专利名称：电风扇的减速齿轮箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速齿轮箱，特别是一种电风扇摇头机构中的减速 齿轮箱。
背景技术：
目前用于电风扇摇头机构的减速齿轮箱， 一般是根据风扇电机轴的固有 转速及摇头速度来设计传动比，采用的是二级齿轮传动的形式，其传动比较小， 一般在200-300之间。中国专利文献号CN2536842中公开了一种新型 的减速齿轮箱，包括有齿箱座、摇头齿轮、驱动齿轮、盖板、转轴、从动齿 轮、摇头曲柄、摇头轴及其压杆机构，其中从动齿轮空套在转轴的上端，其 通过中间传动件带动转轴同步转动，压杆机构的一端卡压在中间传动件上， 另一端伸出盖板腔体外，与弹簧配合，控制中间传动件与从动齿轮及转轴啮 合和脱离。这种结构的减速齿轮箱的转轴长度虽然比较短，传动也比较平稳， 但是，其传动比仍不能满足高速运转电机在电风扇摇头机构中的运用。实用新型内容本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、传动可靠、制作成本低、 应用范围广、可满足高转速电机在电风扇摇头机构中运用的减速齿轮箱，以 克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种电风扇的减速齿轮箱，包括齿箱座和齿箱盖，以及 设置在齿箱座内的中间传动轴和传动齿轮，传动齿轮和电机轴齿啮合，中间 传动轴与摇头盘齿轮啮合，其结构特征是中间传动轴包括上、下相互啮合的 单头直齿轴和双头齿轮轴，双头齿轮轴和摇头盘齿轮啮合，传动齿轮通过钢 珠和离合弹簧滑套在单头直齿轴上。齿轮轴下部外齿与摇头盘齿轮相啮合，摇头盘齿轮通过摇头盘齿轮轴枢设在 齿箱座上。所述齿箱座内设置有用于支撑和固定单头直齿轴和双头齿轮轴的衬套 盖和直齿轴衬套，衬套盖压在直齿轴衬套上。所述衬套盖和直齿轴衬套上分别设置有容置单头直齿轴和双头齿轮轴 的双孔。所述双孔分别为设置在衬套盖上的第一上内孔和第二上内孔，设置 在直齿轴衬套上的第一下内孔和第二下内孔，单头直齿轴上部圆柱面通过间 隙配合置于齿箱盖的开孔内，下端圆柱面通过间隙配合置于直齿轴衬套的第一下内孔和衬套盖的第一上内孔内，直齿轴衬套通过过盈配合固定在齿箱座 的双轴通孔内，双头齿轮轴的中部圆柱面通过间隙配合置于直齿轴衬套的第 二下内孔内，上部圆柱面通过间隙配合置于衬套盖的第二上内孔内，只可转 动，不可上下窜动，双头齿轮轴的下部外齿外露于齿箱座。所述传动齿轮上端面抵靠在齿箱盖下部中空凸台的底面，下端面抵靠在 衬套盖上表面，中空凸台和中空的传动齿轮共同围成单头直齿轴的滑动腔室。所述单头直齿轴中部圆柱面上设置有横孔，横孔中设置有离合弹簧及左 右钢珠，传动齿轮内壁设置有导向滑槽，左右钢珠通过离合弹簧紧压在导向滑本实用新型结构简单合理，传动可靠，制作成本低，可满足高转速电机 在电风扇摇头机构中运用。 ，
