专利名称：汽车废气余热回收利用装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种废热回收利用装置，具体涉及一种回收和利用机动车排气管中废气余热装置。
各种汽车及其它以燃油为动力的设备均有大量的高温废气排出，一般能达到800℃以上，据测，这种热能浪费要占到燃油总热能的35％左右，因此，回收利用废气余热势在必行。有人曾采用一般的导热技术将其回收利用，但多因管路长，弯曲多而造成排气不畅，出现新的问题。
本实用新型的目的是利用热管及热泵技术设计一种既保证排气畅通无阻、又能将排气管中所排废气热能回收并用于车内烧水、蒸饭、取暖(供气暖或暖风)，油箱及油路防冻、雾化油升温及制冷等诸多用途的集热利用装置。
本装置包括集热装置和热水炉、蒸汽箱、暖气散热器、油箱油路加热系统、雾化油升温器、缸体保温系统等用热装置，该集热装置由相互并联的气——汽集热器、气——气集热器和石灰蓄热器组成，它们由两个四通接口连接于排气管和消声器之间，将废气余热回收后再分别送于用热装置热水炉、蒸汽箱、暖气散热器、油箱油路加热系统、雾化油升温器和缸体保温系统等；该气——汽集热器由外圆筒、内圆筒、水平加热管、垂直加热管、吸液芯、工质、送汽管、回流管及废气接口和消声器接口组成，该内圆筒向下偏心套装于外圆筒内，其内部焊有通向外圆筒内的水平加热管和垂直加热管，它的外表面及垂直加热管的内壁上均装有吸液芯，工质装于内、外圆筒之间，其送汽管焊接于外圆筒正中上方，而回流管则焊接于外圆筒的下方，本集热器的废气接口和消声器接口分别设在外圆筒两端封盖上，且于连接于废气排气管和消声器的四通接口接通；本集热器所集的热能可供热水炉、蒸汽箱、暖气散热器、油箱油路加热系统和雾化油升温器等器材使用，它们相互以各自的送汽管和回流管连通，可交替使用热，也可组合用热；该气——气集热器由外圆筒、中圆筒、内圆筒、U形管、吸液芯、工质、送风口、热风口、真空气阀及废气接口和消声器接口组成，该中圆筒和内圆筒相互套装在外圆筒内，且在中圆筒的外壁和内圆筒的内壁上分别焊装数个互通的U形管，内圆筒外壁和焊装在内圆筒上的U形管内壁装有吸液芯，工质装在U形管内，真空气阀穿过外圆筒安装在某一U形管上，可将U形管内气体抽出成真空，该送风口设在外圆筒一端下方，热风口则设在另一端的上方，外圆筒两端封盖上分别设废气接口和消声器接口通向内圆筒，同样需要与上述四通接口连通，本气——气集热器通过内圆筒及内圆筒上焊装的U形管所集的热与中圆筒和外圆筒之间的冷风进行热交换，使来至送风口的冷风加热成热风并从热风口排出送往油箱油路加热系统和雾化油升温器使用，这样可保证油箱油路不粘滞，使雾化油升温后加大配风量；该石灰蓄热器由圆筒外壳、孔状封盖、废气通道管、锥形端盖、氧化钙、滴水装置、排汽管及废气接口和消声器接口组成，其孔状封盖对称盖在圆筒外壳两锥形端盖内，且在各对称的孔之间均焊装废气通道管，通道管的外侧填充有氧化钙；该滴水装置安装在圆筒外壳正中上方通向氧化钙，氧化钙与水反应放热、且变为氢氧化钙，排汽管可设在圆筒外壳上或滴水装置接口上，本石灰蓄热器的废气接口和消声器接口分别设在圆筒外壳两端的锥形端盖上，它的蓄热原理是废气通过其内部的废气通道管，将约500℃左右的热传递至氢氧化钙进行锻烧又还原成为氧化钙，需用热能时，开启滴水装置，向被锻烧后的氢氧化钙慢慢注水产生热汽，该热汽输送至缸体保温系统可使缸体水套不冷冻结冰。
下面结构
