一种用于叉车门架倾斜油缸的活塞安装结构的制作方法

文档序号:14382794阅读:243来源:国知局

本发明涉及一种用于叉车门架倾斜油缸的活塞安装结构。



背景技术:

叉车为了迅速而方便的叉取货物,门架需要向前倾斜;搬取货物时,为了防止货物跌落,需要门架向后倾斜,保证货物的平稳性。门架的前后倾斜均需要靠倾斜油缸完成。有些叉车油缸为了整车平稳、或者外观优良,倾斜油缸会要求较大的前后倾角,也就是需要较大的行程要求和较短的安装长度要求。

通常叉车倾斜油缸主要结构部件有耳环、活塞杆、导向套、活塞、缸底和缸体组成。活塞的密封结构主要使用“背靠背”密封形式,即两个u型密封件中间配合一个夹布酚醛材料的支撑环的结构。

此结构主要存在以下缺点:一、结构长期存在两个u型圈之前存在背压的问题,很难消除,在油缸长时间往复运行中,背压的存在会影响密封件的密封性能,并且瞬间的背压会对密封件有烧灼现象。二、同时“背靠背”结构空间占比较大,一个支撑环和两个u圈组成的活塞结构较宽,对于油缸整体设计来说,给其他零件及结构带来设计难度。三、常用结构中,活塞与活塞杆为焊接联结,焊后存在密封件沟槽与活塞杆及缸筒内孔同轴度差的问题,此问题很难消除。活塞焊接变形对油缸同轴度有很大影响。



技术实现要素:

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于叉车门架倾斜油缸的活塞安装结构,其占用空间小,结构紧凑。

为解决上述技术问题,本发明提供了一种用于叉车门架倾斜油缸的活塞安装结构,包括活塞、活塞杆及缸筒,活塞设在活塞杆上,活塞、活塞杆在缸筒内轴向移动;

活塞的外壁周向设有内外连通且槽宽递增的第一环形槽、第二环形槽;

自下而上依次叠接且与活塞套接的导向圆筒、保护圆筒、第一密封圈、另一保护圆筒、另一导向圆筒填充在活塞、缸筒之间;

导向圆筒和另一导向圆筒的结构、规格分别对应相同,两者相对于第一密封圈对称布置;

保护圆筒和另一保护圆筒的结构、规格分别对应相同,两者相对于第一密封圈对称布置;

导向圆筒靠近第一密封圈的那侧有向内延伸且环形的第一翻边;

保护圆筒与第一密封圈叠接的那侧有与保护圆筒共轴线的第三环形槽,保护圆筒与第一密封圈叠接的那侧还有向外延伸、与第一翻边规格相同、环形的第二翻边;

对处于第一密封圈任一侧的保护圆筒和导向圆筒而言:

保护圆筒、第一环形槽的规格尺寸,足以使得保护圆筒位于第一环形槽的槽底处、第二翻边延伸至缸筒内壁,且第二翻边与缸筒滑动配合;

导向圆筒、第二环形槽的规格尺寸,足以使得导向圆筒位于第二环形槽与缸筒的内壁之间、第一翻边延伸至第一环形槽内,且导向圆筒与缸筒滑动配合,第一翻边分别与保护圆筒的外壁、第二翻边接触;

第一密封圈的自身形状及规格尺寸,足以使得其填充在活塞、两个保护圆筒、缸筒之间的腔室内,第一密封圈与缸筒滑动配合。

为简单说明问题起见,以下对本发明所述的一种用于叉车门架倾斜油缸的活塞安装结构,均简称为本安装结构。

本安装结构带来的有益效果为:保护圆筒、导向圆筒、第一密封圈、采用集成式结构,结构紧凑,占用空间小,密封性能优异,不存在背压问题,同时装配方便,效率较高,维修更换方便。

为达到本安装结构更好的使用效果,其优选方案如下:

作为优选的,所述活塞杆包括自下而上依次同轴相接且直径依次递减的第一杆、第二杆、第三杆,第二杆的中段周向设有第三环形槽,第三环形槽内设有第二密封圈,第二杆的高度小于活塞的高度,第三杆上设有外螺纹,带有第二密封圈的第二杆与活塞内外套接,紧固螺母旋装在第三杆上且与活塞紧密接触。

