专利名称：旋转式压缩机的气缸固定机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旋转式压縮机，特别是一种旋转式压縮机的气缸固定机构。
背景技术：
旋转式压縮机一般包括密闭壳体、电机组件、压縮组件等。密闭壳体一般包括上壳 体、主壳体和下壳体；密闭壳体上设置有吸气管和排气管。压縮组件包括气缸、滑片、活塞、 主轴承、副轴和曲轴等。气缸与安装在气缸上下两端的主、副轴承构成密闭的压縮腔，活塞 套在曲轴偏心部，滑片安装在气缸上开设的滑片槽内。 旋转式压縮机工作时，电机组件通过套在曲轴上的电机转子驱动曲轴转动，从而 带动套在曲轴偏心部上的活塞沿气缸内壁滚动，当活塞在工作腔内滚动时，滑片在弹簧的 作用下其前端保持与活塞外圆紧密接触，滑片及活塞与气缸内壁的切点将气缸内腔分割为 吸气腔和压縮腔两部分，吸气腔及压縮腔的容积大小随着活塞转动而变化，压縮腔内气体 的压力则随着压縮腔减小而增大，实现压縮机吸气、压縮、排气过程。 现有旋转式压縮机的压縮组件与主壳体的连接固定方式分别采用a)气缸23与 主壳体1直接焊接固定方式，见附图1 ;b)主轴承7与主壳体1直接焊接固定方式，见附图 2 ;c)板金整体机架23与主壳体1焊接，气缸9通过螺拴与整体机架23连接固定，见附图 3，以上图中的22为焊接点。 当采用a)和b)方式时，旋转式压縮机的气缸滑片槽变形较大，为了保证旋转式压 縮机运行的可靠性，相应气缸滑片槽与滑片之间的宽度间隙设定较大，但是，却带来旋转式 压縮机性能下降的问题；当采用c)方式时，虽然能解决a)和b)方式带来的问题，但是，压 縮机的气缸的结构以及刚性都较差，电机组件的间隙也难于保证。
实用新型内容本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、气缸滑片槽变形小、气缸的刚性 好、强度高、压縮机的整机效率高的旋转式压縮机的气缸固定机构，以克服现有技术中的不 足之处。 按此目的设计的一种旋转式压縮机的气缸固定机构，包括设置在壳体内的电机组 件和压縮组件，壳体包括上壳体、主壳体和下壳体，压縮组件包括气缸、安装在气缸上下端 面的主轴承和副轴承，其特征是主壳体内焊接有三个以上的支撑件，气缸通过螺栓与支撑 件固定连接。 所述支撑件分布在主壳体内，支撑件的一端与主壳体的内壁焊接，焊接采用电阻 焊或二氧化碳气体保护焊方式。 所述支撑件呈畚箕形，其边缘设置有翻边。 所述支撑件的另一端设置有装配孔，装配孔上焊接有螺母。或者支撑件的另一端 设置有翻边孔，翻边孔中攻有螺纹。 本实用新型通过三个以上的支撑件将气缸和主壳体联接为一体，通过在支撑件的边缘设置翻边以提高刚性和增强强度，支撑件与主壳体焊接采用电阻焊接或二氧化碳气体
保护焊，支撑件与主壳体之间完全贴合，从而提高气缸的刚性，减小气缸滑片槽的变形。当
采用电阻焊接时，避免了在主壳体上开孔，因此减少了压縮机的泄漏几率。 本实用新型提高了压縮机的气缸刚性，减少了气缸与主壳体焊接泄漏，提高了压
縮机的效率和品质，同时降低了压縮机制造成本。
[0013]图1为第一现有技术的结构示意图。图2为第二现有技术的结构示意图。图3为第三现有技术的结构示意图。图4为本实用新型一实施例结构示意图。图5为支撑件的一实施例的主视结构示意图。图6为图5中的A-A向剖视结构示意图。图7为图5的俯视结构示意图。图8为支撑件和螺母组装后的剖视结构示意图。图9为支撑件的另一实施例的主视结构示意图。图10为主壳体和支撑件采用电阻焊接后的剖视结构示意图。图11为图10的右视结构示意图。图12为图10中的B处放大结构示意图。图13为主壳体和支撑件采用二氧化碳气体保护焊接后的剖视结构示意图。图14为图13的右视结构示意图。图15为图13中的C处放大结构示意图。图16为主壳体焊接前的放大结构示意图。图中1为主壳体，2为上壳体，3为排气管，4为定子，5为转子，6为曲轴，7为主轴
