本实用新型涉及一种液压动力装置，特别涉及一种齿轮泵。
背景技术：
液压齿轮泵具有结构简单、转速范围宽、耐污染力强、适应范围广、性价比高的有点，是目前在各类液压机械中应用范围最广、用量最大的液压动力元件。液压齿轮泵是在密闭容腔内通过一对啮合区容积的变化作用将机械能转换为液压能，驱动液压执行元件做功的液压动力元件。广泛适用于各类工程机械、铁路机械、公路机械、建筑机械、矿山机械、能源机械等。现有的齿轮轴的轴承为圆筒状，其齿轮轴受液压力冲击压弯过程中易与轴承磨耗，从而影响其使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型提出一种齿轮泵，解决了现有技术中齿轮轴与轴承磨耗等问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种齿轮泵，包括一机壳、设于该机壳内的一对互相啮合的齿轮、穿设于各齿轮上的齿轮轴、支撑于各齿轮轴外侧的轴承及设于机壳相对两端的前盖与后盖，该机壳的内周面形成眼镜孔状的两收容孔，该对齿轮收容于该两收容孔内，该两齿轮于两齿轮的齿条呈逐渐靠近啮合的一端开设有一高压部，于两齿轮的齿条呈逐渐分开的一端设有一低压部，该前盖上分别对应高压部与低压部设有油吸排的高压端口与低压端口，各轴承为由齿轮的一侧向外呈渐缩状延伸的筒形。
优选方案为，所述轴承相对于其轴线的倾斜角度为5-15度。
优选方案为，各轴承为DU轴承。
优选方案为，所述前盖与后盖为球磨铸铁盖。
优选方案为，所述机壳为球墨铸铁壳。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型的齿轮泵由于各轴承由齿轮的一侧向外呈渐缩状延伸，当齿轮轴受由高压部与低压部方向的液压力的冲击而发生折曲时，齿轮轴与轴承之间有一定的活动空间，从而防止二者之间发生磨耗而影响其使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型齿轮泵的结构示意图；
图2为图1沿A-A线的剖视图；
图3为图1中轴承部分的放大图。
图中：
10、机壳；21、22、齿轮；30、齿轮轴；50、轴承；60、前盖；70、后盖；80、高压部；90、低压部；81、高压端口；91、低压端口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1及图2所示，该齿轮泵包括一机壳10、设于该机壳10内的一对互相啮合的齿轮21、22、穿设于各齿轮21、22上的齿轮轴30、支撑于各齿轮轴30外侧的轴承50及设于机壳10相对两端的前盖60与后盖70。
该机壳10可为球墨铸铁壳，其内周面形成眼镜孔状的两收容孔，该对齿轮21、22收容于该两收容孔内。该对齿轮21、22呈同期反向旋转。该两齿轮21、22于两齿轮21、22的齿条呈逐渐靠近啮合的一端开设有一高压部80，于两齿轮21、22的齿条呈逐渐分开的一端设有一低压部90。该前盖60上分别对应高压部80与低压部90设有油吸排的高压端口81与低压端口91，由低压端口91向低压部90吸入油通过泵的作用移送至高压部80，在由高压端口81吐出。
请同时参阅图3，各轴承50为由齿轮21、22的一侧向外呈渐缩状延伸的筒形。具体实施时，该轴承50相对于其轴线的倾斜角度较佳为5-15度。当齿轮轴30受由高压部80与低压部90方向的液压力的冲击而发生折曲时，由于各轴承50由齿轮21、22的一侧向外呈渐缩状延伸，齿轮轴30与轴承50之间有一定的活动空间，从而防止二者之间发生磨耗而影响其使用寿命。各轴承50可为DU轴承。该前盖60与后盖70可为球磨铸铁盖。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。