专利名称：滚动转子压缩机传动轴的油路结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到滚动转子压缩机传动轴，具体与该传动轴上的油路结构有关。
现有的滚动转子压缩机传动轴上的油路如附
图1所示，它是在后轴端面沿轴中心线向前开有一中心进油孔，并在传动轴的后轴颈处开有左右两侧双向对穿中心进油孔的两出油小孔(见附图2)，同时还在传动轴的前轴颈处开有一与后颈处出油小孔平行的、且只在左右侧单向贯穿中心进油孔的出油小孔(见附图3)。这种传动轴油路结构存在如下缺点1.由于轴前、后轴颈处的油孔均处在同一基准面上，运动时轴会在垂直于基准面上串动，造成前后轴承的摩擦加剧；2.由于轴前轴颈处只开有单出油小孔，在油压推动下轴会被推向不开孔的一侧，运动时会造成前轴承摩擦增大；3.由于高压润滑油从轴后端进入中心进油孔并挤压传动轴往前，会导致轴的偏心部位前端面与前端盖之间的摩擦的加剧。上述三个方面的原因，会由于摩擦而增加额外的功耗，降低压缩机功率；又会由于摩擦而加速零部件的损耗，缩短使用寿命。
本实用新型的目的是要向公众公开一种滚动转子压缩机传动轴的油路结构，它能克服现有滚动转子压缩机传动轴的油路结构的上述毛病，降低摩擦，从而提高压缩机的功率和有关部件的使用寿命。
本滚动转子压缩机传动轴的油路结构是这样设计的在传动轴后端面沿轴中心线向前亦开有中心进油孔，在传动轴后轴颈处左右两侧开有双向对穿中心进油孔的两出油小孔，所不同的是，在传动轴的前轴颈处上下两侧开有与后颈处出油小孔相垂直的、且双向对穿中心进油孔的两出油小孔；另外，还在轴的偏心部位前端面开有一向后连通中心进油孔的斜出油孔。
本实用新型具有如下优点由于传动轴前后颈处两对出油小孔均两面开孔，且相互垂直，故而传动轴在高压油的推动下将平稳地悬浮在气缸中心线附近，不会产生上下左右串动，这样大大降低了前后轴承的摩擦；另外，由于在轴偏心部位前端面上开了一个向后连通中心进油孔的斜出油孔，使高压油到达前缸盖摩擦面，抵消了传动轴前向力，同时还润滑了相应的摩擦面。由于降低了摩擦，提高了压缩机输出功率，同时也降低了部件摩损，延长了使用寿命。
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明
图1.现有的滚动转子压缩机传动轴油路结构示意图；图2.
图1的A-A剖面结构示意图；图3.
图1的B-B剖面结构示意图；图4.本实用新型结构示意图；图5.图4的A-A剖面结构示意图；图6.图4的B-B剖面结构示意图；如图4所示，本实用新型所及的滚动转子压缩机传动轴的后端面沿轴中心线向前开有一中心进油孔(1)，在传动轴后轴颈处左右两侧开有双向对穿中心进油孔(1)的两出油小孔(2、6)，这些与原有的滚动转子压缩机传动轴的原油路结构相同；所不同的是，在传动轴的前轴颈处上下两侧开有与后颈处出油小孔(2、6)相垂直的、且双向对穿中心进油孔(1)的两出油小孔(4、5)；另外，还在传动轴的偏心部位前端面开有一向后连通中心进油孔(1)的斜出油孔(3)。
权利要求1.滚动转子压缩机传动轴的油路结构，在传动轴后端面沿轴中心线向前开有一中心进油孔(1)，在传动轴后颈处左右两侧开有双向对穿中心进油孔(1)的两出油小孔(2、6)，其特征在于在传动轴的前颈处上下两侧开有与后颈处出油小孔(2、6)相垂直的、且双向对穿中心进油孔(1)的两出油小孔。
2.根据权利要求1所述的滚动转子压缩机传动轴的油路结构，其特征在于在传动轴的偏心部位前端面开有一向后连通中心进油孔(1)的斜面出油孔(3)。
专利摘要滚动转子压缩机传动轴的油路结构,在传动轴后端面沿轴中心线开有一向前的中心进油孔(1),在传动轴的后颈处和前颈处各开有一对左右对穿和上下对穿中心进油孔(1)的出油小孔(2、6和4、5),另外在传动轴的偏心部位前端面还开有一向后连通中心输油孔(1)的斜出油孔(3)。该油路结构可防传动轴运转时产生串动,降低摩擦,提高输出功率并延长传动轴和轴承的使用寿命。
文档编号F04C29/00GK2388376SQ9924334
公开日2000年7月19日 申请日期1999年9月23日 优先权日1999年9月23日
发明者付云树 申请人:付云树