本实用新型的详细结构图1为本实用新型集热装置结构示意图；图2为气——气集热器结构示意图；图3为图2沿A－A线剖视图；图4为气——汽集热器结构示意图；图5为图4沿A——A线剖视图；图6石灰蓄热器结构示意图；图7为图6沿A——A线剖视图；图8为缸体保温系统结构示意图；图9为热水炉结构示意图；图10为蒸汽箱结构示意图；图11为暖气散热器结构示意图；图12为油箱油路加热系统结构示意图；图13为雾化油升温器结构示意图；图中1为气——气集热器、2为气——汽集热器、3为石灰蓄热器，它们相互并列且由四通接口6、7分别连接于汽车废气排气管4和消声器5之间；该气——汽集器2由外圆筒8、内圆筒9、水平加热管10、垂直加热管11、吸液芯12、工质13、送汽管14、回流管15及废气接口16和消声器接口17组成，该内圆筒9向下偏心套装于外圆筒8内，水平加热管10和垂直加热管11焊接于内圆筒8内，且均与外圆筒8互通，吸液芯12装在内圆筒外表面和垂直加热的内壁，工质装在内、外圆筒之间，送汽管14焊于外圆筒正中上方，而回流管15则焊于外圆筒下方，废气接口16和消声器接口17分别设在外圆筒两端封盖上；该气——气集热器1由外圆筒18、中圆筒19、内圆筒20、U形管21、吸液芯22、送风口23、热风口24、真空气阀25及废气接口26和消声器接口27组成，该中圆筒19和内圆筒20相互套装在外圆筒18内，中圆筒外壁和内圆筒内壁分别焊装数个互通的U形管21，吸液芯22装在内圆筒外壁上和焊装在内圆筒上的U形管内壁，工质装在U形管内，真空气阀25穿过外圆筒18安装在某一U形管上，本集热器的送风口23设在外圆筒一端(靠消声器接口一端)下方，热风口24则设在另一端的上方，该废气接口26和消声器接口27设在外圆筒两端封盖上通向内圆筒20；该石灰蓄热器3由圆筒外壳28、孔状封盖29、废气通道管30、锥形端盖31、氧化钙32、滴水装置33、排汽管34及废气接口35和消声器接口36组成，其孔状封盖29对称盖在圆筒外壳28两锥形端盖31内，各对称孔之间的焊装有废气通道管30，氧化钙32填充在圆筒外壳内的废气通道管外侧，该滴水装置33安装在圆筒外壳28的正中上方通向氧化钙32，排气管34设在滴水装置接口上，该废气接口35和消声器36设在两锥形端盖上；与上述集热装置配套使用的用热装置结构如下
热水炉由保温外壳37、热管换热器38、水位计39、送汽管10和回流管41组成，该水位计39装在外壳37上，该热管换热器38装在外壳内，且其送汽管40和回流管41与气——汽集热器的送汽管和回流管对应连接；蒸汽箱由五面(上、下、左、右和后面)真空夹层柜42、支架47、孔板46、水槽45、水平气管44、中心上气管43和送汽管48、回流管49组成，水槽45设在夹层柜内底部、中心上气管43和水平气管44在水槽内且相互与夹层柜的真空夹层连通，孔板46盖在水槽上，支架47分几层架在水槽上方，送汽管48和回流管49从夹层柜的底部接通真空夹层，且与气——汽集热器的送汽管和回流管对应接通，当送汽管向蒸汽箱提供热能时，五面夹层柜的真空夹层、水平气管、中心上气管内产生热并供给蒸汽箱，水槽内的水沸腾产生热蒸汽，达到蒸食目的；暖气散热器由真空散热管50、散热翼片51和散热器送汽管52及回流管53组成，该翼片51装在散热管外表面，散热器的送汽管52及回流管53与气——汽集热器的送汽管和回流管对应接通；油箱油路加热系统由热风管55、散热翼片56组成，该热风管一段包裹油路59，一段伸入油箱54、散热翼片56装在油箱内一段热风管的外表面，热风管的两端口分别为进风口57和出风口58，该进风口57与气——气集热器的热风口对应接通；雾化油升温器在发动机缸体60的进油管61内加设一根热风管62，热风管的两端口为进风口和出风口，其进风口与气——气集热器的热风口对应接通；缸体保温系统在发动机缸体水套63外以循环水管64、65连接汽水换热室66，汽水换热室内安装热汽散热器67，且浸泡于水中，热水散热器的进汽管68与石灰蓄热器的热汽管34对应连通，排汽管69设在汽水换热室外，当石灰蓄热器中放热汽时，其热汽热量通过热汽散热器67与汽水换热室66内的水进行热交换加热汽水换热室内的水，该被加热的水与缸体水套内水进行不断循环使缸体水套在冬季停车时不冻结。
上述集热器和蓄热器可以单独接于排气管与消声器之间进行使用，其用热装置也可以通过改变其换热器互相改用来自集热器或蓄热器内的热能。
本实用新型通过实践证明，所集的热能足以可以满足车内司机用热水、蒸食或车内取暖、设备保暖保温等使用。
