一种直升机滑油分配装置的制作方法

本实用新型涉及直升机相关技术领域，具体为一种直升机滑油分配装置。

背景技术：

直升机是现实生活中被广泛应用的飞行工具，根据直升机发动机的工作要求，通常都需要用到滑油对内部零件进行冷却润滑，因此为了提高对发动机内部零件滑油的分配效率，大多都会用到滑油分配装置来对直升机发动机内部注油，从而以此来降低直升机长时间飞行过程中零件出现不灵敏的可能性。

然而现有的直升机滑油分配装置存在以下问题：

现有的分配装置不便于对出油管道起到良好的防尘保护作用，从而在经过长时间的使用后灰尘容易进入到出油管道内部，进而在下次注油操作时，滑油会携带出油管道中的灰尘进入到发动机的内部，影响使用，同时滑油分配不均，造成出油量的控制不便。

针对上述问题，急需在原有直升机滑油分配装置的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种直升机滑油分配装置，以解决上述背景技术提出现有的分配装置不便于对出油管道起到良好的防尘保护作用，从而在经过长时间的使用后灰尘容易进入到出油管道内部，进而在下次注油操作时，滑油会携带出油管道中的灰尘进入到发动机的内部，影响使用，同时滑油分配不均，造成出油量的控制不便。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机滑油分配装置，包括外壳和限位孔，所述外壳的上端中部安装有进油口，且外壳的底部内侧开设有移动板槽，并且移动板槽的内部安装有调节板，所述调节板的内部开设有移动孔，且调节板的上端设置有泄漏孔，所述调节板的右端固定安装有固定块，且固定块的内部开设有滑动槽，并且滑动槽的内部安装有螺纹杆，而且螺纹杆的右端固定安装有手摇杆，所述外壳的下方固定安装有漏油管，且漏油管的外壁固定连接有定位块，并且定位块的内部活动安装有活动块，而且活动块的上端安装在定位块上，同时定位块的内壁和活动块的上端之间通过弹簧相互连接，所述漏油管的下端安装有防尘盖，且防尘盖的上端边侧开设有限位孔。

优选的，所述调节板的中部等间距均匀分布有移动孔，且移动孔与泄漏孔之间为交错分布。

优选的，所述固定块的左端和调节板的右端为焊接一体化结构，且固定块与螺纹杆之间为螺纹连接，并且调节板在移动板槽为滑动连接结构，而且调节板的外壁和移动板槽的内壁相互贴合。

优选的，所述定位块的内壁和活动块的上端外壁之间相互贴合，且活动块和定位块之间构成滑动连接结构。

优选的，所述活动块关于防尘盖的竖向中轴线对称分布，且活动块的下端内侧和防尘盖上端边侧的限位孔内壁相互贴合。

优选的，所述防尘盖的内壁与漏油管的外壁紧密贴合，且漏油管和防尘盖构成相对滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该直升机滑油分配装置，便于直升机对各个零件之间均匀等量的分布滑油，达到出油统一，提高直升机零件之间的灵活性，同时避免了出油口出油时，灰尘的进入，从而影响了直升机的使用效率，减少了直升机的使用年限；

1、在灌入滑油时，转动手摇杆，使调节板向左移动，将滑油从移动孔进入泄漏孔，随后进入漏油管，使得滑油分布均匀，具有等量出油的效果；

2.在滑油通过漏油管使用后，将漏油管和防尘盖之间相互卡合，随后定位块内部的活动块通过手动向内移动，使得防尘盖在漏油管固定，达到防尘效果。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型调节板运动后结构示意图；

图3为本实用新型定位块和活动块连接结构示意图；

图4为本实用新型漏油管和防尘盖连接结构示意图。

图中：1、外壳；2、进油口；3、调节板；4、移动孔；5、泄漏孔；6、移动板槽；7、固定块；8、螺纹杆；9、滑动槽；10、手摇杆；11、定位块；12、弹簧；13、活动块；14、漏油管；15、防尘盖、16限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种直升机滑油分配装置，包括外壳1、进油口2、调节板3、移动孔4、泄漏孔5、移动板槽6、固定块7、螺纹杆8、滑动槽9、手摇杆10、定位块11、弹簧12、活动块13、漏油管14、防尘盖15和限位孔16，外壳1的上端中部安装有进油口2，且外壳1的底部内侧开设有移动板槽6，并且移动板槽6的内部安装有调节板3，调节板3的内部开设有移动孔4，且调节板3的上端设置有泄漏孔5，调节板3的右端固定安装有固定块7，且固定块7的内部开设有滑动槽9，并且滑动槽9的内部安装有螺纹杆8，而且螺纹杆8的右端固定安装有手摇杆10，外壳1的下方固定安装有漏油管14，且漏油管14的外壁固定连接有定位块11，并且定位块11的内部活动安装有活动块13，而且活动块13的上端安装在定位块11上，同时定位块11的内壁和活动块13的上端之间通过弹簧12相互连接，漏油管14的下端安装有防尘盖15，且防尘盖15的上端边侧开设有限位孔16。

调节板3的中部等间距均匀分布有移动孔4，且移动孔4与泄漏孔5之间为交错分布，有利于滑油的存储和等量分布。

固定块7的左端和调节板3的右端为焊接一体化结构，且固定块7与螺纹杆8之间为螺纹连接，并且调节板3在移动板槽6为滑动连接结构，而且调节板3的外壁和移动板槽6的内壁相互贴合，有利于调节板3在移动板槽6平行移动，不会在移动时发生晃动。

定位块11的内壁和活动块13的上端外壁之间相互贴合，且活动块13和定位块11之间构成滑动连接结构，使得活动块13左右滑动，对防尘盖15拆卸方便。

活动块13关于防尘盖15的竖向中轴线对称分布，且活动块13的下端内侧和防尘盖15上端边侧的限位孔16内壁相互贴合，使得防尘盖15不会掉落，达到防尘的效果。

防尘盖15的内壁与漏油管14的外壁紧密贴合，且漏油管14和防尘盖15构成相对滑动结构，有利于漏油管14内部不会进入灰尘，防止堵塞。

工作原理：在使用该直升机滑油分配装置时，首先根据图1-4，在不使用滑油分配装置时，移动孔4和泄漏孔5交错分布，当使用滑油分配装置时，先将滑油从进油口2倒入，当滑油装满后，先将活动块13用手向防尘盖15的外侧移动，在弹簧12连接下，活动块13可以通过弹簧向右滑动，使得活动块13底部的外壁与限位孔16之间相互脱离，防尘盖15就可拆卸，然后用手将防尘盖15一一打开，随后将手摇杆10逆时针转动，当调节板3通过螺纹杆8的带动下，固定块7固定安装在调节板3上，使得固定块7会随着调节板3的移动而一起移动，使得固定块7和调节板3在移动板槽6滑动，直至移动孔4和泄漏孔5相互贯通，当移动孔4和泄漏孔5贯通后，滑油通过泄漏孔5进入移动孔4，随后流进漏油管14内，当使用结束后，将防尘盖15套在漏油管14后，用手将活动块13对着限位孔16卡合，将防尘盖15与漏油管14进行固定。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。