一种液压机械蓄能装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种液压机械蓄能装置，包括油箱部分，蓄能器部分，压力监测部分，其特征在于：该装置设计为整体结构，油箱部分为底部基础，在油箱部分上面的中间和侧面分别设置蓄能器部分和压力监测部分，具体是：油箱部分由油箱（2），油箱（2）上、下设置的油箱上盖板（3）和支座（1），以及液压油吸油过滤输送机构组成，其中，液压油吸油过滤输送机构由通过固定螺栓及螺母（5）固定在油箱上盖板（3）上的电机（6）和注油嘴（4），以及设置在油箱部分的油箱（2）内的油泵（27），输油管路连接件（25），单向阀（24），吸油过滤器（26）组成，该技术具有设计合理，占地面积小，成本和造价较低，体积小，安装简单实用等特点。
【专利说明】一种液压机械蓄能装置
[0001]一、所属领域:
本发明涉及机械设备【技术领域】，特别是一种液压机械蓄能装置。
[0002]二、【背景技术】:
目前，国内外油料轧坯机械设备使用较多的轧坯机有对辊和双对辊轧坯机。这类轧坯机按轧辊的紧辊方式可分为弹簧紧辊和液压紧辊两种。前者由于辊间压力小，调节不方便，轧坯效果不好；后者由于其辊间压力较大，转速也较快，故单位辊长的处理量就大，应用广泛。就是这种应用较广的液压紧辊轧坯机的液压蓄能装置也不太理想。通常该液压蓄能装置的蓄能器是液压蓄能装置中的一种把液压油的压力能贮存起来，待需要时又将其重新释放出来的贮能装置。常用的有活塞式和气囊式蓄能器两种。活塞式蓄能器由活塞、缸体、充气阀组成，上腔气体从充气阀充入；下腔油液经油孔与液压系统连通，活塞将气体和油液隔开，使用时，油孔与液压系统连通，活塞将气体和油液隔开。使用时，充气充入预定压力的氮气，再使油液经孔进入推动活塞上升至活塞处于平衡状态，使系统达到所要求的压力。这种结构的蓄能器结构简单，工作平稳可靠，安装维护方便，寿命长。其缺点是由于活塞惯性和摩擦阻力的影响，反应不够灵敏，容量较小，由于缸筒与活塞之间有密封性能要求，所以制造费用较高。一般用于蓄能或供中、高压系统吸收压力脉动。气囊式蓄能器由充气阀、合成橡胶制成的气囊、均质无缝的壳体、提升阀等组成。在蓄能器工作前由充气阀向气囊先充气(一般为氮气)，充气阀工作时则始终关闭。提升阀既能使油液进入蓄能器内，又能防止油液全部排出时气囊膨胀出容器之外。气囊式蓄能器的优点是气囊惯性小，反应灵敏，容易维护。缺点是容量小，气囊和壳体制造困难。由于轧坯机使用的上述蓄能器，开始运行时，可以获得较理想的轧坯效果，但是随着运行时间的延长，常常会出现下列问题:一是液压油泵需连续运行，可导致液压油温升高，粘度降低，油缸压力降低，轧辊时有跑料现象，直接影响轧坯质量；二是由于油泵连续运行，耗电量大，浪费能源；三是液压系统中各零部件易损坏，故障多，寿命短，维护及维修量大；四是产量低。现阶段迫切需要一种改进节并且省能源，可以实现开机时液压油泵每24小时只需启动很短的时间(例如3分钟)，就可保证系统正常运行，耗能(电)是原来液压轧坯机的1/400，延长油泵的使用寿命，可实现一个液压系统可供4-6台轧坯机同时使用，压力大，调节灵活，操作方便，容易维护，可实现自动紧辊和分辊，结构设计合理，占地面积小，造价较低的一种液压机械蓄能装置。
[0003]三、
【发明内容】
:
