一种汽车用减震水箱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用减震水箱。

背景技术：

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

但是目前大部分汽车上装载的水箱抗震能力较差，这会使汽车在颠簸的地段行驶时，水箱因为汽车的不断晃动而不能正常的工作，从而导致使汽车的发动机不能很好的降温缩短发动机的使用寿命。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用减震水箱，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用减震水箱，包括箱体，所述箱体的顶壁开设有第二通孔，且箱体的下方开设有弹簧槽，所述弹簧槽底壁的一侧固定连接有伸缩杆，且弹簧槽的底壁固定连接有弹簧，所述弹簧的上端固定连接有第一支撑板，且第一支撑板的上表面活动连接有水箱壳，所述水箱壳的一侧开设有滑槽，且滑槽的内壁活动连接有滑轮，所述滑轮的内壁活动连接有固定杆，所述水箱壳的顶部活动连接有第二支撑板，且第二支撑板的一侧开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁活动连接有水管，且水管的上端开设有入水口，所述入水口的上端活动连接有盖子。

优选的，所述水管的下端贯穿水箱壳的顶部并延伸至内部。

优选的，所述伸缩杆的上端活动连接在水箱壳底部的一侧，且伸缩杆的数量有两个。

优选的，所述固定杆的数量有两个，且固定杆远离滑轮的一端固定连接在箱体的内壁。

优选的，所述第二支撑板的顶部固定连接有弹簧，且弹簧的上端固定连接在箱体的顶壁。

优选的，所述入水口的两侧活动连接在第二通孔的内壁，且入水口的上端贯穿第二通孔并延伸至外部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车用减震水箱。具备以下有益效果：

（1）、该汽车用减震水箱，通过设置的箱体，以及伸缩杆、弹簧槽和弹簧的配合设置，使箱体在受到震动时，弹簧和伸缩杆缩杆可以缓冲水箱壳的震动，有效避免了水箱因为震动而导致不能正常工作，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题。

（2）、该汽车用减震水箱，通过设置的固定杆，以及第一支撑板、第二支撑板、滑轮和滑槽的配合设置，使水箱收到震动时，第一支撑板和第二支撑板可以将水箱壳稳定在箱体内，固定杆、滑轮和滑槽可以使水箱壳不会撞到箱体而损坏，有效使水箱平稳的放置在箱体的内部。

附图说明

图1为本实用新型剖面图；

图2为本实用新型俯视图。

图中：1箱体、2弹簧槽、3弹簧、4伸缩杆、5第一支撑板、6水箱壳、7滑槽、8固定杆、9滑轮、10第一通孔、11水管、12盖子、13入水口、14第二支撑板、15第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用减震水箱，包括箱体1，箱体1的顶壁开设有第二通孔15，且箱体1的下方开设有弹簧槽2，弹簧槽2底壁的一侧固定连接有伸缩杆4，且弹簧槽2的底壁固定连接有弹簧3，弹簧3的上端固定连接有第一支撑板5，且第一支撑板5的上表面活动连接有水箱壳6，伸缩杆4的上端活动连接在水箱壳6底部的一侧，且伸缩杆4的数量有两个，水箱壳6的一侧开设有滑槽7，且滑槽7的内壁活动连接有滑轮9，滑轮9的内壁活动连接有固定杆8，固定杆8的数量有两个，且固定杆8远离滑轮9的一端固定连接在箱体1的内壁，水箱壳6的顶部活动连接有第二支撑板14，通过设置的固定杆8，以及第一支撑板5、第二支撑板14、滑轮9和滑槽7的配合设置，使水箱收到震动时，第一支撑板5和第二支撑板14可以将水箱壳6稳定在箱体1内，固定杆8、滑轮9和滑槽7可以使水箱壳6不会撞到箱体1而损坏，有效使水箱平稳的放置在箱体1的内部，第二支撑板14的顶部固定连接有弹簧3，通过设置的箱体1，以及伸缩杆4、弹簧槽2和弹簧3的配合设置，使箱体1在受到震动时，弹簧3和伸缩杆4可以缓冲水箱壳6的震动，有效避免了水箱因为震动而导致不能正常工作，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题，且弹簧3的上端固定连接在箱体1的顶壁，且第二支撑板14的一侧开设有第一通孔10，第一通孔10的内壁活动连接有水管11，水管11的下端贯穿水箱壳6的顶部并延伸至内部，且水管11的上端开设有入水口13，入水口13的两侧活动连接在第二通孔15的内壁，且入水口13的上端贯穿第二通孔15并延伸至外部，入水口13的上端活动连接有盖子12。

该汽车用减震水箱工作时，箱体1将先受到汽车晃动而带来的震动，而震动将通过设置在弹簧槽2内的弹簧3给水箱壳6减少震动，从而使设置在弹簧槽2一侧的升缩杆给水箱壳6减少震动，从而使弹簧3固定连接的第一支撑板5给水箱壳6减少震动，从而使滑轮9在滑槽7内上下移动稳定水箱壳6，从而使设置在水箱壳6顶部的第二支撑板14给水箱壳6减震，从而使固定连接在第二支撑板14上表面的弹簧3给水箱壳6减少震动，有效避免了水箱因为震动而导致不能正常工作，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题

综上所述，该汽车用减震水箱，通过设置的箱体1，以及伸缩杆4、弹簧槽2和弹簧3的配合设置，使箱体1在受到震动时，弹簧3和伸缩杆4可以缓冲水箱壳6的震动，有效避免了水箱因为震动而导致不能正常工作，解决了目前水箱减震能力差而不能很好的给发动机降温的问题。

该汽车用减震水箱，通过设置的固定杆8，以及第一支撑板5、第二支撑板14、滑轮9和滑槽7的配合设置，使水箱收到震动时，第一支撑板5和第二支撑板14可以将水箱壳6稳定在箱体1内，固定杆8、滑轮9和滑槽7可以使水箱壳6不会撞到箱体1而损坏，有效使水箱平稳的放置在箱体1的内部。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。