专利名称：汽车综合节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽油机汽车的节油。是综合多种节油方案为一体，兼顾汽车经济性，动力性，净化性的节油装置。
一九七三年世界石油危机以来，各国关于汽车节油的新技术应运而生，各种各样的节油装置层出不穷。但是真正被人们接受，被广泛运用的却廖廖无几。其原因是1.有的是理论错误，是建立在似是而非的理论上产生的。2.有的顾此失彼，在某一工况中有作用，另一工况中有反作用。3.有的有付作用。如影响动力，增加操作，加剧机件损坏，改变排放物等。4.有的节油不节钱，装置的费用比节约的燃料费高。不具有综合性，节油率不高。
本实用新型针对现有节油装置存在的问题，旨在集各种切实可行的节油思想的优点为一体，制成一种节油率高，不影响动力，不增加操作，净化排气，减少磨损，无付作用的汽车综合节油装置。
本实用新型的方案是把多种节油装置组为一体，使各装置在适合的工况下起作用，在有付作用的工况下隔开。它包括一个燃油磁化预热器(8)。一个燃油供给控制器(7)，一个火花增强器(11)，一个强制怠速截流器(10)，一个空气进量控制器(9)，一套由速度开关(12)，温度开关(15)，平坡转换开关(14)，驾驶员意向开关(13)等组成的控制电路。
如图1所示，燃油磁化预热器(8)和燃油供给控制器(7)安置在汽油泵(4)与化油器(2)之间。燃油磁化预热器(8)能使燃油细化，粘度密度减少，表面张力减少，颗粒体积增大，改善燃油的蒸发性，使汽油能更充分地与空气混合，从而促进燃烧，提高效率，减少烟度，增加动力。燃油供给控制器(7)能根据发动机的需要控制燃油供给量。在颠簸，减速，下坡等情况下停止汽油泵(4)向化油器(2)供油，不使其因浮子晃动造成油平面上升和呛油的浪费，使化油器(2)始终保持正常的油平面。火花增强器(11)安置在蓄电池(6)和点火系(3)之间，它能以较小的功耗下得到较强的火花，供给发动机(1)。从而改善冷车起动性能和保证稀混合气的正常燃烧。强制怠速截流器(10)和空气进量控制器(9)安置在化油器的近旁，与化油器连接。能使汽车在强制怠速工况下(即下坡、制动、减速等不需要发动机发出动力时)，截止汽油进缸，并进入大量清洁空气。从而节省了此时的燃油浪费和大大减少了CH、CO等有害成份的排出。空气进量控制器(9)还能根据发动机(1)的需要调节空气的进量。因为燃烧稀薄混合气能使热效率获得很大改善(当然输出功率有所降低)，由于道路条件下，我们不常使用最大功率，所以用这种方法可以得到部分负荷时较高的热效率和燃料的经济性。在汽车上坡、加速时，减少空气进量，使汽车保持较浓的混合气，不影响汽车发出最大功率。在一般道路匀速行驶时，可根据发动机负荷大小。进气歧管真空度的大小，增加适量的空气量、使混合气获得适当的调稀。在下坡，减速时可以大量进空气，最大限度降低有害气体的排出。速度开关(12)、温度开关(15)、平坡转换开关(14)、意向开关(13)，分别从发电机(5)发动机(1)化油器(2)上取得信号，控制各节油元件的工作。
所述的燃油磁化器(8)和燃油供给控制器(7)可以分置也可以合为一体的，如图5所示，它是由电磁阀和电磁磁化管(38)组成。包括线圈(25)、静铁芯(26)、动铁芯(27)、阀针(28)、阀座(29)。当电源接通时，一方面电磁阀打开，使汽油进入磁化管(38)。另一方面，由于线圈的温升，使汽油的温度也升高，由于汽油是沸点为30－200℃的碳氢化合物的混合物，所以利用线圈的温升对汽油进行预热，不会影响磁场强度，在寒冷地区有一定的作用。在炎热地区也不会因温度过高造成气阻。