本发明的目的是:针对现有技术存在的问题，设计开发整体式结构，设计合理，占地面积小，成本和造价较低，体积小，安装简单实用的一种液压机械蓄能装置。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压机械蓄能装置，包括油箱部分，蓄能器部分，压力监测部分，其特征在于:该装置设计为整体结构，油箱部分为底部基础，在油箱部分上面的中间和侧面分别设置蓄能器部分和压力监测部分，具体是:
A、油箱部分由油箱2，油箱2上、下设置的油箱上盖板3和支座1，以及液压油吸油过滤输送机构组成，其中，液压油吸油过滤输送机构由通过固定螺栓及螺母5固定在油箱上盖板3上的电机6和注油嘴4，以及设置在油箱部分的油箱2内的油泵27，输油管路连接件25，单向阀24，吸油过滤器26组成，并且，单向阀24的一端接压力监测部分的溢流阀21，单向阀24的另一端通过输油管路连接件25接油泵27，油泵27接吸油过滤器26，如图1、2、3所示；
B、蓄能器部分由设置在油箱上盖板3中间的圆形蓄能器外罩13，圆形蓄能器外罩13下端部的圆形外螺纹圆盘7和锁紧螺帽23，圆形蓄能器外罩13内中间设置的单作用油缸体8，单作用油缸体8内和上端部分别设置的油缸活塞杆9和斯特封密封圈15及铜套16，和油缸活塞杆9连接的中心导程轴杆14，重砣10，以及行程开关固定底座11和行程开关12组成，其中，蓄能器部分通过锁紧螺帽23固定在油箱上盖板3上，并且，单作用油缸体8下面部分延伸至油箱部分的油箱2内，如图1、2、3所示；
C、压力监测部分由压力表17，蓄能器油缸输油管路18，高压输出连接管件19，压力表泄压开关20，溢流阀21，固定螺栓22组成，其中，溢流阀21通过固定螺栓22固定在油箱上盖板3上表面的侧面，并且溢流阀21上部为压力表17且压力表17两侧接压力表泄压开关20，溢流阀21侧面连接高压输出连接管件19且通过蓄能器油缸输油管路18与蓄能器部分的圆形蓄能器外罩13连通，溢流阀21下面接蓄能器部分的单向阀24，如图1、2、3所示。
[0005]所说的蓄能器部分的重砣10设计为分体式可调的重砣10，其由上、下至少两个以上相同的重砣10组成，其中，重砣10设有中心轴孔并与中心导程轴杆14通过螺纹连接，并套装在单作用油缸体8的上端，行程开关固定底座11对称焊接在圆形蓄能器外罩13的顶端，并将行程开关12固定在行程开关固定底座11上，如图1、2、3所示。
[0006]所说的蓄能器部分的圆形外螺纹圆盘7和圆形蓄能器外罩13采用螺纹连接，圆形外螺纹圆盘7的圆盘中心螺孔与单作用油缸体8采用螺纹连接，如图1、2、3所示。
[0007]本技术的工作原理及工作过程:工作原理及过程是:设计采用分块式可调重砣10的形式蓄能器结构，用行程开关控制的蓄能装置。将蓄能器行程开关12的三项插头与驱动油泵27的电机6的三项电源线与电控开关箱接好。并将电控开关箱外接三相电源，整个电气即安装完毕。上述工作完成后将压力表开关(即泄压阀)20打开，接通油泵电机6电源，油泵27即旋转，待油泵27运转正常后。将压力表开关(即泄压阀)20打开关闭，这时蓄能器中心导程轴杆14将上升，当升至一定高度后行程开关12动作油泵27停止运转，当蓄能器中心导程轴杆14下降到一定高度时，又一行程开关12控制油泵27电机6启动，当升至一定高度后行程开关12动作油泵27停止工作。系统压力大小调节可通过增减分块式可调重砣10的数量来实现调节压力的目的，增减分块式可调重砣10的多少，从而实现压力调节，满足不同油料对压力的调节要求(当系统压力低时在蓄能器内加适量的重块，压力高时则减适量的重块)。