
车辆长时间放置或者车辆维护保养过程中，燃油管路难免会进入空气，这会导致轨压不稳，燃油供给不畅，从而导致发动机启动困难，甚至无法启动。另外受限于国内燃油品质参差不齐，以及低温环境的影响都会加剧发动机启动困难的问题。在高压共轨系统和粗过滤器之间增加一个电动辅助燃油泵，是目前大多数柴油发动机厂家的选择。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种轻量化电子燃油泵总成，以解决辅助泵油排气的技术问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轻量化电子燃油泵总成，包括：
底座本体，所述底座本体内设有一个进油腔、一个泵油加压腔和一个公共出油腔；所述进油腔与泵油加压腔相连通，所述泵油加压腔与公共出油腔之间设有一联通油道；所述底座本体上设有用于与外部管路连接的一个水平进油口，该水平进油口与进油腔联通；所述底座本体上还设有用于与外部管路连接的一个垂直出油口，该垂直出油口与公共出油腔联通；
单向阀组件，设于所述公共出油腔内，适于封堵所述进油腔和公共出油腔的联通处；以及
无刷电机滚柱泵总成，设于所述泵油加压腔中。
在本实用新型较佳的实施例中，所述单向阀组件包括单向阀座、与所述单向阀座装配的单向阀体，以及设于所述单向阀座与单向阀体之间的弹簧；其中
所述单向阀座与所述公共出油腔的进油端口通过第一O型密封圈密封；
所述单向阀座包括基座和垂设于基座上的导柱；所述基座和导柱内设有贯通的通油孔；
所述弹簧套装在所述导柱上；以及
所述单向阀体包括基体和设于基体周向的翼体；所述翼体上均布有若干个出油孔。
在本实用新型较佳的实施例中，所述单向阀组件还包括设于公共出油腔的出油端口的阀盖；
所述阀盖通过若干个堵塞头与所述底座本体相连；以及
所述所述阀盖的内侧壁与公共出油腔的出油端口之间设有第二O型密封圈；该第二O型密封圈套装于所述阀盖内侧壁的环形凸台上。
在本实用新型较佳的实施例中，所述泵油加压腔内设有一安装支架，该安装支架通过至少两个第三O型密封圈安装所述无刷电机滚柱泵总成。
在本实用新型较佳的实施例中，还包括设于所述泵油加压腔的外部端口与所述无刷电机滚柱泵总成之间的无刷电机控制器；该无刷电机控制器与无刷电机滚柱泵总成之间电性连接。
在本实用新型较佳的实施例中，所述泵油加压腔的外部端口处位于所述电机控制器的外侧端设有一电机端盖；
所述电机端盖通过螺栓与所述底座本体固定相连。
在本实用新型较佳的实施例中，所述无刷电机控制器包括设于无刷电机滚柱泵总成和电机端盖之间的封装壳体；
所述封装壳体内封装有处理器、内存和数据总线。
在本实用新型较佳的实施例中，所述进油腔与泵油加压油腔联接处的腔内径大于所述进油腔位于进油腔与泵油加压油腔联接处前端处的腔内径。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的轻量化电子燃油泵总成通过在泵油加压腔中设置的无刷电机滚柱泵总成，无刷电机滚柱泵总成正常工作过程中将燃油加压，同时泵出经过公共出油腔供给发动机，即通过无刷电机滚柱泵总成在发动机启动前的自动泵油作用，将管路中的空气排出，可以确保燃油回路中燃油供给的正常顺畅性，从而保证发动机的顺利启动。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的轻量化电子燃油泵总成的的结构示意图；
图2是本实用新型的轻量化电子燃油泵总成的的爆炸结构示意图；
图3是本实用新型的轻量化电子燃油泵总成的的内剖结构示意图；
图4是本实用新型的轻量化电子燃油泵总成的单向阀体的结构示意图；
图5是本实用新型的轻量化电子燃油泵总成的单向阀座的结构示意图。
图中：底座本体100、进油腔101、泵油加压腔103、公共出油腔105、联通油道106、水平进油口107、垂直出油口108、无刷电机滚柱泵总成201、安装支架203、第三O型密封圈205、单向阀座301、单向阀体302、弹簧303、第一O型密封圈305、阀盖306、堵塞头307、第二O型密封圈309、环形凸台310、基座401、导柱402、通油孔403、基体501、翼体502、出油孔503、无刷电机控制器600、电机端盖701、螺栓702、导线601。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3所示，本实施例提供了一种轻量化电子燃油泵总成，包括：底座本体100，底座本体100内设有一个进油腔101、一个泵油加压腔103和一个公共出油腔105；进油腔101与泵油加压腔103相连通，泵油加压腔103与公共出油腔105之间设有一联通油道106。公共出油腔105内安装有单向阀组件，适于封堵进油腔101和公共出油腔105的联通处；以及泵油加压腔103中设有无刷电机滚柱泵总成201。
