专利名称：大型车用刀锋回转式压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种大型车用压缩机结构，特别指一种排气性佳及回转器可自动平衡定位，且组装方便及寿命长，维护容易的刀锋回转式压缩机。
冷气装置使用的压缩机，一般可分为下述几种1.往复式压缩机。2.回转式压缩机。3.齿轮式压缩机。4.离心式压缩机。
汽车冷气使用最多的是立式往复式压缩机，“往复式”又称为“活塞汽缸式”，如图1所示；这种立式往复式压缩机，其作用原理是当曲轴转一圈时，活塞上下各一个行程完成一次吸入与压缩的循环，这种常用活塞汽缸式压缩机最大的缺陷是活塞受曲轴推动到上死点时，无法完全到达汽缸顶缘，必需留有一间隙，否则活塞无法回复，因此它无法将气体完全排出，使得制冷效能大为减弱。
而一般回转式压缩机因其冷气效果有限，因此较少被使用于大型巴士上，另外，常用的回转式压缩机，其组装及调整非常不方便，且轴承磨损时，转动轴会偏移或倾斜，这为其最大的缺陷。
因此，本实用新型最主要目的，在于提供一种大型车用刀锋回转式压缩机，其主要藉特殊设计的多片刀锋板，而于回转器上，藉由离心力呈幅射状扩张，随着回转器沿汽缸壁回转并紧密贴合于汽缸壁，用刀锋板压缩汽缸内的气体，将吸入的气体顺利地完全排出，而具有增进冷气效果的功效。
本实用新型再一目的，则在于提供一种刀锋回转式压缩机，其主要藉由一可于驱动轴上滑移的回转器，使组装便捷，且更能达到自动平衡定位，而不易产生偏移的功效。
本实用新型的上述目的由以下结构实现一种大型车用刀锋回转式压缩机，其主要包括有一汽缸，其上方侧边设有一低压阀，其前后两侧面设有油封，且在前方设有一排出口；一回转器，其外周缘上设有多道幅射状的凹沟，可供刀锋板套入，且其前后两侧面上设有一油沟，而其轴孔上设有一键槽；一驱动轴，其上设有一段凸键，可套入回转器的键槽，可带动回转器转动，并可使回转器在驱动轴上左右滑移；两轴套，设于汽缸前后面上，其内可嵌套一轴承，其外周缘设有一油孔，而外侧面藉由一护盖所固定；一逆止阀，设于汽缸的排出口上，包括有一锁定在汽缸壁上的固定轴，及一可在固定轴上滑移的活塞，一顶住活塞的压缩弹簧，及一盖体所组合而成，该盖体紧密锁固在汽缸的排出口上，其上设有一出口；一贮液筒，其上设有一高压阀，侧边设有入口；一管路，它连接逆止阀出口及贮液筒的入口上；一油管，它将贮液筒底部的油脂注入轴套的油孔内。
为更进一步的了解本实用新型的结构、特征及功效，兹配合
如后图1为常用往复式压缩机的外观图。
图2为本实用新型外观图。
图3为本实用新型的分解立体图。
图3－1为本实用新型的回转器与驱动轴分解图。
图4为本实用新型的刀锋板作动示意图。
图5为本实用新型的回转器转动示意图。
首先，请参阅图2、图3及图3－1所示，本实用新型主要包括
一汽缸1，其上方侧边设有一低压阀11，其前后两侧面设有油封12，且在前方设有一排出口13；一回转器2，其外周缘上设有多道幅射状的凹沟21，可供刀锋板22套入，且其前后两侧面上设有一油沟23，而其轴孔上设有一键槽24如图3－1所示；一驱动轴3，其上设有一段凸键31，可套入回转器2的键槽24，使之可带动回转器2转动，并可使回转器2在驱动轴3上左右滑移如图3－1所示；两轴套4，设于汽缸1前后面上，其内可嵌套一轴承41，其外周缘设有一油孔42，而外侧面藉由一护盖43所固定；一逆止阀5，设于汽缸1的排出口13上，包括一锁定在汽缸壁14上的固定轴51，及一可在固定轴51上滑移的活塞52，一顶住活塞52的压缩弹簧53，及一盖体54所组合而成，该盖体54紧密锁固在汽缸1的排出口13上，其上设有一出口541；一贮液筒6，其上设有一高压阀61，侧壁设有入口62；一管路7，它连接逆止阀5出口541及贮液筒6的入口62上；一油管8，它将贮液筒6底部的油脂注入轴套4的油孔42内；藉由上述构件的组合，而成为一刀锋回转式压缩机。
本实用新型的一大特点是该刀锋板22乃由酚树脂(phenolicresin)所构成，比一般的铝合金具有更佳的耐磨性及活动性，可在凹沟21内顺利滑移，且具有较长使用寿命；又该刀锋板22的表面设有多道向两侧倾斜的油沟221，其具有润滑及透气的功能(详细功能如下文所述)。