所述的强制怠速截流器(10)，它包括一个电磁空气阀，一个滤清器，一个怠速油道与空气阀滤清器的连接管。当它通电时，空气阀畅通，空气进入怠速油道，使怠速油道接近一个大气压，破坏了此处的真空度，截止了怠速油道(21)的油流。空气进入怠速油道的方法，可以在怠速油道处安置一个接管或弯管，也可以把怠速调整螺钉(18)制成空心的带接管的螺钉。强制怠速截流器和空气进量控制器还可以连在一起的，当前者动作时，后者的活动球就被拉到B的位置，阀门也被打开。不通电时，空气阀关闭，怠速工况照旧。
所述的空气进量控制器(9)，它由阀片(34)活动球(32)、V型活动轨道(35)、进气口(30)、出气口(31)、电磁铁(36)、进气紊流装置(19)组成，阀门能在汽车上坡、加速、起动、怠速等工况下关闭，还能根据真空度的大小调整进气量。上坡、加速时，活动球(32)在A位置，堵住出气口(31)，在平路匀速行驶时，活动球(32)在O位置，使空气道处于半开通状态，在下坡、减速时活动球移至B位置，使空气道完全畅通。进气紊流装置(19)使进气形成涡流和紊流，促进充分混合，电磁铁(36)在强制怠速工况通电，把活动球吸至B点。
进入空气进量控制器(9)和强制怠速截流器(10)的空气，必须经过空气滤清器(17)的滤清，滤清器可以单独一个也可以与原车空气滤清器并用所述的火花增强器(11)是采用公知技术，低能耗电容放电式晶体管点火装置。它能使点火线圈(23)产生较强的火花供给火花塞(24)，并能延长断电器(22)的使用寿命。
所述的意向开关(13)即节气门连动开关，包括一个特制的节气门调整螺钉，其四周是绝缘套(40)，中间和两端成一体的导体(39)，一端可接插导线、另一端与化油器铁体接触。当节气门关闭时，螺钉的头部与化油器铁体触及，开关等于接通，当节气门打开时，随蝴蝶门移动，螺钉头部离开化油器铁体，等于开关断开。意向开关也可用行程开关，微动开关等制成，安放在油门踏板或节气门连杆附近的相应位置上。
所述的速度开关(12)，以发电机电压作为信号，是一个晶体管开关。当电压上升至13.3－13.6伏时，晶体管导通，当电压低于12.9－13.2时，晶体管截止。也可采用继电器代替。
所述的平坡转换开关(14)，是由一个活动金属球，一个前后成一定角度的V型活动轨道，几对导体接触点组成。在汽车上纵向放置，当车辆处于上坡加速时活动球后移，接通后面的接触点，在平路匀速行驶中活动球在中间位置，接通中间的接触点，当车辆处于下坡，减速时，活动球前移接通前面的接触点，平坡转换开关可以设置在空气进量控制器中，也可以采用U型水银开关代替。
本实用新型的优点1.有明显的经济性，较高的节油率。2.能改善发动机的动力性和起动性。3.净化排气，大幅度地降低了有害气体的排出。4.促进行车安全，从根本上解决了下坡脱档滑行的违章操作。5.能减少机件磨损，延长汽车使用寿命。6.结构简单，造价低，安装调试方便。
图1是本实用新型的总体图；图2是本实用新型实施例的结构图，图3是本实用新型实施例的电路图，图4是空气进量控制器示意图，图5燃油磁化预热供给控制器示意图，图6是强制怠速截流器示意图。图7是起意向开关作用的节气门调整螺钉。
本实用新型的实施例如图2、图3所示。工作情况如下1.起动时首先打开点火开关(16)，此时燃油进量控制器(7)开启，燃油磁化器开始工作，同时火花增强器(11)接通，较强的火花供给火花塞(24)，使车辆起动容易。其他装置都不起作用，与原车相同。空气进量控制器(9)处关闭状态，不管停车于坡道和平路，都不影响起动。