采用本安装结构导致活塞整体尺寸缩小,固定方式可以采用螺纹连接,无需焊接,也就不存在焊接变形的问题。保证较好的同轴度要求,提供较高的密封性能。

附图说明

图1是本安装结构的结构示意图。

具体实施方式

参见图1,本安装结构包括活塞1、活塞杆2及缸筒3,活塞1设在活塞杆2上,活塞1、活塞杆2在缸筒3内轴向移动;

活塞1的外壁周向设有内外连通且槽宽递增的第一环形槽11、第二环形槽12;

自下而上依次叠接且与活塞1套接的导向圆筒4、保护圆筒5、第一密封圈6、另一保护圆筒5、另一导向圆筒4填充在活塞1、缸筒3之间;

导向圆筒4和另一导向圆筒42的结构、规格分别对应相同,两者相对于第一密封圈6对称布置;

保护圆筒5和另一保护圆筒53的结构、规格分别对应相同,两者相对于第一密封圈6对称布置;

导向圆筒4靠近第一密封圈6的那侧有向内延伸且环形的第一翻边41;

保护圆筒5与第一密封圈6叠接的那侧有与保护圆筒5共轴线的第三环形槽51,保护圆筒5与第一密封圈6叠接的那侧还有向外延伸、与第一翻边41规格相同、环形的第二翻边52;

此处以处于第一密封圈6上侧的保护圆筒5和导向圆筒4进行说明:

保护圆筒5、第一环形槽11的规格尺寸,足以使得保护圆筒5位于第一环形槽11的槽底处、第二翻边52延伸至缸筒3内壁,且第二翻边52与缸筒3滑动配合;

导向圆筒4、第二环形槽12的规格尺寸,足以使得导向圆筒4位于第二环形槽12与缸筒3的内壁之间、第一翻边41延伸至第一环形槽11内,且导向圆筒4与缸筒3滑动配合,第一翻边41分别与保护圆筒5的外壁、第二翻边52接触;

第一密封圈6的自身形状及规格尺寸,足以使得其填充在活塞1、两个保护圆筒5、缸筒3之间的腔室内,第一密封圈6与缸筒3滑动配合。

所述活塞杆2包括自下而上依次同轴相接且直径依次递减的第一杆21、第二杆22、第三杆23,第二杆22的中段周向设有第四环形槽221,第四环形槽221内设有第二密封圈222,第二杆22的高度小于活塞1的高度,第三杆23上设有外螺纹,带有第二密封圈222的第二杆22与活塞1内外套接,紧固螺母7旋装在第三杆23上且与活塞1紧密接触。

本安装结构带来的有益效果为:保护圆筒5、导向圆筒4、第一密封圈6、采用集成式结构,结构紧凑,占用空间小,密封性能优异,不存在背压问题,同时装配方便,效率较高,维修更换方便。

采用本安装结构导致活塞1整体尺寸缩小,可以使用螺纹连接,无需焊接,也就不存在焊接变形的问题。保证较好的同轴度要求,提供较高的密封性能。



技术特征:

技术总结
一种用于叉车门架倾斜油缸的活塞安装结构,包括活塞、活塞杆及缸筒,活塞设在活塞杆上,活塞、活塞杆在缸筒内轴向移动,活塞的外壁周向设有内外连通且槽宽递增的第一环形槽、第二环形槽;自下而上依次叠接且与活塞套接的导向圆筒、保护圆筒、第一密封圈、另一保护圆筒、另一导向圆筒填充在活塞、缸筒之间;导向圆筒和另一导向圆筒规格相同,保护圆筒和另一保护圆筒的规格相同;导向圆筒与缸筒滑动配合,第一密封圈的自身形状及规格尺寸,足以使得其填充在活塞、两个保护圆筒、缸筒之间的腔室内,第一密封圈与缸筒滑动配合。保护圆筒、导向圆筒、第一密封圈、采用集成式结构,结构紧凑,占用空间小,密封性能优异。

技术研发人员:徐龙;朱琼杰;刘强强;郭晛;张红霞;杨民正;李钱宇;李志红;孔园园
受保护的技术使用者:蚌埠液力机械有限公司
技术研发日:2017.12.29
技术公布日:2018.05.08
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