专利名称：柴油机呼吸道装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种柴油机呼吸道装置，它特别适用于东风型内燃机车柴油机生成的油气混合物的分离，分离出的油流回曲轴箱，气体被排入大气，保证柴油机的正常运转。
现用的柴油机呼吸道装置，设置了排气管，及分别与排气管连接的油气分离器、联接管、联接管的一端与车顶板呼吸口处排气管连接，油气分离器的下部与曲轴箱处的排气管连接。机车在运用中，在曲轴箱内产生油气混合物，油气混合物经曲轴箱处排气管流入油气分离器进行油气分离，而油气分离器的油气分离效果不明显，油气混合物以排气管、联接管、车顶板下部排气管排出，被排出的油气混合物遇到冷风而凝固，凝固的油造成车顶部大面积油污，严重时油沿着车体侧壁下流，从而加大了乘务员清洁作业量，同时也给铁路文明运输造成不良影响，此外，联接管为帆布筒制成，由于帆布筒吸油和渗油，使帆布筒长期处于浸油状态下，油沿帆布筒往下流，不但影响机车清洁，还是造成火灾的不安全因素。
本实用新型的目的是提供一种油气分离效果好，能防止回油污染车体，消除因帆布管吸油带来的火灾隐患并能回收机油，减少机车保修工作量的柴油机呼吸道装置。
本柴油机呼吸道装置，设置了排气管，及分别与排气管连接的油气分离器、联接管，联接管为不锈钢波纹管伸缩节，它同不锈钢波纹管、联接管上法兰、联接管下法兰、″O″型耐油橡胶垫圈及螺栓组成，还设置了二次油气分离器，它由防雨罩、喇叭口形呼吸口壁、二次油气分离器上顶盖、设有回油孔的椭圆形内隔板、椭圆形内套、椭圆柱形冷却外壁、二次油气分离器上通气管、设有回油孔的二次分离器下通气管、二次分离器下底盖、二次分离器上法兰、石棉纸垫、二次油气分离器下法兰及螺栓组成。由于设置了二次油气分离器，可以使通过油气分离器的油气混合物进行二次分离，二次油气分离器的冷却外壁为椭圆柱形，其短轴为迎风面，流动阻力小，减小了油气分离器所受的外力，提高了工作可靠性，油气分离效果好，喇叭口形呼吸口使分离出的油滴不被吸出，而顺着联接管、排气管往下流，流回曲轴箱，避免了凝固的油造成车顶部大面积油污，联接管为不锈钢波纹管伸缩节，克服了原帆布筒联接管吸油和渗油问题，从而保证了机车车体的清洁美观，消除了火灾隐患的不安全因素，回收了大量的机油，节约了能源，减少了保养机车工作量。
本实用新型经在东风型内燃机车上安装使用表明其优点是结构简单、拆装方便、工作可靠、油气分离效果明显提高，车顶部仅有少量的油点，利于乘务员保养机车，减少了工作量，保证了机车的清洁美观，消除了火灾不安全因素，增大了机油的回收量，节约了能源。
以下借助附图进一步举例说明
图1是柴油机呼吸道装置连接示意图图2是二次油气分离器的A-A向剖视图图3是二次油气分离器的B-B向剖视图图4是联接管C-C向剖视图图5是油气分离器主视图图中1二次油气分离器，2车顶板，3联接管，4油气分离器，5曲轴箱处排气管，6车顶板上部排气管，7车顶板下部排气管，8排气管，9呼吸口壁，10防雨罩，11二次油气分离器上顶盖，12二次油气分离器内隔板，13二次分离器内套，14冷却外壁，15二次油气分离器下底盖，16二次油气分离器上法兰，17石棉纸垫，18二次分离器下法兰，19螺栓，20二次油气分离器上通气管，21二次油气分离器下通气管，22联接管上法兰，23″O″型耐油橡胶垫圈，24螺栓，25联接管下法兰，26不锈钢波纹管，27回油孔，28回油孔，29上法兰，30上通气管，31上顶盖，32外套，33内隔板，34螺堵，35内套，36下底盖，37下通气管，38下法兰，39上通气窗，40下通气窗。
