专利名称：一种带副减速箱的阀门回转齿轮箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮箱，特别涉及一种带副减速箱的阀门回转齿轮箱。
背景技术：
阀门是使配管和设备内的介质流动或停止、并能控制其流量的装置，当阀门启闭 力矩较大时，手动转动较费力。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种可轻松开启阀门的多回转齿轮箱。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种带副减速箱的阀门回转齿 轮箱，包括主箱体以及设在主箱体一侧的副减速箱，其创新点在于所述主箱体内设有垂直 方向的轴套，轴套通过大、小锥面减速齿轮副与一侧的过渡轴端部连接，主箱体底端为与阀 门体连接的法兰结构；副减速箱内设有端部伸出的输入轴，该输入轴伸出副减速箱的端部 键连接有手轮，位于副减速箱内的一端通过两减速齿轮副与过渡轴连接。本实用新型的优点在于使用时，主箱体的法兰结构与阀门的阀门体连接，阀门体 内的阀杆与轴套连接，转动手轮时，通过两个减速齿轮副和锥面齿轮副带动轴套转动，从而 带动阀杆动作进行阀门的启闭，开启方便。
附图为本实用新型带副减速箱的阀门回转齿轮箱结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，包括主箱体1、轴套2、大锥面齿轮3、过渡轴4、小锥面齿轮5、副齿轮 箱6、输入轴7。上述主箱体1内设有垂直方向的轴套2，该轴套2上、下端通过平面轴承支承在主 箱体1，轴套2中部通过卡扣或键套装有大锥面齿轮3，轴套2的一侧设有过渡轴4，该过渡 轴4靠近轴套3的端部为与大锥面齿轮3啮合构成减速齿轮副的小锥面齿轮5，主箱体1的 下端面为与阀门体连接的法兰结构。副齿轮箱6设在主箱体1的一侧，副齿轮箱6内设有端部伸出的输入轴7，该输入 轴7伸出副减速箱6的端部键连接有手轮，过渡轴4远离轴套2的一端深入副齿轮箱6，其 端部通过两减速齿轮副与输入轴7连接。使用时，将主箱体1的法兰结构与阀门体连接，阀门的阀杆与主箱体1内的轴套2 连接，转动手轮，通过两个减速齿轮副和锥面齿轮副带动轴套2转动，从而带动阀杆动作进 行阀门的启闭，开启方便。
权利要求一种带副减速箱的阀门回转齿轮箱，包括主箱体以及设在主箱体一侧的副减速箱，其特征在于所述主箱体内设有垂直方向的轴套，轴套通过大、小锥面减速齿轮副与一侧的过渡轴端部连接，主箱体底端为与阀门体连接的法兰结构；副减速箱内设有端部伸出的输入轴，该输入轴伸出副减速箱的端部键连接有手轮，位于副减速箱内的一端通过两减速齿轮副与过渡轴连接。
专利摘要本实用新型涉及一种带副减速箱的阀门回转齿轮箱，包括主箱体以及设在主箱体一侧的副减速箱，其创新点在于所述主箱体内设有垂直方向的轴套，轴套通过大、小锥面减速齿轮副与一侧的过渡轴端部连接，主箱体底端为与阀门体连接的法兰结构；副减速箱内设有端部伸出的输入轴，该输入轴伸出副减速箱的端部键连接有手轮，位于副减速箱内的一端通过两减速齿轮副与过渡轴连接。本实用新型在使用时，主箱体的法兰结构与阀门的阀门体连接，阀门体内的阀杆与轴套连接，转动手轮时，通过两个减速齿轮副和锥面齿轮副带动轴套转动，从而带动阀杆动作进行阀门的启闭，开启方便。
文档编号F16K31/53GK201688017SQ20102015636
公开日2010年12月29日 申请日期2010年4月13日 优先权日2010年4月13日
发明者朱永桂, 程朋余, 谢小晖, 陈弢 申请人:如皋透平叶片制造有限公司