专利名称：双级旋装式柴油滤清器旋装座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油滤清器的上部主体装置，特别是双级旋装式柴油滤清器旋装座。
柴油滤清器是安装在柴油发动机输油泵与变压油泵之间起滤清柴油作用的装置。目前的柴油滤清器在结构上采用单级滤清式和双级滤清式，以双级柴油滤清器为例，其结构分为上下两部分，上部称滤清器座或称滤清器盖，下部称滤清器罐，滤清器罐主要由Ⅰ级和Ⅱ级滤清器外壳、Ⅰ级和Ⅱ级滤清器滤清筒、Ⅰ级和Ⅱ级滤清器滤芯、Ⅰ级和Ⅱ级滤清器集油管组成，滤清筒位于滤清器的中间，其外层是滤芯即过滤材料，集油管从滤清筒的上部取出，滤清器外壳与滤芯之间称为滤清器的外腔，滤清筒内部称为内腔；滤清器座主要由与Ⅰ级滤器外腔相通的外进油管道、从Ⅰ级滤清器集油管上端引出的且与Ⅱ级滤清器外腔相通的Ⅱ级滤清器进油管道、从Ⅱ级滤清器集油管上端引出的出油管道、Ⅰ级滤清器集油管上端的一人工排气螺钉组成，滤清筒与滤清座之间有一内密封垫圈，在滤清器外壳与滤清器座之间有一外密封垫圈，滤清器座与滤清器罐通过螺纹连接。燃油通过输油泵的压力从Ⅰ滤清器的外进油管道先流进Ⅰ级滤清器的滤芯外层即外腔，经过滤芯材料过滤后，流进滤清筒，再从Ⅰ集油管上端取油后，从Ⅱ级滤清器的进油管道流入Ⅱ级滤清器的滤芯外层，同样经过滤后，流进Ⅱ级滤清筒，从Ⅱ级滤清器集油管上部取油后从出油管流出，进入变压输油泵低压油腔。现有的双级滤清器座结构简单，它除在集油管上有一人工放气螺钉外，在滤芯内外腔均无人工放气装置，因此滤清器内的空气无法自动排出。
本实用新型的目的在于提供一种可滤清器内的空气自动排出的双级旋装式柴油滤清器旋装座。
本实用新型包括与Ⅰ级滤器外腔相通的外进油管道、从Ⅰ级滤清器集油管上端引出的且与Ⅱ级滤清器外腔相通的Ⅱ级滤清器进油管道、从Ⅱ级滤清器集油管上端引出的出油管道，其特征在于还包括从滤清器座顶端向上引出的限压阀及与其上端相接的回流管、从Ⅰ级滤清器上方引出到滤清器座顶端并的Ⅰ级滤清器外腔人工排气管道及位于管道上端的人工排气螺钉、从Ⅰ级滤清器外腔上方引出并与限压阀下端相通的Ⅰ级滤清器外腔空气限流器管道及其位于其管道内的空气限流器、从Ⅰ级滤清器内腔上方引出到滤清器座顶端的Ⅰ级滤清器内腔人工排气管道及位于其管道上端的人工排气螺钉、从Ⅰ级滤清器内腔上方引出并通向限压阀下端的Ⅰ级滤清器内腔空气限流器管道及位于其管道内的空气限流器、从Ⅱ级滤清器外腔引出到滤清器座顶端的Ⅱ级滤清器外腔人工排气管道及位于管道上端的人工排气螺钉、从Ⅱ级滤清器外腔引出并与限压阀下端相通的Ⅱ级滤清器外腔空气限流器管道及位于其管道内的空气限流器，从Ⅱ级滤清器内腔上方引出并与限压阀下端相通的Ⅱ级滤清器内腔空气排气管道、从Ⅱ级滤清器内腔引出到滤清器座顶端的Ⅱ级滤清器内腔人工排气管道及位于管道顶端的人工排气螺钉、出油管与滤清器座顶端之间的一人工排气螺钉。在滤清器工作之前，首先经双级滤清器座上的内外腔人工排气管道及人工排气螺钉将空气排出，然后将人工排气螺钉固定，滤清器工作后，当空气进入Ⅰ级滤清器外腔时，经过位于Ⅰ级滤清器外腔空气限流器管道内的空气限流器，在限压阀打开时，经其下方进入限压阀到回流管，并从回流管进入油箱，通过油箱的排气孔排出空气；当空气气量继续增多进入Ⅰ级滤清器内腔时，经过位于Ⅰ级滤清器内腔空气限流器管道内的空气限流器通向限压阀下方，从回流管进入油箱将空气排出，此时两个空气限流器同时作用排泄，以增加空气排气量；当空气再继续增多进入Ⅱ级滤清器外腔时，通过位于其外腔空气限流器管道内的空气限流器，通向限压阀的下方进入回油管，从油箱中的排气孔将空气排出，这样三个空气限流器同时排泄；当空气再增多进入Ⅱ级滤清器内腔时，此空气通过Ⅱ级滤清器内腔空气排气管道，从开启的限压阀迅速自动排出，保证了发动机的正常供油。
