操作的由钢制成的活塞和由铸铁制成的汽缸套分别地具有标称活塞直径0.2%o -0.6%。之间(特别是标称活塞直径的0.3%o -0.5%。之间)的装配间隙。如果活塞由铝合金制成而发动机缸体和汽缸套是由铸铁制成，分别地，装配间隙可介于标称直活塞径的0.5%o -1.4%。，特别是标称直活塞径的
0.6%o-l.3%。。作为另一个实例，在发动机机体中操作的分别地由铝合金制成的活塞和由铝合金制成的汽缸套可具有介于标称活塞直径0.05%。-0.3%。之间(特别是介于0.1% -0.2%o的活塞标称直径之间)的装配间隙。
[0070]在一些实施例中，在活塞主延伸c和刮擦接触面30的主延伸a之间可设置最小装配间隙。此外或另外，在活塞主延伸c和刮擦接触面30的主延伸a之间可设置最小装配间隙。[0071 ] 转到图6-1和图6-2，其示出了组装状态，其中活塞10已通过刮擦接触面30，并且是绕纵向轴线B旋转约90°，以使活塞销轴线A与曲轴轴线C平行地延伸。
[0072]结果，活塞10具有一定的方位，在活塞10现在的方位内不可能插入活塞10，因为活塞主延伸c大于刮擦接触面30的次延伸b。然而，要强调的是，活塞主延伸c可并非必须大于刮擦接触面30的次延伸b。
[0073]此外，由于活塞销轴线A与曲轴轴线C平行地延伸，通过活塞组件4的活塞杆12将活塞10连接到曲轴6，如图1更详细地示出的。
[0074]如果需要从汽缸套8去除安装的活塞10，例如，为了维修，则可以以相反的顺序执行上述组装步骤。
[0075]当然，尽管在插入活塞10后通常可以将刮擦环36安装到汽缸套8’内，上述组装步骤和/或拆卸步骤可用包括刮擦环36的汽缸套8’类似地执行。然而，拆卸时，如果在抽出活塞10之前，先将活塞10绕纵向轴线B旋转约90°，然后在汽缸盖侧的方向上将活塞10抽出汽缸套8’，那么就可不必移出刮擦环36。
[0076]在内燃机I的运行期间，刮擦接触面30从活塞裙18的上部刮除沉积物，因为活塞顶延伸d小于刮擦接触面30的小直径b，这可方便地实现。
[0077]刮擦接触面30的刮擦作用沿活塞裙18的上段可能不相等，因为刮擦接触面30和活塞裙18上部之间的间隙在刮擦接触面30四周的尺寸不相等。相反，由主延伸a连接的在较强弯曲段中面向刮擦接触面30的活塞裙18的上部的区域相对于过次延伸b连接的在中等弯曲段中面向刮擦接触面30的活塞裙18的上部区域。通常，间隙越小，刮擦效果越好。
[0078]在内燃机I的运行期间，活塞10且进而活塞裙18压靠在内表面20的特定区域。该现象是由于所谓的活塞侧向力的存在而产生。所述活塞侧向力可能主要由活塞10的纵向轴线与活塞杆12的纵向轴线限定的角度B产生，其在运行期间不断改变其相对于活塞10的纵向轴线B的空间位置和方位。
[0079]因此，理想的是，擦拭压靠在内表面20的活塞裙18的区域，使得如果有的话，在那些区域只有少量沉积物沉积，以减少那些沉积物沿内表面20的刮痕。所公开的汽缸套8并因此刮擦接触面30可考虑这一点，由于将活塞裙18的危险区域布置成靠近刮擦接触面30(见图6-1和图6-2)。特别地，活塞裙18的危险区域是那些面向刮擦接触面30的中等弯曲段的区域。这里，由于本文所公开的刮擦接触面30和内燃机组件的设计，活塞裙18和刮擦接触面30之间的间隙相对较小。
[0080]如本文所使用的，与空间关系相关的术语，例如本文中所引用的平行和垂直以及数值和数值范围，可在允许一定公差的上下文中使用。这些公差以这样的方式确定，即若仍可实现与数值和关系相关的功能特征。例如，本文中所用的垂直和平行不一定意味着在严格的数学意义上的垂直和平行，但可允许高达±3°的公差，或在具体的结构甚至更大的公差。