二次油气分离器(1)的二次油气分离器下法兰(18)焊接在车顶板上部排气管(6)上，并通过二次油气分离器上法兰(16)、石棉纸垫(17)及螺栓(19)相连接，联接管(3)的一端与车顶板下部排气管(7)通过联接管上法兰(22)、″O″型耐油橡胶垫圈(23)、联接管下法兰(25)及螺栓(19)相连，联接管(3)的另一端与排气管(8)的一端通过联接管上法兰(22)、″0″型耐油密封圈(23)联接管下法兰(25)及螺栓(24)连接，排气管(8)的另一端与油气分离器(4)的上部通过上法兰(29)连接，油气分离器(4)的下部与曲轴箱处排气管(5)通过下法兰(38)连接，二次油气分离器(1)的呼吸口壁(9)、二次油气分离器上顶盖(11)分别焊接在二次油气分离器上通气管(20)上，防雨罩(10)焊接在冷却外壁(14)上，二次油气分离器内隔板(12)焊接在二次油气分离器上通气管(20)上，二次油气分离器内套(13)焊接在二次油气分离器内隔板(12)上，冷却外壁(14)的两端分别焊接在二次油气分离器上顶盖(11)及二次油气分离器下底盖(15)上，二次油气分离器下底盖(15)焊接在二次油气分离器下通气管(21)上，二次油气分离器下通气管(21)焊接在二次油气分离器上法兰(16)上。油气分离器(4)的上法兰(29)焊接在上通气管(30)上，上顶盖(31)焊接在上通气管(30)上，外套(32)的两端分别焊接上顶盖(31)和下底盖(36)上，内隔板(33)焊接在上通气管(30)上，内套(35)焊接在内隔板(33)上，下底盖(36)焊接在下通气管(37)上，下通气管(37)焊接在下法兰(38)上，螺堵(34)与外套(32)通过螺纹连接。
柴油机呼吸道装置油气分离的工作过程从曲轴箱处排气管流出的油气混合物经油气分离器进行油气分离，没有分离的油气混合物通过排气管、联接管进入二次油气分离器，由于设置了内隔板油气混合物由下通气窗出来，经过内隔板、内套，通过内套与冷却外壁间的空隙上行，分离出的气体经上通气窗进入上通气管，经过呼吸口排出，机车在行驶过程中，其冷却外壁得到充分的冷却，油气混合物遇到外壁后凝结形成油滴，油滴经过联接管，继续下流，经油气分离器流回曲轴箱，由于设置了二次油气分离器，可使没有分离的油气混合物在二次油气分离器进行分离，从而使产生的油气混合物得到充分的分离。
权利要求1.一种柴油机呼吸道装置，它设置了排气管，及分别与排气管连接的油气分离器、联接管，其特征在于联接管为有锈钢波纹管伸缩节，还在车顶板排气口上部设置了二次油气分离器。
2.根据权利要求1所述的柴油机呼吸道装置，其特征在于不锈钢波纹管伸缩节由不锈钢波纹管、上法兰、下法兰、″O″型耐油橡胶垫圈及螺栓组成。
3.根据权利要求1所述的柴油机呼吸道装置，其特征在于二次油气分离器的喇叭口形呼吸口壁、上顶盖分别焊接在二次油气分离器上通气管上端，防雨罩焊接在椭圆柱形冷却外壁上方，设有回油孔的椭圆形内隔板焊接在二次油气分离器上通气管下部，设有回油孔的椭圆形内隔板外沿焊接在椭圆形内套的内壁上，椭圆柱形冷却外壁的两端分别焊接在上顶盖及下底盖上，下底盖内沿焊接在二次油气分离器下通气管外壁上，二次油气分离器下通气管的下端焊接在二次油气分离器上法兰上，二次油气分离器下法兰焊接在车顶板上部排气管上，并通过二次油气分离器上法兰、石棉纸垫及螺栓相连接。
专利摘要一种柴油机呼吸道装置，用于东风型内燃机车柴油机生成的油气混合物的分离。它设置了排气管、油气分离器、联接管及二次油气分离器。联接管为不锈钢波纹管伸缩节，二次油气分离器的外壁为椭圆柱形，排气口为喇叭口形，其结构简单、折装方便，工作可靠，油气分离效果明显，车顶部仅有少量油点，利于乘务员保养机车，减少了工作量，保证了机车的清洁美观，消除了火灾不安全因素，增大了机油的回收量，节约了能源。
文档编号F02D9/04GK2260893SQ96209569
公开日1997年8月27日 申请日期1996年5月21日 优先权日1996年5月21日
发明者翟宏建, 李世忠, 刘兆胡, 李德林 申请人:天津机务段机车配件加工厂