专利名称：能增压增力的液压装置的制作方法
能增压增力的液压装置(一) 技术领域 本发明涉及一种能增压增力的液压装置。(二) 背景技术现有的液压装置行程长、油分子摩擦太大、油温高、耗时耗力， 功率不能很大，做功慢，而且液体有较大的流动性而没有大的压强， 不能把功和力快速的输出，因此不能在节能领域广泛应用。(三) 发明内容本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种行程短、功率大、 做功快的能增压增力的液压装置。本发明是通过如下技术方案实现的本发明的能增压增力的液压装置，包括缸套和活塞，其特殊之处 在于缸套内设有若干个通过隔板间隔而成的串联的油腔，每个油腔 内设有一个带有连杆的活塞，所有活塞通过连杆串联为一体；每个油 腔上设有出油孔；其中一个油腔还设有防尘气孔，另外的油腔还设有 与出油孔大小相同的进油孔。本发明的能增压增力的液压装置，活塞与隔板或者活塞与缸底之 间设有活塞复位弹簧。本发明的有益效果是，行程短、功率大、做功快，用于发电系统、 汽车、电动车、舰艇、轮船、飞机及其它交通工具，及野外能源极少 的情况下的各种装置及机械上。(四)
图1为本发明的纵剖面示意图，图2为本发明的横剖面示意图。 图中，1缸套，2活塞回位弹簧，3进油孔，4连杆，5隔板，6活塞，7出油孔，8油腔，9防尘气孔，IO密封环，ll密封环。
具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。本发明的能增压增力的液压装置，包括缸套1和活塞6，缸套内 设有若干个通过隔板5间隔而成的串联的油腔8，每个油腔内设有一个带有连杆4的活塞6，所有活塞通过连杆串联为一体。每个油腔上设有出油孔7;其中一个油腔还设有防尘气孔9，另外的油腔还设有出油孔大小相同的进油孔3。活塞与隔板或者活塞与缸底之间设有活 塞复位弹簧2。本发明的能增压增力的液压装置，在多个油腔连通的缸套上，每 个油腔都注满油，多设出油孔以减轻活塞负担，多设隔板以减少油分 子摩擦而损失的能量，通过连杆带动活塞，把在各个油腔内的油转化 为对外输出的功和力，只要按它的倍数来增加力的倍数(来源于千斤 顶的原理)，每个油腔形状相同、大小相同，又都在一个水平线上， 通过连杆连成一个整体，它们各处压强相等。缸套由若干段通过螺纹 串联在一起。连杆与隔板之间设有密封环11，活塞与缸套之间也设有 密封环IO，使连杆运动时不串油。每个油腔都设有出油孔，缸套端部 的一个油腔还设有进油孔3，其余油腔上还设有防尘气孔9，出油孔 与进油孔大小相同。设有进油孔的油腔内，活塞与缸底之间设有活塞 复位弹簧2。在产生力的同时，力就会通过活塞、连杆瞬间传递至各 个油腔，使储存在各个油腔内的油立即产生大的压强，使每个活塞随 着进油孔不断进入液体，使每个出油孔都在均匀的、缓缓的对外输出 液体，从而输出能量。进油口压强P二F/S，其中F为进口压力，S为进 口面积，S二兀(d/2)2，由于各处压强相等，每个出油孔和进油孔大小相 同，因此进口压力和每个出口的压力大小相等。本发明的能增压增力的液压装置，用于发电系统、汽车、电动车、 舰艇、轮船、航天航空领域及其它交通工具，因借能有增功增力的效 果，使它们的行驶里程及航程会大大延长。
权利要求
1.一种能增压增力的液压装置，包括缸套(1)和活塞(6)，其特征在于缸套内设有若干个通过隔板(5)间隔而成的串联的油腔(8)，每个油腔内设有一个带有连杆(4)的活塞(6)，所有活塞通过连杆串联为一体；每个油腔上设有出油孔(7)；其中一个油腔还设有防尘气孔(9)，另外的油腔还设有与出油孔大小相同的进油孔(3)。
全文摘要
本发明的能增压增力的液压装置，包括缸套和活塞，其特殊之处在于缸套内设有若干个通过隔板间隔而成的串联的油腔，每个油腔内设有一个带有连杆的活塞，所有活塞通过连杆串联为一体；每个油腔上设有出油孔；其中一个油腔还设有防尘气孔，另外的油腔还设有与出油孔大小相同的进油孔。本发明的有益效果是，行程短、功率大、做功快，用于发电系统、汽车、电动车、舰艇、轮船、飞机及其它交通工具，及野外能源极少的情况下的各种装置及机械上。
文档编号F15B11/00GK101220820SQ20081001394
公开日2008年7月16日 申请日期2008年1月22日 优先权日2008年1月22日
发明者孟庆龙, 孟菏倩, 陈爱琴 申请人:孟庆龙