以下结合附图
及实施例对本实用新型进一步详细说明。
附图为本实用新型的结构剖视图。
参见附图，本实施例由回油管1、限压阀2、Ⅰ级滤清器外腔人工排气管道4及位于其上的排气螺钉5、Ⅰ级滤清器外腔空气限流器管道6及位于其管道内的空气限流器7、Ⅰ级滤清器内腔人工排气管道8及位于其上端的人工排气螺钉9、Ⅰ级滤清器内腔空气限流器管道10及位于其管道内的空气限流器11、Ⅱ级滤清器外腔人工排气管道12及位于其上端的人工排气螺钉13、Ⅱ级滤清器外腔空气限流器管道14及位于其管道内的空气限流器15、Ⅱ级滤清器内腔空气排气管道16、Ⅱ级滤清器内腔人工排气管道17及位于其上端的人工排气螺钉18、出油管与滤清器座之间的人工排所气螺钉19、滤清器外进油管道20、Ⅱ级滤清器进油管道21、Ⅱ级滤清器出油管道22组成。回油管1的上端接油箱，其下端与限压阀2的上端相接，从Ⅰ级滤清器外腔上方引出Ⅰ级滤清器外腔人工排气管道4和Ⅰ级滤清器外腔空气限流器管道6，其中Ⅰ级滤清器外腔空气限流器管道6还与限压阀2的下端相通，从Ⅰ级滤清器内腔上方引出Ⅰ级滤清器内腔人工排气管道8和Ⅰ滤清器内腔空气限流器管道10，其中Ⅰ级滤清器内腔空气限流器管道腔10还与限压阀2的下端相通，从Ⅱ滤清器外腔上方引出Ⅱ级滤清器外腔人工排气管道12和Ⅱ级滤清器外腔空气限流器管道14，其中Ⅱ级滤清器外腔空气限流器管道14还与限压阀2的下端相通，Ⅱ级滤清器内腔人工排气管道17从Ⅱ滤清器内腔上方引出并通向滤清器座顶端，Ⅱ级滤清器内腔空气排气管道16也从Ⅱ级滤清器内腔引出并与限压阀2的下端相通，滤清器外进油管20与Ⅰ级滤清器的外腔相通，Ⅱ级滤清器的进油管道21一端与Ⅰ级滤清器的集油管相通，另一端与Ⅱ级滤清器的外腔相接，出油管22与Ⅱ级滤清器集油管上端相接。
在双级旋装式滤清器座与滤清器罐安装后，滤清器工作之前，通过Ⅰ级和Ⅱ级的内外腔人工排气管道4、8、12、17及内外腔人工排气螺钉5、9、13、18和出油管排气螺钉19将空气排掉，再将内外腔人工排气螺钉固定。滤清器工作后，当空气进入Ⅰ级滤清器外腔时，经过位于Ⅰ级滤清器外腔空气限流器管道6内的长期处于微通状态下的空气限流器7，在限压阀2打开时，经其下方进入限压阀2到回流管1，并从回流管1进入油箱，通过油箱的排气孔排出空气；当空气气量继续增多进入Ⅰ级滤清器内腔时，经过位于Ⅰ级滤清器内腔空气限流器管道10内的长期处于微通状态下的空气限流器11，进入限压阀2下方，从回流管1进入油箱将空气排出，此时两个空气限流器7和11同时作用排泄，以增加空气排气量；当空气再继续增多进入Ⅱ级滤清器外腔时，通过位于其外腔空气限流器管道14内的长期处于微通状态下的空气限流器15，进入限压阀2的下方进入回油管1，从油箱中的排气孔将空气排出，这样三个空气限流器7、11、15同时排泄；当空气再增多进入Ⅱ级滤清器内腔时，此空气通过Ⅱ级滤清器内腔空气排气管道16，从开启的限压阀2自动迅速排出，保证了发动机的正常供油。在限压阀1与Ⅰ级滤清器外腔人工排气管4之间接有安全阀3，当Ⅰ级滤清器滤芯堵塞，使Ⅰ级滤清器滤芯外腔压力增高，安全阀3打开，多余的燃油经安全阀3管道从限压阀2上部的回流管1排出，进入回油箱。
图中，从Ⅰ级滤清器的外腔上方到滤清器座顶端还引出一外接输油管及油管接头23，其作用是在低压油路发生故障时，可通过外接输油管头，用外输油装置供油，保证发动机正常工作，同时也方便驾驶员在行车途中发生故障时使用。