具体的，底座本体100上设有用于与外部管路连接的一个水平进油口107，该水平进油口107与进油腔101联通，水平进油口107用于外部燃油的进入；底座本体100上还设有用于与外部管路连接的一个垂直出油口108，该垂直出油口108与公共出油腔105联通，垂直出油口108用于燃油向发动机供给。
请参阅图3至图5所示，再具体的，单向阀组件包括单向阀座301、与单向阀座301装配的单向阀体302，以及设于单向阀座301与单向阀体302之间的弹簧303；其中单向阀座301与公共出油腔105的进油端口通过第一O型密封圈305密封；单向阀座301包括基座401和垂设于基座401上的导柱402；基座401和导柱402内设有贯通的通油孔403；弹簧303套装在导柱402上。以及单向阀体302包括基体501和设于基体501周向的翼体502；翼体502上均布有若干个出油孔503。单向阀体302可沿着单向阀座301的导柱402往复移动，弹簧303的弹力迫使正常情况下，单向阀体302的基体501封堵住进单向阀座301的通油孔403。
单向阀组件保证了系统内的油只单向向外输出至发动机，而不能回流至进油腔101，从而保证所述无刷电机滚柱泵工作时，压力和泵油油量的充足性。
单向阀组件还包括设于公共出油腔105的出油端口的阀盖306，阀盖306的中心处设有贯通的出油口(图中未标注)。阀盖306通过若干个堵塞头307与底座本体100相连；以及阀盖306的内侧壁与公共出油腔105的出油端口之间设有第二O型密封圈309；该第二O型密封圈309套装于阀盖306内侧壁的环形凸台310上，第二O型密封圈309的设计可以避免燃油从堵塞头307处泄露。
泵油加压腔103内设有一安装支架203，该安装支架203通过至少两个第三O型密封圈205安装无刷电机滚柱泵总成201，起密封和高压低压区隔离作用。
轻量化电子燃油泵总成还包括设于泵油加压腔103的外部端口与无刷电机滚柱泵总成201之间的无刷电机控制器600；该无刷电机控制器600与无刷电机滚柱泵总成201之间电性连接。
泵油加压腔103的外部端口处位于电机控制器的外侧端设有一电机端盖701；电机端盖701通过螺栓702与底座本体100固定相连。
无刷电机控制器600包括设于无刷电机滚柱泵总成201和电机端盖701之间的封装壳体；封装壳体内封装有处理器、内存和数据总线。封装壳体表面设有数据线插座和供电插座，供电插座通过导线601连接至电源。
为了降低燃油阻力，进油腔101与泵油加压油腔联接处的腔内径大于进油腔101位于进油腔101与泵油加压油腔联接处前端处的腔内径，使得燃油经进油口进入进油腔101后，在进油腔101与泵油加压油腔联接处的燃油流量增加，燃油阻力进一步减小。
本实施例的轻量化电子燃油泵总成具体的实施方式为：
无刷电机控制器600的电源接通后，驱动无刷电机滚柱泵总成201工作，燃油从进油口中进油腔101中，被吸入无刷电机滚柱泵总成201中，无刷电机滚柱泵总成201正常工作过程中，将燃油加压，同时通过泵油加压腔103与公共出油腔105之间设有的联通油道106泵出至公共出油腔105，在该状态下，由于单向阀组件的弹簧303的作用，单向阀体302的基体501封堵住进单向阀座301的通油孔403，由联通油道106泵至公共出油腔105的燃油由单向阀体302的翼体502上的出油孔503将燃油泵至发动机，即通过无刷电机滚柱泵总成201在发动机启动前的自动泵油作用，将管路中的空气排出，可以确保燃油回路中燃油供给的正常顺畅性，从而保证发动机的顺利启动。采用所述无刷电机滚柱泵总成201的电动输油方式，能自动泵油，辅助发动机启动。对于本实施例涉及的无刷电机滚柱泵总成201采用例如但不限于公开号CN103244409A公布的无刷电机滚柱泵总成。
在无刷电机控制器600的电源切断后，无刷电机滚柱泵总成201停止工作，燃油经进油口通过进油腔101，在进油腔101向公共出油腔105的联通处的燃油的压力下，单向阀组件的单向阀体302向远离单向阀座301的基座401的方向移动，移动过程中弹簧303被拉伸，当单向阀体302移动至露出单向阀座301的导向杆的通油孔403时，燃油经通油孔403进入公共出油腔105，然后泵至发动机。在进油口停止燃油进入后，弹簧303的恢复力作用下，弹性阀体恢复常态。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。