一种发动机缸体插入物装置的制作方法

本实用新型是一种发动机缸体插入物装置，属于发动机缸体插入物装置领域。

背景技术：

传统发动机是冷却水直接经过发动机水套，对整个水套进行冷却，热量损失大，燃油消耗量大，随着科学技术的飞速发展，发动机缸体插入物装置也得到了技术改进，但是现有技术热量损失大，燃油消耗量大，导致资源浪费。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种发动机缸体插入物装置，以解决现有技术热量损失大，燃油消耗量大，导致资源浪费的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种发动机缸体插入物装置，其结构包括第一插入块、插接杆、第二插入块和插接槽，所述第一插入块上端左侧设置有插接杆，所述第二插入块位于插接杆顶部，并且与插接杆顶部进行插接，所述第二插入块上端左侧设置有插接槽。

进一步地，所述插接杆共设置有三根，并且插接杆沿第一插入块顶部水平方向均匀分布。

进一步地，所述插接槽共设置有三个，并且沿第二插入块上端水平方向均匀分布，并且第二插入块与插接杆的大小相等。

本实用新型的一种发动机缸体插入物装置，其有益效果为，该装置能够改变冷却水流动特性，减少热量损失，有利于改善燃油消耗量，并且该装置结构简单，安装方便快捷，使用寿命长，只需要放置插接在发动机缸体水套两侧即可。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的第一插入块内部结构示意图；

图2为本实用新型的第二插入块内部结构示意图。

图中：第一插入块-1、插接杆-2、第二插入块-3、插接槽-4。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种发动机缸体插入物装置：其结构包括第一插入块1、插接杆2、第二插入块3和插接槽4，第一插入块1上端左侧设置有插接杆2，第二插入块3位于插接杆2顶部，并且与插接杆2顶部进行插接，第二插入块3上端左侧设置有插接槽4，插接杆2共设置有三根，并且插接杆2沿第一插入块1顶部水平方向均匀分布，插接槽4共设置有三个，并且沿第二插入块3上端水平方向均匀分布，并且第二插入块3与插接杆2的大小相等。

当使用者想使用本专利的时候，在发动机组装时，首先将第一插入块1放置在缸体两侧水套里，接下来将第二插入块3上端的插接槽4插接进入到第一插入块1上端的插接杆2上端，对第二插入块3进行固定，通过第一插入块1和第二插入块3上端的波纹褶皱，从而改变发动机冷却水的流动特性，合理分配缸体水套周围的温度，从而改善燃油消耗量。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。