一种便于安装的发动机缸体的制作方法

本实用新型涉及发动机缸体技术领域，具体为一种便于安装的发动机缸体。

背景技术：

随着经济的繁荣昌盛，人们生活水平的不断的提高，生产技术的发展越来越好，人们对自己时间的利用越来越苛刻，生活中，我们对于设备的要求越来越高，希望能够通过对设备的创新来提高设备的工作效率，减少工作时间，提高使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，便于安装的发动机缸体有了很大程度的发展，它的发展给人们在对工厂车间进行清理吸尘时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的发动机缸体虽然种类和数量非常多，但是大多数的发动机缸体安装不方便，因此市面上迫切需要能改进发动机缸体结构的技术，来完善此设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的发动机缸体，以解决上述背景技术提出的目前市场上的发动机缸体虽然种类和数量非常多，但是大多数的发动机缸体安装不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的发动机缸体，包括装置外壳和装置底座，所述装置外壳的一侧设有连接卡扣、并且连接卡扣上开设有连接凹槽，所述连接凹槽内连接有连接弹簧、并且连接弹簧的另一端固定有固定连接板，所述固定连接板的另一侧设有固定吸盘，其中，

靠近装置外壳的所述装置底座上固定有防护连接外壳，所述防护连接外壳的内壁上连接有连接固定块，所述防护连接外壳的内壁设有发动机缸体。

优选的，所述防护连接外壳为长方形壳体，且防护连接外壳的内壁四角上均分布有连接固定块，并且连接固定块的竖截面为正方形结构。

优选的，所述固定吸盘共设置有4个，且固定吸盘均匀分布在固定连接板，并且固定连接板为长方形板体。

优选的，所述连接弹簧通过连接凹槽与连接卡扣构成固定结构，且连接弹簧共设置有4个，并且固定连接板通过连接弹簧与装置外壳构成伸缩结构。

优选的，所述连接卡扣的外部形状为圆柱形结构，且连接卡扣为空心结构，并且连接卡扣的两侧均设有连接凹槽。

优选的，所述发动机缸体通过连接固定块与防护连接外壳构成滑动结构，靠近固定吸盘的所述发动机缸体一端开设有凹槽，且发动机缸体的凹槽内部长宽大于固定连接板的外部长宽。

优选的，所述连接固定块的长度小于防护连接外壳的内壁长度，且防护连接外壳的内部高度大于发动机缸体的外部高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的发动机缸体：

1.设置有连接固定块的长度小于防护连接外壳的内壁长度，并且防护连接外壳的内壁四角上设有连接固定块，同时连接固定块的竖截面为正方形结构，这样的设计方便发动机缸体通过连接固定块在防护连接外壳的内壁里活动，从而方便发动机缸体的一端通过固定吸盘与固定连接板相连接；

2.设置有连接弹簧通过连接凹槽与连接卡扣构成卡合结构，方便使用者可以将连接弹簧的一端通过连接卡扣固定在装置外壳一侧，并且方便连接弹簧带动固定连接板固定在装置外壳的一端，从而方便发动机缸体一端与装置外壳固定在一起；

3.设置有发动机缸体的凹槽内部长宽大于固定连接板的外部长宽，方便靠近固定吸盘的发动机缸体一端开设的凹槽与固定连接板相连接，从而方便固定吸盘与发动机缸体一端连接时二者连接处的空气会被排出，从而可以使发动机缸体一端与装置外壳相固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型连接卡扣与连接弹簧连接结构示意图；