图1为本实用新型一实施例分解结构示意图。图2为图1组装后的剖视结构示意图。 图3为图1中的单头直齿轮向上拉起后的剖视结构示意图。 图中l为齿箱座，l.l为双轴通孔，1.2为通孔，2为齿箱盖，2.1为开 孔，2.2为中空凸台，3为单头直齿轴，3.1为上部圆柱面，3.2为外齿，3.3 为下端圆柱面，3.4为横孔，3.5为中部圆柱面，4为传动齿轮，4.1为外齿， 4.2为导向滑槽，5为衬套盖，5.1为第一上内孔，5.2为第二上内孔，6为直 齿轴衬套，6.1为第一下内孔，6.2为第二下内孔，7为双头齿轮轴，7.1为 上部外齿，7.2为下部外齿，7.3为上部圆柱面，7.4为中部圆柱面，8为摇 头盘齿轮轴，9为摇头盘齿轮，9.1为外齿，IO为卡簧，ll为钢珠，12为离 合弹簧，13为螺钉，14为电机轴齿。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 参见图1-图2,本电风扇的减速齿轮箱，包括齿箱座1、齿箱盖2、单 头直齿轴3、传动齿轮4、衬套盖5、直齿轴衬套6、双头齿轮轴7、摇头盘 齿轮轴8、摇头盘齿轮9、卡簧IO、钢珠ll、离合弹簧12、螺钉13。齿箱 座1和齿箱盖2通过螺钉13固定，传动齿轮4通过间隙配合外套在单头直 齿轴3的中部圆柱面3.5上，左右钢珠11和离合弹簧12安装在中部圆柱面 3.5上的横孔3.4中，左右钢珠压入传动齿轮4的导向滑槽4.2内。传动齿轮 4上端由齿箱盖2下部中空凸台2.2的底面限位，下端由衬套盖5上表面限 位，传动齿轮的外齿4.1与电机轴齿14啮合，只能转动，不可上下窜动。 单头直齿轴3上部圆柱面3.1通过间隙配合置于齿箱盖2的中空凸台2.2中 间的开孔2.1内，下端圆柱面3.3通过间隙配合置于直齿轴衬套6的第一下内孔6.1和衬套盖5的第一上内孔5.1内，衬套盖5盖在直齿轴衬套6上， 直齿轴衬套6通过过盈配合固定在齿箱座1的双轴通孔1.1内。本实施例传 动齿轮4为斜齿轮。直齿轴衬套6和衬套盖5具有双孔结构，除上述安装固定单头直齿轴3 外，它们另一侧的第二上内孔5.2和第二下内孔6.2用于安装固定双头齿轮 轴7。双头齿轮轴7中部圆柱面7.4通过间隙配合置于直齿轴衬套6第二下 内孔6.2内，上部圆柱面7.3通过间隙配合置于衬套盖5第二上内孔5.2内， 双头齿轮轴7的下部外齿7.2外露于齿箱座1。双头齿轮轴7安装后，只能 转动，不能上下窜动。参见图3，摇头盘齿轮9通过间隙配合置于摇头盘齿轮轴8的下侧，摇 头盘齿轮轴8上部通过间隙配合置于齿箱座1的通孔1.2内，摇头盘齿轮轴 8两端各用+簧10限位，以保证摇头盘齿轮9和摇头盘齿轮轴8均不从齿 箱座1脱落，并且摇头盘齿轮9可以自由转动。本电风扇的减速齿轮箱安装在电机后端盖上，传动齿轮与电机轴齿啮合 传动，传动齿轮通过钢珠和离合弹簧带动单头直齿轴同步转动。单头直齿轴 下部外齿与双头齿轮轴上部的外齿啮合，双头齿轮轴下部的外齿与摇头盘齿 轮的外齿啮合，从电机轴齿到摇头盘齿轮，本减速箱共三级减速传动。本实用新型中的单头直齿轴可以向上拔起，钢珠和离合弹簧脱离导向滑 槽，进入齿箱盖下部中空凸台内腔内，于是，传动齿轮与单头直齿轴脱开同 步转动关系，此时，传动齿轮转动，而单头直齿轴不转动，减速箱不输出转 距，风扇摇头停止，如图3所示。