蓄能器中心导程轴杆14升降带动行程开关12从而控制电机油泵27运转和停止，维持单作用油缸体8内始终保持一定数量高压油而维持系统中的压力衡定而不失压。该系统在系统无泄露的状态下，电机油泵一般几小时或十几小时启动一次，每天几乎很少运转，一般每天运转不超过一分钟，所以这种蓄能式液压泵站系统结构使泵站能耗大降低，通常是传统连续运行泵站能耗的1/1440，由于不连续运转不会产生油温提高造成压力降低，从而大大减少系统的故障率，并提高相关部件的使用寿命，可广泛应用于类似连续夹紧控制液压装置或系统中。
[0008]本技术的优点和有益效果:本技术和现有技术相比，具有整体式结构，设计合理，占地面积小，成本和造价较低，体积小，安装简单实用等特点。[0009]四、【专利附图】
【附图说明】:
图1是本发明的总体结构的主视图。
[0010]图2是本发明的总体结构的侧视图。
[0011]图3是本发明的总体结构的俯视图。
[0012]图中:1支座，2油箱，3油箱上盖板，4注油嘴，5固定螺栓及螺母，6电机，7圆形外螺纹圆盘，8单作用油缸体，9油缸活塞杆，10重砣(或者称为分体式可调重砣)，11行程开关固定底座，12行程开关，13圆形蓄能器外罩，14中心导程轴杆，15斯特封密封圈，16铜套，17压力表，18蓄能器油缸输油管路，19高压输出连接管件，20压力表开关(或者称为泄压阀)，21溢流阀，22固定螺栓，23锁紧螺帽，24单向阀，25输油管路连接件，26吸油过滤器，27油泵，28定位螺钉。
[0013]五、【具体实施方式】:
本发明的【具体实施方式】，如图1、2、3所示，一种液压机械蓄能装置，包括油箱部分，蓄能器部分，压力监测部分，其特征在于:该装置设计为整体结构，油箱部分为底部基础，在油箱部分上面的中间和侧面分别设置蓄能器部分和压力监测部分，具体是:
A、油箱部分由油箱2，油箱2上、下设置的油箱上盖板3和支座1，以及液压油吸油过滤输送机构组成，其中，液压油吸油过滤输送机构由通过固定螺栓及螺母5固定在油箱上盖板3上的电机6和注油嘴4，以及设置在油箱部分的油箱2内的油泵27，输油管路连接件25，单向阀24，吸油过滤器26组成，并且，单向阀24的一端接压力监测部分的溢流阀21，单向阀24的另一端通过输油管路连接件25接油泵27，油泵27接吸油过滤器26，如图1、2、3所示；
B、蓄能器部分由设置在油箱上盖板3中间的圆形蓄能器外罩13，圆形蓄能器外罩13下端部的圆形外螺纹圆盘7和锁紧螺帽23，圆形蓄能器外罩13内中间设置的单作用油缸体8，单作用油缸体8内和上端部分别设置的油缸活塞杆9和斯特封密封圈15及铜套16，和油缸活塞杆9连接的中心导程轴杆14，重砣10，以及行程开关固定底座11和行程开关12组成，其中，蓄能器部分通过锁紧螺帽23固定在油箱上盖板3上，并且，单作用油缸体8下面部分延伸至油箱部分的油箱2内，如图1、2、3所示；
C、压力监测部分由压力表17，蓄能器油缸输油管路18，高压输出连接管件19，压力表泄压开关20，溢流阀21，固定螺栓22组成，其中，溢流阀21通过固定螺栓22固定在油箱上盖板3上表面的侧面，并且溢流阀21上部为压力表17且压力表17两侧接压力表泄压开关20，溢流阀21侧面连接高压输出连接管件19且通过蓄能器油缸输油管路18与蓄能器部分的圆形蓄能器外罩13连通，溢流阀21下面接蓄能器部分的单向阀24，如图1、2、3所示。
