专利名称：内燃机排气安全节能消声器的制作方法
技术领域：
本发明属于一种内燃机排气消声器，特别是供汽车、拖拉机、机动三轮车、摩托车、内燃机车、内燃机船舶排气安全节能消声器。
当前，用于各种内燃机上的消声器，一般都根据消耗排气流的能量，并平衡气流压力波动的消声原理，所以在消声器的结构设计上，均采用重复地使气流通过缩小而又扩大的断面，多次改变气流的方向，或将气流分割成很小的支流沿不平滑的表面运动。这种结构虽能达消声作用，但因排气不通畅，造成背压增加，在发动机最高转速时，输出功率损失可达5%～10%，车速愈高，排气阻力愈大，功率损失愈多，能耗也相应增加，影响内燃机的功率。例如我国用于解放车CA-10B型4吨载重货车消声器，其前管截面积大于排气管截面积约30%，使排出气流的速度增加、阻抗增加。既降低消声效果又增加油耗。怎样解决消声器的消声效果，内燃机功率损失小是个技术难题。美国专利US4203503和US4209076提出了一种排气先进入吸收声能的谐振腔室，然后进入消声能的膨胀腔室，最后排入大气中的排气消声器。但这种结构的消声器乃存在排气不通畅、排阻较大、消声效果差、内燃机功率损失大的缺点。再例，中国专利85102140提出了变径分流，三不变的排气消声器。在节油消声方面乃不太理想，况且结构又较复杂，成本又较高。以上列举的各种消声器及目前其它各种消声器，不能降低CO和HC的含量，且都不能解决因排气带火不安全的问题，虽另加防火帽，也仍不保证，另外还增加了成本和排气阻力。
本发明的目的是为汽车、拖拉机、机动三轮车、摩托车、内燃机车、内燃机船舶等配备一种安全、节能、噪声小、CO和HC低、结构简单、低背压旋流排气消声器。
本发明所提供的内燃机排气安全节能消声器，是由桶1;与桶相连的封头2、进气管3、封盖4;和封盖4固定在一起的排气管5、防火管6所组成。
为了减少阻力和防火安全，在桶1和封盖4的中央，设有一支排气管5，其长度不大于桶1的长度，其直径等于桶1直径的0.1-0.5倍。它在桶1之外的部分设有若干个排气孔，并在这部分的外围设有防火管6，其直径是排气管5直径的1.1-1.5倍;其长度是排气管5长度的0.5-5倍;在它和封盖4连接处，设有若干个通气口。桶1、封头2、封盖4组成一个封密的桶体，使从进气管3进入消声器内腔的气流沿桶1的内壁旋转，火星在旋转中消失，使从发动机排出的气流无冲击、连续、等量地通过消声器排出。
本消声器除了进气管3之外的零件的轴线，安装时在同一直线上最佳。
为了增加使用寿命，本发明消声器的每个部件都是由金属材料或其它耐热材料制作而成。
本发明与目前其它消声器相比有六改变优点1.改变了内部结构即去掉了消声器内腔的多孔芯管和多孔隔板，仅用一支排气管代替，阻力小、结构简单。
2.改变了气流的形状即变消声器内腔的分散气流为集中气流，阻力小。
3.改变了气流的方向变多次的冲击、180°的迥转气流为旋转气流，是渐渐减压、减速、缓冲。所以冲击、振动、涡流、阻力都很小，气流能连续等量地排出。又因烟气中的火星在旋转离心力的作用下接近、接触消声器的内壁而减速和延长在内腔的时间及流程，所以会消失。
4.改变了气流的截面积使进入消声器内腔气流的截面积变大，而不是变小。使气流通畅，阻力、冲击力很小。
5.改变了排气管的结构即在桶体外的排气管上设有若干个小孔和一个套管，能减阻、消声和消灭残余火星。
6.改变了排气气流的形状和方式即变集中排气为分散排气，变直射气流排气为旋转气流排气，从而减少了冲击、振动及阻力，能彻底消灭火星。
安在装有CA-10B型发动机4吨载重解放车使用本消声器与中国专利85102140节能消声器技术性能比较表(满载时)
附
图1桶2封头3进气管4封盖5排气管6防火管实施例参照附图以配CA-10B4吨载重货车消声器为一实施例。
消声器桶1的φ210mm、长500mm;排气管5的φ67mm长670mm、在桶体外130mm这一部分，匀布着φ4的孔300个，防火管6的φ90mm、长330mm。以上各件都固定在同一轴线上，在桶体1与封盖4这一端、与桶体1的轴端面成切线的方向设有进气管3，φ64mm。以上各件都用0.75A3钢板制做。使用本发明消声器，满载时不用另加防火帽就能保证安全、整车噪声比其它消声器降低3-5分贝、功率损失≈1%、CO(一氧化碳)、HC(炭氢化合物)排放比一般的低30%左右。上述所有指标都优于或大大优于我国发明专利85102140号节能消声器的指标，并结构简单，长期使用不会因积炭影响使用效果。
权利要求
1.一种用于内燃机排气的安全节能消声器，其主要技术特征在于它是由桶1；与桶1相连的封头2、进气管3、封盖4；和封盖4固定在一起的排气管5、防火管6所组成。
2.根据权利要求1.所述消声器，其技术特征在于桶1的φ60～600mm，且等于其长度的0.2-0.5倍。
3.根据权利要求1.所述消声器，在桶1与封盖4相连的一端的桶1上沿它切线的方向设有一支进气管3，其内径等于它所配用发动机排气管的外径;长度不限。
4.根据权利要求1.所述消声器，其主要技术特征在于在桶1和封盖4的中央设有一支排气管5，其长度大于桶1的长度;其直径等于桶1直径的0.1-0.5倍;并在桶1之外的部分设有若干个排气孔。
5.根据权利要求1.所述消声器，其主要技术特征在于排气管5的外围设有防火管6，其直径是排气管5直径的1.1-1.5倍;其长度是排气管5长度的0.5-5倍。
6.根据权利要求1.2.3.4.5.所述消声器，桶1、封头2、封盖4、排气管5、防火管6的轴线安装时在一条直线上最佳。
7.根据权利要求1.2.3.4.5.6.所述消声器，其特征在于各个零件均为金属及其它耐热材料所组成，零件之间可用焊、扣、铆、粘的办法结合在一起。
全文摘要
一种供汽车、拖拉机、机动三轮、摩托车、内燃机车、内燃机船舶排气安全节能消声器。桶的侧面有进气管，在桶内和封盖的中央，设有排气管，其外围固定着防火管。该消声器能使排放的烟气流畅、无冲击、连续、等量、不带火星、以旋转的状态排出。采用该消声器能在不用加防火帽的情况下保证防火安全，满载时功率损失在1％左右、噪声低于其它任何一种消声器、CO和HC的排放低于其它消声器30％，且本消声器结构简单、重量轻、不会因长期使用有积炭而影响效果。
文档编号F01N1/08GK1037563SQ88105270
公开日1989年11月29日 申请日期1988年5月14日 优先权日1988年5月14日
发明者朱尊德, 姜海林, 姜浩华, 张崇福, 朱宏岩, 朱宏霞 申请人:朱尊德, 姜海林, 姜浩华, 张崇福, 朱宏岩, 朱宏霞