权利要求1.一种电风扇的减速齿轮箱，包括齿箱座(1)和齿箱盖(2)，以及设置在齿箱座内的中间传动轴和传动齿轮(4)，传动齿轮和电机轴齿(14)啮合，中间传动轴与摇头盘齿轮(9)啮合，其特征是中间传动轴包括上、下相互啮合的单头直齿轴(3)和双头齿轮轴(7)，双头齿轮轴和摇头盘齿轮啮合，传动齿轮通过钢珠(11)和离合弹簧(12)滑套在单头直齿轴上。
2. 根据权利要求1所述电风扇的减速齿轮箱，其特征是所述单头直齿轴 下端的外齿(3.2)与双头齿轮轴上端的上部外齿(7.1)相啮合，双头齿轮轴 下部外齿(7.2)与摇头盘齿轮相啮合，摇头盘齿轮通过摇头盘齿轮轴(8) 枢设在齿箱座上。
3. 根据权利要求l或2所述电风扇的减速齿轮箱，其特征是所述齿箱座 内设置有用于支撑和固定单头直齿轴和双头齿轮轴的衬套盖(5 )和直齿轴衬 套(6),衬套盖压在直齿轴衬套上。
4. 根据权利要求3所述电风扇的减速齿轮箱，其特征是所述衬套盖和直 齿轴衬套上分别设置有容置单头直齿轴和双头齿轮轴的双孔。
5. 根据权利要求4所述电风扇的减速齿轮箱，其特征是所述双孔分别为 设置在衬套盖上的第一上内孔(5.1)和第二上内孔(5.2)，设置在直齿轴衬 套上的第一下内孔(6.1)和第二下内孔(6.2)，单头直齿轴上部圆柱面(3.1) 通过间隙配合置于齿箱盖的开孔(2.1)内，下端圆柱面(3.3)通过间隙配合 置于直齿轴衬套的第一下内孔和衬套盖的第一上内孔内，直齿轴衬套通过过 盈配合固定在齿箱座的双轴通孔(1.1)内，双头齿轮轴的中部圆柱面(7.4) 通过间隙配合置于直齿轴衬套的第二下内孔内，上部圆柱面(7.3)通过间隙 配合置于衬套盖的第二上内孔内，只可转动，不可上下窜动，双头齿轮轴的 下部外齿外露于齿箱座。
6. 根据权利要求l所述电风扇的减速齿轮箱，其特征是所述传动齿轮上 端面抵靠在齿箱盖下部中空凸台(2.2 )的底面，下端面抵靠在衬套盖上表面， 中空凸台和中空的传动齿轮共同围成单头直齿轴的滑动腔室。<p >7. 根据权利要求l或6所述电风扇的减速齿轮箱，其特征是所述单头直 齿轴中部圆柱面(3.5)上设置有横孔(3.4)，横孔中设置有离合弹簧及左右 钢珠，传动齿轮内壁设置有导向滑槽(4.2)，左右钢珠通过离合弹簧紧压在 导向滑槽内。
专利摘要本实用新型涉及一种电风扇的减速齿轮箱，包括齿箱座和齿箱盖，以及设置在齿箱座内的中间传动轴和传动齿轮，传动齿轮和电机轴齿啮合，中间传动轴与摇头盘齿轮啮合，中间传动轴包括上、下相互啮合的单头直齿轴和双头齿轮轴，双头齿轮轴和摇头盘齿轮啮合，传动齿轮通过钢珠和离合弹簧滑套在单头直齿轴上。单头直齿轴下端的外齿与双头齿轮轴上端的上部外齿相啮合，双头齿轮轴下部外齿与摇头盘齿轮相啮合，摇头盘齿轮通过摇头盘齿轮轴枢设在齿箱座上，减速齿轮箱为三级减速传动。齿箱座内设置有用于支撑和固定单头直齿轴和双头齿轮轴的衬套盖和直齿轴衬套。其具有结构简单合理、传动可靠、制作成本低、应用范围广的特点。
文档编号F04D29/00GK201166105SQ200820044709
公开日2008年12月17日 申请日期2008年3月7日 优先权日2008年3月7日
发明者刘华强 申请人:美的集团有限公司