承，8为支撑件，8. 1为装配孔，8. 2为螺母，8. 3为翻边孔，8. 4为电阻焊点，9为气缸，10为副 轴承，11为下壳体，12为活塞，13为螺栓，22为焊接点，23为机架。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。 参见图4-图16，本旋转式压縮机的气缸固定机构，包括设置在壳体内的电机组件 和压縮组件，壳体包括上壳体2、主壳体1和下壳体11，压縮组件包括气缸9、安装在气缸9 上下端面的主轴承7和副轴承10，主壳体1内焊接有三个以上的支撑件8，气缸9通过螺栓 13与支撑件8固定连接。支撑件8分布在主壳体1内，支撑件8的一端与主壳体1的内壁 焊接，焊接采用电阻焊或二氧化碳气体保护焊方式。支撑件8呈畚箕形，其边缘设置有翻 边。 支撑件8的另一端设置有装配孔8. l，装配孔上焊接有螺母8. 2，见图5-图8。或 者支撑件8的另一端设置有翻边孔8. 3，翻边孔中攻有螺纹，见图9. 安装时，通过电阻焊将支撑件8的一端与主壳体1的内壁焊接在一起，其中，支撑 件8的一端设置有电阻焊点8. 4，电阻焊点的数量为二个以上，见图10-图12 ;或者，通过二氧化碳气体保护焊将支撑件8的一端与主壳体1的内壁焊接在一起，主壳体1位于二氧化 碳气体保护焊的焊接处设置有开孔1. l，开孔的数量为二个以上，见图13-图16。
权利要求一种旋转式压缩机的气缸固定机构，包括设置在壳体内的电机组件和压缩组件，壳体包括上壳体(2)、主壳体(1)和下壳体(11)，压缩组件包括气缸(9)、安装在气缸上下端面的主轴承(7)和副轴承(10)，其特征是主壳体内焊接有三个以上的支撑件(8)，气缸通过螺栓(13)与支撑件固定连接。
2. 根据权利要求l所述的旋转式压縮机的气缸固定机构，其特征是所述支撑件(8)分 布在主壳体(1)内，支撑件的一端与主壳体(1)的内壁焊接，焊接采用电阻焊或二氧化碳气 体保护焊方式。
3. 根据权利要求l所述的旋转式压縮机的气缸固定机构，其特征是所述支撑件(8)呈 畚箕形，其边缘设置有翻边。
4. 根据权利要求1至3任一权利要求所述的旋转式压縮机的气缸固定机构，其特征是 所述支撑件(8)的另一端设置有装配孔(8. 1)，装配孔上焊接有螺母(8. 2)。
5. 根据权利要求1至3任一权利要求所述的旋转式压縮机的气缸固定机构，其特征是 所述支撑件(8)的另一端设置有翻边孔(8.3)，翻边孔中攻有螺纹。
专利摘要一种旋转式压缩机的气缸固定机构，包括设置在壳体内的电机组件和压缩组件，壳体包括上壳体、主壳体和下壳体，压缩组件包括气缸、安装在气缸上下端面的主轴承和副轴承，主壳体内焊接有三个以上的支撑件，气缸通过螺栓与支撑件固定连接。支撑件分布在主壳体内，支撑件的一端与主壳体的内壁焊接，支撑件的另一端设置有螺纹。支撑件呈畚箕形，其边缘设置有翻边。支撑件的另一端设置有装配孔，装配孔上焊接有螺母；或者，支撑件的另一端设置有翻边孔，翻边孔中攻有螺纹。本实用新型结构简单合理、气缸滑片槽变形小、气缸的刚性好、强度高、压缩机的整机效率高。
文档编号F04C18/34GK201486868SQ200920194308
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月3日 优先权日2009年9月3日
发明者廖成伟, 杨泾涛 申请人:广东美芝制冷设备有限公司