[0081]此外，如本文所用的术语“椭圆”和“椭圆形状”用于表示一种非圆形的形状。换言之，椭圆形状的椭圆度不等于零，而椭圆度计算如下:两倍的主延伸和次延伸的差与主延伸和次延伸的和的商。
[0082]虽然在本文中对本实用新型的优选实施例进行了描述，但在不背离所附权利要求书的范围的情况下可做出改进和修改。
【主权项】
1.一种用于引导活塞的汽缸套，其特征在于，包括: 在其中用于引导所述活塞的套筒，所述套筒沿纵向轴线延伸，并且包括内表面；和 在运行期间用于从所述活塞刮除沉积物的周边刮擦接触面，所述刮擦接触面可相对于所述内表面向所述纵向轴线至少部分地突出，并且从所述纵向轴线的方向看时呈椭圆形状。
2.根据权利要求1所述的汽缸套，其特征在于， 所述刮擦接触面与所述套筒形成一体；或 所述汽缸套还包括包含所述刮擦接触面的刮擦环，并且所述内表面还包括在垂直于所述纵向轴线的平面内的环形凹槽，所述刮擦环安装在所述环形槽内。
3.根据权利要求1所述的汽缸套，其特征在于，所述刮擦接触面至少部分具有光滑的、磨光的和/或滚花的表面。
4.根据权利要求1至3任一项所述的汽缸套，其特征在于， 所述套筒包括上部，并且所述刮擦接触面布置在所述上部处；和/或 所述套筒是圆柱形的。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽缸套，其特征在于，所述刮擦接触面的所述椭圆形状由主延伸和次延伸限定，所述主延伸在所述次延伸的0.1%到1%的范围内大于所述次延伸。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽缸套，其特征在于，还包括标记，所述标记用于提供可表示所述刮擦接触面的椭圆形状的长径的参考点。
7.—种安装到用于引导活塞的汽缸套的刮擦环，其特征在于，所述刮擦环包括用于在运行期间从所述活塞刮除沉积物的刮擦接触面，所述刮擦接触面呈椭圆形状。
8.根据权利要求7所述的刮擦环，其特征在于，所述刮擦接触面的形状由主延伸和次延伸限定，所述主延伸在所述次延伸的0.1%到1%的范围内大于所述次延伸。
9.根据权利要求7或8所述的刮擦环，其特征在于，还包括标记，所述标记用于提供表示所述刮擦接触面的形状的长径的参考点。
10.一种用于内燃机的缸单元，其特征在于，所述缸单元包括: 具有活塞主延伸的活塞；和 根据权利要求1-6中任一项所述的汽缸套，其中，所述刮擦接触面的所述椭圆形状由主延伸和次延伸限定，所述主延伸大于所述次延伸； 其中所述主延伸大于所述活塞主延伸，并且/或者所述次延伸小于所述活塞主延伸。
11.一种内燃机，其特征在于，包括: 沿着曲轴轴线延伸的曲轴；和 根据权利要求10所述的至少一个缸单元，其中所述缸单元布置成使所述刮擦接触面的所述椭圆形状的所述主延伸与所述曲轴轴线平行延伸。
12.根据权利要求11所述的内燃机，其特征在于，还包括具有沿活塞销轴线延伸的活塞销的活塞，其中所述活塞布置成使所述活塞销轴线与刮擦接触面的椭圆形状的偏心轴线平行延伸。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于引导内燃机的活塞的汽缸套。该汽缸套可包括套筒，该套筒用于引导其中的活塞。该汽缸套还可包括用于在运行期间从活塞刮除沉积物的周边刮擦接触面。该刮擦接触面可相对于该套筒的内表面向纵向轴线至少部分地突出。该刮擦接触面可具有椭圆形状。本实用新型能够有效地刮除沉积物，并使活塞拆装容易方便。
【IPC分类】F02F1-00
【公开号】CN204511677
【申请号】CN201520089331
【发明人】伊尼格·桂萨索拉
【申请人】卡特彼勒能源方案有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年2月9日
【公告号】EP2905453A1, EP2905454A1