2.怠速工况时速度开关(12)处关断状态，强制怠速截流器(10)不参加工作。又因正常怠速转速低，节气门(20)下方的真空度较小，空气进量控制器(9)的阀片(34)在弹簧(33)的作用下，不被吸开，怠速工作正常。
3.节气门(20)打开时强制怠速截流器由于意向开关(13)处断开状态，仍不参加工作。空气进量控制器；在上坡加速时；由于汽车处于前高后低状态，或由于加速度的作用，活动球(32)后移，堵住出气口(31)，阀门关死，空气不再进入，保证车辆发出最大动力。在下坡减速时，由于汽车处于后高前低状态，活动球(32)前移使进气量处于最大状态。平路匀速行驶时，活动球(32)一般处于中间位置，进气量处于适中状态。其中发动机(1)轻负荷高转速时，真空度较大，阀门被适量打开，清洁的空气经进气口(30)、气道、进气紊流装置(19)进入化油器下方，配成较稀的混合气，重负荷时，真空度降低，阀门趋于关闭，真空加浓装置也加入工作，发动机发出较大的功率。
4.强制怠速工况时，即节气门(20)处于关闭状态，发动机仍在高速旋转，此时意向开关(13)和速度开关(12)都闭合，强制怠速截流器(10)工作，气阀开启，空气进入怠速油道(21)，破坏了此处的真空度，截止了浮子室内的汽油进缸。同时常闭开关断开，燃油供给控制器(7)和燃油磁化器(8)停止工作，截止了油泵向化油器的供油，于此同时，空气进量控制器(9)的电磁铁(36)通电，活动球被吸入B端，此时节气门下方的真空度很大，阀门被打开，空气大量进入，不但完全截止了进油，而且又有大量空气补充，大大降低了有害气体的排出。
权利要求1.一种汽车综合节油器，包括安置在汽油泵与化油器之间的燃油磁化预热器，燃油供给控制器，与点火系联接的火花增强器，与化油器联接的强制怠速截流器，空气进量控制器。其特征是a.由燃油磁化预热，燃油供给控制，空气进量控制，强制怠速截止，低耗能火花增强等装置组为一体的综合节油器；b.一个由电磁燃油磁化管与电磁阀合为一体的燃油磁化预热供给控制器；c.一个自动调节进空气量的空气进量控制器；d.一个平坡转换开关；e.一个意向开关；f.一个使各装置联成一体，并协调动作的控制电路。
2.如权利要求1所述的空气进量控制器，其特征是一个放置在V形面上的活动球和进气口，出气口构成的自动阀；一个由可调弹簧，阀片，进气口构成的自动调节进气量的进气阀。
3.如权利要求1所述的平坡转换开关，其特征是一个金属活动球，置于一个非导体的V型轨道上，轨道上设有几组接触点和相应的引线接柱。
4.如权力要求1所述的意向开关，其特征是包括一个四周绝缘中间和两端导体的螺钉，是一端可接插导线的，另一端作开关触点，安装在节气门调整螺钉位置上。
专利摘要一种汽车综合节油器，适用于各种汽油机汽车。它是燃油磁化预热器，燃油供给控制器，空气进量控制器，火花增强器，强制怠速截流器等节油元件结合为一体的节油装置。以一套电路把它们联系起来。各元件在能起作用时加入工作，在有副作用时隔开。从而集各装置的优点为一体。达到提高经济性，改善动力性，净化排气，延长汽车寿命的目的，并具有造价低，工作可靠，全自动，安装调试方便等特点。
文档编号F02M3/00GK2043671SQ88204290
公开日1989年8月30日 申请日期1988年4月9日 优先权日1988年4月9日
发明者陶松垒 申请人:陶松垒