一种汽车碳罐蒸发系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车碳罐蒸发系统，包括碳罐和油箱，所述的碳罐具有吸附口、脱附口和通大气口，碳罐的吸附口通过吸附软管与油箱连接，碳罐的脱附口连接有用于与发动机进气歧管连接的脱附软管；所述的油箱连接有加油硬管，加油硬管的管口具有加油管盖，碳罐的通大气口通过通大气管与加油硬管连接。本实用新型的汽车碳罐蒸发系统，将过量的油蒸气回流到油箱中，减小了对空气的污染，提高了对燃油的利用效率。
【专利说明】
一种汽车碳罐蒸发系统
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车燃油吸附结构技术领域，具体涉及一种汽车碳罐蒸发系统。 【背景技术】
[0002]随着国家、民众对自身生存环境越来越重视，雾霾天气对大家身体健康、出行造成越来越大的影响。环保部对汽车排放的要求越来越严格，多方面多角度的减少汽车尾气的排放，增加客户满意度已经势在必行。
[0003]现有的汽车燃油吸附结构主要是依赖碳罐，油箱中蒸发的油气，通过管路连接到碳罐中，当汽车运行或熄火时，油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐中被活性炭吸附。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的燃油蒸发净化装置的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管参加燃烧。
[0004]但是，这种汽车燃油吸附结构还是容易存在:碳罐中的汽油蒸气过量，或者长期使用后，碳罐中的活性炭吸附能力下降，出现堵塞等情况，汽油蒸气从大气入口溢出的情况出现，这样不仅造成对环境的污染，同时也是对汽油资源的浪费。【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于:针对现有的汽油燃气吸附结构存在的问题，提供一种汽车碳罐蒸发系统，可有效提高燃油的利用率，同时减小对环境的污染。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]—种汽车碳罐蒸发系统，包括碳罐和油箱，所述的碳罐具有吸附口、脱附口和通大气口，碳罐的吸附口通过吸附软管与油箱连接，碳罐的脱附口连接有用于与发动机进气歧管连接的脱附软管；
[0008]所述的油箱连接有加油硬管，加油硬管的管口具有加油管盖，碳罐的通大气口通过通大气管与加油硬管连接。
[0009]优选地，所述的通大气管采用尼龙管。
[0010]由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型的一种汽车碳罐蒸发系统，将碳罐的通大气口通过管路连接到油箱的加油硬管中，碳罐正常工作时，利用加油硬管的加油管盖具有通气阀的结构，吸入大气，供碳罐使用；当碳罐中的油气过量时，则会通过通大气管排入到加油硬管中，再经过加油硬管回到油箱中，不会散发的空气中，从而达到减小空气污染的目的，同时油气回流到油箱，起到了提高燃油资源利用率的作用。【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的汽车碳罐蒸发系统结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的汽车碳罐蒸发系统局部示意图。
[0014]图中标记:10-碳罐，11-吸附口，12-脱附口，13-通大气口，21-吸附软管，22-脱附软管，23-通大气管，30-油箱，31-加油硬管，32-加油管盖。【具体实施方式】[〇〇15]参照图1，图2,本实用新型的一种汽车碳罐蒸发系统，包括碳罐10和油箱30,所述的碳罐10具有吸附口 11、脱附口 12和通大气口 13,碳罐10的吸附口 11通过吸附软管21与油箱30连接，碳罐10的脱附口 12连接有用于与发动机进气歧管连接的脱附软管22。
[0016]箱连接有加油硬管31，加油硬管31的管口具有加油管盖32,碳罐10的通大气口 13 通过通大气管23与加油硬管31连接，本实施例优选通大气管23采用尼龙管。[〇〇17]本实用新型的利用加油硬管31的管口的加油管盖32具有通气阀的原理，从而将碳罐10的通大气口 13与加油硬管31连接。当汽车运行时，油箱30的油气通过吸附软管21被吸入碳罐10中，同时碳罐10的通大气管23通过加油管盖32的通气阀吸入大气，然后在碳罐10 中油气与空气混合，然后通过脱附软管22将混合气体通入发动机进气歧管，在发动机中燃烧。当汽车熄火后，发动机停止工作，碳罐10中的油气过量，过多的油气则会通过通大气管 23逆向流入加油硬管31中，通过加油硬管31流入油箱30,形成一个闭环系统，从而避免了过量的油气散发到空气中，对环境造成污染;同时提高了燃油的利用效率。
【主权项】
1.一种汽车碳罐蒸发系统，其特征在于，包括碳罐(10)和油箱(30)，所述的碳罐(10)具 有吸附口(11)、脱附口(12)和通大气口(13)，碳罐(10)的吸附口(11)通过吸附软管(21)与 油箱(30)连接，碳罐(10)的脱附口(12)连接有用于与发动机进气歧管连接的脱附软管 (22);所述的油箱(30)连接有加油硬管(31)，加油硬管(31)的管口具有加油管盖(32)，碳罐 (10)的通大气口(13)通过通大气管(23)与加油硬管(31)连接。2.根据权利要求1所述的汽车碳罐蒸发系统，其特征在于，所述的通大气管(23)采用尼龙管。
【文档编号】F02M25/08GK205605332SQ201620266985
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】许瑞琦
【申请人】四川野马汽车股份有限公司