[0014]所说的蓄能器部分的重砣10设计为分体式可调的重砣10，其由上、下至少两个以上相同的重砣10组成，其中，重砣10设有中心轴孔并与中心导程轴杆14通过螺纹连接，并套装在单作用油缸体8的上端，行程开关固定底座11对称焊接在圆形蓄能器外罩13的顶端，并将行程开关12固定在行程开关固定底座11上，如图1、2、3所示。
[0015]所说的蓄能器部分的圆形外螺纹圆盘7和圆形蓄能器外罩13采用螺纹连接，圆形外螺纹圆盘7的圆盘中心螺孔与单作用油缸体8采用螺纹连接，如图1、2、3所示。
【权利要求】
1.一种液压机械蓄能装置，包括油箱部分，蓄能器部分，压力监测部分，其特征在于:该装置设计为整体结构，油箱部分为底部基础，在油箱部分上面的中间和侧面分别设置蓄能器部分和压力监测部分，具体是: A、油箱部分由油箱(2)，油箱(2)上、下设置的油箱上盖板(3)和支座(1)，以及液压油吸油过滤输送机构组成，其中，液压油吸油过滤输送机构由通过固定螺栓及螺母(5)固定在油箱上盖板(3)上的电机(6)和注油嘴(4)，以及设置在油箱部分的油箱(2)内的油泵(27)，输油管路连接件(25)，单向阀(24)，吸油过滤器(26)组成，并且，单向阀(24)的一端接压力监测部分的溢流阀(21)，单向阀(24)的另一端通过输油管路连接件(25)接油泵(27)，油泵(27)接吸油过滤器(26)； B、蓄能器部分由设置在油箱上盖板(3)中间的圆形蓄能器外罩(13)，圆形蓄能器外罩(13)下端部的圆形外螺纹圆盘(7)和锁紧螺帽(23)，圆形蓄能器外罩(13)内中间设置的单作用油缸体(8)，单作用油缸体(8)内和上端部分别设置的油缸活塞杆(9)和斯特封密封圈(15)及铜套(16)，和油缸活塞杆(9)连接的中心导程轴杆(14)，重砣(10)，以及行程开关固定底座(11)和行程开关(12)组成，其中，蓄能器部分通过锁紧螺帽(23)固定在油箱上盖板(3)上，并且，单作用油缸体(8)下面部分延伸至油箱部分的油箱(2)内； C、压力监测部分由压力表(17)，蓄能器油缸输油管路(18)，高压输出连接管件(19)，压力表泄压开关(20)，溢流阀(21)，固定螺栓(22)组成，其中，溢流阀(21)通过固定螺栓(22)固定在油箱上盖板(3)上表面的侧面，并且溢流阀(21)上部为压力表(17)且压力表(17)两侧接压力表泄压开关(20)，溢流阀(21)侧面连接高压输出连接管件(19)且通过蓄能器油缸输油管路(18)与蓄能器部分的圆形蓄能器外罩(13)连通，溢流阀(21)下面接蓄能器部分的单向阀(24)。
2.如权利要求1所述的一种液压机械蓄能装置，其特征在于:所说的蓄能器部分的重砣(10)设计为分体式可调的重砣(10)，其由上、下至少两个以上相同的重砣(10)组成，其中，重砣(10)设有中心轴孔并与中心导程轴杆(14)通过螺纹连接，并套装在单作用油缸体(8)的上端，行程开关固定底座(11)对称焊接在圆形蓄能器外罩(13)的顶端，并将行程开关(12)固定在行程开关固定底座(11)上。
3.如权利要求1所述的一种液压机械蓄能装置，其特征在于:所说的蓄能器部分的圆形外螺纹圆盘(7)和圆形蓄能器外罩(13)采用螺纹连接，圆形外螺纹圆盘(7)的圆盘中心螺孔与单作用油缸体(8)采用螺纹连接。
【文档编号】F15B1/04GK103452919SQ201210169678
【公开日】2013年12月18日 申请日期:2012年5月29日 优先权日:2012年5月29日
【发明者】刘立新, 刘显树, 刘立涛 申请人:肇东市东龙节能新技术有限公司