权利要求1.一种汽车废气余热回收利用装置，包括集热装置、热水炉、蒸汽箱、暖气散热器，其特征在于它还包括油箱油路加热系统、雾化油升温器和缸体保温系统，该集热装置由相互并联的气-汽集热器、气-气集热器和石灰蓄热器组成，它们由两个四通接口连接于排气管和消声器之间；其气-汽集热器由外圆筒、内圆筒、水平加热管、垂直加热管、吸液芯、工质、送汽管、回流管及废气接口和消声器接口组成，该内圆筒向下偏心套装于外圆筒内，其内部焊有通向外圆筒内的水平加热管和垂直加热管，工质装于内、外圆筒之间，送汽管焊接于外圆筒正中上方，回流管焊接于外圆筒的下方，废气接口和消声器接口分别设在外圆筒两端封盖上；该气-气集热器由外圆筒、中圆筒、内圆筒、U形管、吸液芯、工质、送风口、热风口、真空气阀及废气接口和消声器接口组成，该中圆筒和内圆筒相互套装在外圆筒内，且在中圆筒的外壁和内圆筒的内壁上分别焊装有数个互通的U形管，内圆筒外壁和内圆筒上的U形管内壁装吸液芯，工质装在U形管内，真空气阀穿过外圆筒安装在某一U形管上，送风口设在外圆筒一端下方，热风口设在另一端上方，外圆筒两端封盖上分别设废气接口和消声器接口通向内圆筒；该石灰蓄热器由圆筒外壳、孔状封盖、废气通道管、锥形端盖、氧化钙、滴水装置、排汽管及废气接口和消声器接口组成，其孔状封盖对称盖在圆筒外壳两锥形端盖内；且在各对称孔之间均焊装废气通道管，通道管的外侧填充氧化钙，该滴水装置安装在圆筒外壳正中上方通向氧化钙，排汽管设在圆筒外壳上或滴水装置接口上，该废气接口和消声器接口分别设在圆筒外壳两端的锥形端盖上；与集热装置配套使用的用热装置为热水炉、蒸汽箱、暖气散热器、油箱油路加热系统、雾化油升温器和缸体保温系统。
2.按照权利要求1所述的汽车废气余热回收利用装置，其特征在于上述的用热装置热水炉由保温外壳、热管换热器、水位计、送汽管和回流管组成，水位计装在外壳上，热管换热器装在外壳内，且其送汽管和回流管与气——汽集热器的送汽管和回流管对应连接。
3.按照权利要求1所述的汽车废气余热回收利用装置，其特征在于上述用热装置蒸汽箱由五面(上、下、左、右和后面)真空夹层柜、支架、孔板、水槽、水平气管、中心上气管和送汽管、回流管组成，水槽设在夹层柜内底部，中心上气管和水平气管在水槽内且相互与夹层柜的真空夹层连通，孔板盖在水槽上，支架分几层架在水槽上方，送汽管和回流管从夹层柜底部接通真空夹层，并与气——汽集热器的送汽管和回流管对应接通。
4.按照权利要求1所述的汽车废气余热回收利用装置，其特征在于上述用热装置暖气散热器由真空散热管、散热翼片和散热器送汽管、回流管组成，该翼片装在散热管外表面，散热器的送汽管和回流管与气——汽集热器的送汽管和回流管对应接通。
5.按照权利要求1所述的汽车废气余热回收利用装置，其特征在于上述用热装置油箱油路加热系统由热风管、散热翼片组成，该热风管一段包裹油路，一段伸入油箱，散热翼片装在油箱内一段热风管的外表面，热风管的两端口分别为进风口和出风口，进风口与气——气集热器的热风口对应接通。
6.按照权利要求1所述的汽车废气余热回收利用装置，其特征在于上述用热装置雾化油升温器是在发动机缸体的进油管内加设一根热风管、热风管两端口为进风口和出风口，其进风口与气——气集热器的热风口对应接通。
7.按照权利要求1所述的汽车废气余热回收利用装置，其特征在于上述用热装置缸体保温系统是在发动机缸体水套外以循环水管连接汽水换热室，汽水换热室内安装一热汽散热器，且浸泡于水中，热汽散热器的进汽管与石灰蓄热器的热汽管对应接通。
专利摘要一种汽车废气余热回收利用装置是在废气排气管和消声器之间并联连接气——汽集热器、气——气集热器和石灰蓄热器等集热装置，它们所集的热能送于车内热水炉、蒸汽箱、暖气散热器、油箱油路加热系统……等用热装置来解决司机用热水、蒸饭、取暖和设备防冻等问题。
文档编号F01N5/02GK2081889SQ9120150
公开日1991年7月31日 申请日期1991年1月24日 优先权日1991年1月24日
发明者赵俊, 高喜堂 申请人:赵俊, 高喜堂