一种进气歧管集成曲轴箱通风结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种进气歧管集成曲轴箱通风结构，包括缸盖与进气歧管；所述缸盖包含有位置同侧的进气孔和出气孔，所述进气歧管的一侧设置有一个送气孔和一个与送气孔连通的通道；所述缸盖与进气歧管相连以使进气孔与送气孔连通和以使通道与出气孔连通。本实用新型的进气歧管集成曲轴箱通风结构结构简单、故成本低，而且在运输过程中不易损坏，另外非常环保。
【专利说明】
一种进气歧管集成曲轴箱通风结构
技术领域
[0001]本实用新型属于一种汽车发动机配件领域，具体涉及一种进气歧管集成曲轴箱通风结构。
【背景技术】
[0002]随着汽车发动机排放法规标准越来越多，性能指标也越来越高，特别是针对节能减排要求，许多先进的技术在发动机上不断的出现，目前小排量、大功率、高扭矩、低油耗已成为各大汽车厂共同追逐的目标，这就增加了发动机设计难度，从而对发动机进行了很多优化设计和新技术的开发。
[0003]—款小排量大动力的发动机，对于燃烧有很高的要求，在这些苛刻的要求下，设计者需充分考虑发动机的结构设计。曲轴箱通风系统是发动机中的呼吸系统，与排放法规有着很大的关系，这就需要保证曲轴箱通风系统可靠性。
[0004]传统发动机的曲轴箱通风管是在进气歧管上增加一个接头，发动机在工作时，此接头容易碰断，冬天使用发动机时容易产生结冰现象，因此考虑将接头改为通道结构(进气道位置)，降低了发动机曲轴箱通风系统的失效风险，减少了发动机的零部件数量，同时曲轴箱混合气更加均匀进入燃烧室燃烧，达到节能减排的目的。
【实用新型内容】
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本发明主要是解决运输途中曲轴箱通风管容易碰断及无法均匀分布曲轴箱混合气进入燃烧室。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种进气歧管集成曲轴箱通风结构，包括缸盖与进气歧管;所述缸盖包含有位置同侧的进气孔和出气孔，所述进气歧管的一侧设置有一个送气孔和一个与送气孔连通的通道;所述缸盖与进气歧管相连以使进气孔与送气孔连通和以使通道与出气孔连通。
[0009]上述的进气歧管集成曲轴箱通风结构中，还包括密封垫;所述密封垫位于缸盖和进气歧管之间以使两者密封。
[0010]上述的进气歧管集成曲轴箱通风结构中，还包括螺钉，所述缸盖和进气歧管通过螺钉固定连接。
[0011]上述的进气歧管集成曲轴箱通风结构中，所述通道的结构为内凹的弧形槽。
[0012]上述的进气歧管集成曲轴箱通风结构中，所述弧形槽与缸盖之间形成一个两端分别与出气孔和送气孔连通的孔道。
[0013](三)有益效果
[0014]本实用新型的进气歧管集成曲轴箱通风结构，在原有传统进气歧管上减少一个管接头:取消曲轴箱通风管接头，在进气歧管缸盖法兰处增加曲轴箱通风的通道，解决运输过程中曲轴箱通风接头折断，在缸盖进气道处增加通道有利于曲轴箱混合气均匀分散至每个气缸燃烧。在传统发动机上减少曲轴箱通风的管路，发动机零部件数量随着减少，而降低了发动机成本。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的进气歧管集成曲轴箱通风结构的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型的进气歧管的立体图；
[0017]图3为本实用新型的缸盖的立体图
[0018]图中I为缸盖、2为进气歧管、4为密封垫、5为螺钉、11为进气孔、12为出气孔、21为送气孔、22为通道。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0020]如图1-3所示的一种进气歧管集成曲轴箱通风结构，包括缸盖I与进气歧管2;所述缸盖I包含有位置同侧的进气孔11和出气孔12，所述进气歧管的一侧设置有一个送气孔21和一个与送气孔21连通的通道22;所述缸盖I与进气歧管2相连以使进气孔11与送气孔21连通和以使通道22与出气孔12连通，故可以使外面的空气可以通过送气孔21和进气孔11送入到内燃室内，而内燃室排出的混合气体通过进气孔11和通道22进入到送气孔21内，并与送气孔21内的空气混合再通过进气孔11送入到内燃室中。
[0021]本实用新型的进气歧管集成曲轴箱通风结构，在原有传统进气歧管上减少一个管接头:取消曲轴箱通风管接头，在进气歧管缸盖法兰处增加曲轴箱通风的通道，解决运输过程中曲轴箱通风接头折断，在缸盖进气道处增加通道有利于曲轴箱混合气均匀分散至每个气缸燃烧。在传统发动机上减少曲轴箱通风的管路，发动机零部件数量随着减少，而降低了发动机成本。
[0022]上述的通道22的结构为内凹的弧形槽，所述弧形槽与缸盖I之间形成一个两端分别与出气孔12和送气孔21连通的孔道。
[0023]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种进气歧管集成曲轴箱通风结构，其特征在于，所述进气歧管集成曲轴箱通风结构包括缸盖(I)与进气歧管(2);所述缸盖(I)包含有位置同侧的进气孔(II)和出气孔(I2)，所述进气歧管的一侧设置有一个送气孔(21)和一个与送气孔(21)连通的通道(22);所述缸盖(I)与进气歧管(2)相连以使进气孔(11)与送气孔(21)连通和以使通道(22)与出气孔(12)连通。2.根据权利要求1所述的进气歧管集成曲轴箱通风结构，其特征在于，还包括密封垫(4);所述密封垫(4)位于缸盖(I)和进气歧管(2)之间以使两者密封。3.根据权利要求2所述的进气歧管集成曲轴箱通风结构，其特征在于，还包括螺钉(5)，所述缸盖(I)和进气歧管(2)通过螺钉(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的进气歧管集成曲轴箱通风结构，其特征在于，所述通道(22)的结构为内凹的弧形槽。5.根据权利要求4所述的进气歧管集成曲轴箱通风结构，其特征在于，所述弧形槽与缸盖(I)之间形成一个两端分别与出气孔(12)和送气孔(21)连通的孔道。
【文档编号】F02M26/01GK205677728SQ201620661766
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月24日 公开号201620661766.9, CN 201620661766, CN 205677728 U, CN 205677728U, CN-U-205677728, CN201620661766, CN201620661766.9, CN205677728 U, CN205677728U
【发明人】马学建, 江增明, 郑晓丰, 宋秀英, 马国海
【申请人】宁波市鄞州德来特技术有限公司