本实用新型的另一特点是该回转器2与驱动轴3并非焊死，而是藉由键槽24与驱动轴3上的凸键31嵌套卡合，使得驱动轴3转动时，可带动回转器2旋转，且回转器2可在驱动轴3上左右滑移，达到自动平衡定位的功效。
请再参阅图4所示，该驱动轴3固定在汽缸1内呈偏心状态，使回转器2亦偏向汽缸内壁一侧，当回转器2转动时，位于凹沟21内的刀锋板22，因离心力作用，迫使各刀锋板22向外滑移，并顶住汽缸壁10，此时，由低压阀11进入的冷气，经过设于吸入口15内的滤网16后，被刀锋板22顺时针带动，并与汽缸1内的润滑油混合，在转换成热气后，经排出口13送出，此时逆止阀5中的活塞52受到压力而向左移，使气体经由盖体54的出口541送出，经管路7(图2及图3所示)送到贮液筒6内。
请同时再参阅图5所示，贮液筒6内润滑油及气体经油管8注入轴套4内，并经轴承41而灌入汽缸1内，此时回转器2两侧同时由润滑油及气体的注入而产生平衡，使得回转器2与两侧轴套4的间隙20得以自动调整定位，此时刀锋板22亦随着回转器2转动，分别在凹沟21内伸缩滑移，而该油沟221使刀锋板22在凹沟21内具有润滑及透气的功能，使刀锋板瞬间伸缩滑移顺畅，将气体百分之百排出。
至于贮液筒6的构造为常用技术，容不赘述，且由贮液筒6上方的高压阀61送出热气至蒸发器，然后再由蒸发器送回冷气至低压阀11，为一般冷气循环系统，非本案的专利标的，容不赘述。
本实用新型具有下述特征及功效需再阐明一、本实用新型使用多片呈幅射状的刀锋板22来带动由低压阀11吸入的冷气，藉由刀锋板22可在回转器2内的凹沟21内顺畅滑移，并可紧贴汽缸内壁10转动，且进气的吸入口15与出气的排出口13间为完全封闭状，进而将热气充分排出，且有增进冷气强度的实质效果。
二、该刀锋板22由酚树脂(phenolicresin)所构成，经实验结果，比传统铝合金具有更佳的功效，另外，藉由刀锋板22表面的油沟221，使其具良好的润滑与透气功效，可在凹沟21内，伸缩滑移顺畅，完全紧贴汽缸壁。
三、本实用新型的回转器2可在驱动轴3上左右滑移，而此一设计主要方便于组装，因回转器2如焊固在驱动轴3上，则其两侧的间隙20(图5所示)将很难调整，而本案乃采用两侧由油管8同时注入润滑油与气体，自动达到平衡，更重要的是，当轴承41磨损时，如采用焊固的回转器2，则此时回转器2会随着驱动轴3而偏移，反观本案，即使轴承41磨损而导致驱动轴3偏移，该回转器2亦会自动调整定位，使用侧间隙呈平衡状态，为一有用且具功效的设计。
权利要求1.一种大型车用刀锋回转式压缩机，其特征在于一汽缸，其上方侧边设有一低压阀，其前后两侧面设有油封，且在前方设有一排出口；一回转器，其外周缘上设有多道幅射状的凹沟，可供刀锋板套入，且其前后两侧面上设有一油沟，而其轴孔上设有一键槽；一驱动轴，其上设有一段凸键，可套入回转器的键槽，可带动回转器转动，并可使回转器在驱动轴上左右滑移；两轴套，设于汽缸前后面上，其内可嵌套一轴承，其外周缘设有一油孔，而外侧面藉由一护盖所固定；一逆止阀，设于汽缸的排出口上，其包括有一锁定在汽缸壁上的固定轴，及一可在固定轴上滑移的活塞，一顶住活塞的压缩弹簧，及一盖体所组合而成，该盖体紧密锁固在汽缸的排出口上，其上设有一出口；一贮液筒，其上设有一高压阀，侧边设有入口；一管路，它连接逆止阀出口及贮液筒的入口上；一油管，它将贮液筒底部的油脂注入轴套的油孔内。
2.如权利要求1所述的大型车用刀锋回转式压缩机，其特征在于该刀锋板由酚树脂(phenolic resin)所构成，且其表面上设有多道油沟，而具有润滑及透气的功效。
3.如权利要求1所述的大型车用刀锋回转式压缩机，其特征在于，该回转器可在驱动轴上左右滑移，而自动调整两侧的间隙，达到自动定位。
专利摘要一种压缩机，尤指一种针对大型车冷气强度不佳所设计的刀锋回转式压缩机，藉由特殊设计的多片刀锋板，于回转器上藉由离心力呈辐射状扩张，沿着汽缸壁回转，并紧密贴合于汽缸壁，来压缩缸内的气体，将吸入的气体顺利完全排出，而具有增进冷气强度，且该回转器可在驱动轴上自动平衡定位，不易产生偏移的功效。
文档编号F04B35/06GK2171017SQ93212788
公开日1994年7月6日 申请日期1993年5月13日 优先权日1993年5月13日
发明者翁信道 申请人:翁信道