图4为本实用新型连接卡扣结构示意图。

图中：1、防护连接外壳，2、固定吸盘，3、装置外壳，4、连接弹簧，5、连接卡扣，6、固定连接板，7、装置底座，8、发动机缸体，9、连接固定块， 10、连接凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的发动机缸体，包括防护连接外壳1、固定吸盘2、装置外壳3、连接弹簧4、连接卡扣5、固定连接板6、装置底座7、发动机缸体8、连接固定块9和连接凹槽10，所述装置外壳3的一侧设有连接卡扣5、并且连接卡扣5上开设有连接凹槽10，所述连接卡扣5的外部形状为圆柱形结构，且连接卡扣5为空心结构，并且连接卡扣5的两侧均设有连接凹槽10，此结构能够使连接弹簧4可以从连接卡扣5一端通过其上开设的对称连接凹槽10相固定，从而方便连接弹簧4带动固定连接板6固定在装置外壳3的一侧，进而方便固定吸盘2通过连接弹簧4与装置外壳3构成伸缩结构，所述连接凹槽10内连接有连接弹簧4、并且连接弹簧4的另一端固定有固定连接板6，所述连接弹簧4通过连接凹槽 10与连接卡扣5构成固定结构，且连接弹簧4共设置有4个，并且固定连接板6通过连接弹簧4与装置外壳3构成伸缩结构，这样的设计方便装置外壳3 通过连接弹簧4与固定连接板6相连接，并且固定连接板6可以通过连接弹簧4向装置外壳3一侧移动，从而方便使用者可以将发动机缸体8与固定吸盘2相连接处的空气被排出，使发动机缸体8与固定吸盘2连接的更加牢固，所述固定连接板6的另一侧设有固定吸盘2，所述固定吸盘2共设置有4个，且固定吸盘2均匀分布在固定连接板6，并且固定连接板6为长方形板体，此结构能够使固定吸盘2固定在固定连接板6一侧的同时，方便固定吸盘2带动固定连接板6固定在发动机缸体8一端，避免发动机缸体8在该装置底座7 上移动，其中，

靠近装置外壳3的所述装置底座7上固定有防护连接外壳1，所述防护连接外壳1为长方形壳体，且防护连接外壳1的内壁四角上均分布有连接固定块9，并且连接固定块9的竖截面为正方形结构，这样的设计方便使用者哭将长方形壳体的防护连接外壳1通过其内壁四角上均设有的连接固定块9与发动机缸体8相连接，这样方便使用者可以将发动机缸体8在长方形壳体的防护连接外壳1内移动，从而可以使发动机缸体8一端与固定吸盘2相连接，所述防护连接外壳1的内壁上连接有连接固定块9，所述连接固定块9的长度小于防护连接外壳1的内壁长度，且防护连接外壳1的内部高度大于发动机缸体8的外部高度，此结构能够使防护连接外壳1通过竖截面为正方形结构的连接固定块9与发动机缸体8相连接，并且方便发动机缸体8通过连接固定块9在防护连接外壳1的内壁里活动，从而可以使发动机缸体8的一端通过固定吸盘2与固定连接板6相连接，所述防护连接外壳1的内壁设有发动机缸体8，所述发动机缸体8通过连接固定块9与防护连接外壳1构成滑动结构，靠近固定吸盘2的所述发动机缸体8一端开设有凹槽，且发动机缸体8 的凹槽内部长宽大于固定连接板6的外部长宽，这样的设计方便发动机缸体8 在防护连接外壳1滑动可以使固定吸盘2与发动机缸体8一端连接，并且使固定吸盘2与发动机缸体8连接处的空气被排出，从而可以使发动机缸体8 一端与装置外壳3相固定。

工作原理：在使用该便于安装的发动机缸体时，首先使用者可以将发动机缸体8插入防护连接外壳1内，并且发动机缸体8通过连接固定块9在防护连接外壳1内向固定连接板6一端移动，同时发动机缸体8一端开设的凹槽与固定连接板6相连接，使固定连接板6与其靠近发动机缸体8一端上设有的固定吸盘2相连接，随后连接弹簧4带动固定吸盘2通过发动机缸体8 的压力向装置外壳3方向移动，并且使固定吸盘2与发动机缸体8连接处的空气被排出，然后当空气排出后，连接弹簧4会推动固定连接板6带动发动机缸体8在防护连接外壳1内回至原位，从而可以使发动机缸体8一端与装置外壳3相连接，使该发动机缸体8安装更加快速，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。