图中24为内密封垫圈，25为外密封垫圈，旋装式滤清器座与旋装式滤清器罐采用螺纹连接，螺母直接装在滤清罐的滤清筒内，两个密封垫圈位于滤清器座与滤清器罐连接之间，滤清器罐可根据需要更换。在图中26的地方可将低压油路供油量监测告示器插入滤清筒的油面内，当油路由于各种原因产生不畅，从而引起发动机功率不足时，监测告示器指示并告诉驾驶员。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点1.本实用新型在滤清器的内腔及外腔增加了空气限流器，使得进入滤清器中的空气自动排出，保证滤芯材料的有效使用面积达100％。
2.由于在滤清器的内外腔的上方加有人工排气管道和排所螺钉，使得积居在集油口以上的空气，人工排气时得以排出，并减少人工放气时间。
3.由于本实用新型在Ⅰ级滤清器的外腔向上设置一外接输油管和接头，使得在低压输油装置在故障时，可通过外接输油接头用外输油装置供油，保证发动机正常工作，同时也方便驾驶员在行车途中发生故障时使用。
权利要求1.双级旋装式柴油滤清器旋装座，包括与Ⅰ级滤器外腔相通的外进油管道(20)、从Ⅰ级滤清器集油管上端引出的且与Ⅱ级滤清器外腔相通的Ⅱ级滤清器进油管道(21)、从Ⅱ级滤清器集油管上端引出的出油管道(22)，其特征在于还包括从滤清器座顶端向上引出的限压阀(2)及与其上端相接的回流管(1)、从Ⅰ级滤清器外腔上方引出到滤清器座顶端并与Ⅰ级滤清器外腔人工排气管道(4)及位于管道上端的人工排气螺钉(5)、从Ⅰ级滤清器外腔上方引出并与限压阀(2)下端相通的Ⅰ级滤清器外腔空气限流器管道(6)及其位于其管道内的空气限流器(7)、从Ⅰ级滤清器内腔上方引出到滤清器座顶端的Ⅰ级滤清器内腔人工排气管道(8)及位于其管道上端的人工排气螺钉(9)、从Ⅰ级滤清器内腔上方引出并通向限压阀(2)下端的Ⅰ级滤清器内腔空气限流器管道(10)及位于其管道内的空气限流器(11)、从Ⅱ级滤清器外腔引出到滤清器座顶端的Ⅱ级滤清器外腔人工排气管道(12)及位于管道上端的人工排气螺钉(13)、从Ⅱ级滤清器外腔引出并与限压阀下端相通的Ⅱ级滤清器外腔空气限流器管道(14)及位于其管道内的空气限流器(15)，从Ⅱ级滤清器内腔上方引出并与限压阀(2)下端相通的Ⅱ级滤清器内腔空气排气管道(16)、从Ⅱ级滤清器内腔引出到滤清器座顶端的Ⅱ级滤清器内腔人工排气管道(17)及位于管道顶端的人工排气螺钉(18)、出油管与滤清器座顶端之间的一人工排气螺钉(19)。
2.根据权利要求1所述的双级旋装式柴油滤清器旋装座，其特征在于从Ⅰ级滤清器的外腔上方到滤清器座顶端还有一外接输油管及油管接头(23)。
3.根据权利要求1所述的双级旋装式柴油滤清器座，其特征在于与限压阀(2)及Ⅰ级滤清器外腔人工排气管道(4)相通处有一安全阀(3)。
专利摘要双级旋装式柴油滤清器旋装座包括外进油管道、II级滤清器进油管道、出油管道、限压阀及回流管、I级滤清器外腔人工排气管道及排气螺钉、I级滤清器外腔空气限流器管道及限流器、I级滤清器内腔人工排气管及排气螺钉、I级滤清内腔空气限流器管道及限流器、II级滤清器内腔空气排气管道、II级滤清器内腔人工排气管道及排气螺钉、II级滤清器外腔人工排气管道及排气螺钉、II级滤清器外腔空气限流器管道及限流器，出油管人工排气螺钉，本实用新型能自动将滤清器内的空气迅速排出。
文档编号F02M37/22GK2215029SQ9422256
公开日1995年12月13日 申请日期1994年10月14日 优先权日1994年10月14日
发明者欧玉福 申请人:欧玉福