本发明涉及一种油缸保压结构，属于油缸结构技术领域。
背景技术：
现有技术中，大型机床主轴变速主要通过变速油缸来进行主轴变速。在运行过程中经常会遇到突发状况，如：断电，液压系统故障等。当出现类似状况时，油缸会出现断油，直接会导致主轴档位紊乱，甚至脱档。机床再次运行时，如果工人不仔细的话会直接影响工件的光洁度甚至报废。因此机床的液压结构需要具有保压功能，从而保证油缸不会出现断油的情况。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种油缸保压结构，能够有效避免断电状况下油缸断油，从而避免出现变速紊乱，脱档的状况。
按照本发明提供的技术方案，一种油缸保压结构包括液压油箱、油泵、单向阀、溢流阀、电磁阀、液控单向阀和油缸，其特征是：液压油箱的出油口通过液压管路连接油泵进油口，油泵出油口通过液压管路连接单向阀进油口，单向阀出油口通过液压管路连接电磁阀的进油口p，电磁阀的第一出油口a通过液压管路连接油缸第一进油腔，电磁阀的第二出油口b通过液压管路连接液控单向阀进油口，单向阀进油口出油口通过液压管路连接油缸第二进油腔，液控单向阀的液控口连接电磁阀的第一出油口a，电磁阀的回油口t通过液压管路连接回油箱；所述单向阀出油口通过液压管路连接溢流阀进油口，溢流阀回油口通过液压管路连接溢流油箱。
进一步的，液压油箱和油泵之间的液压管路上设有吸油滤网。
进一步的，油泵上连接油泵电机。
进一步的，油泵和单向阀之间的液压管路上设有过滤器。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，能够有效避免断电状况下油缸断油，从而避免出现变速紊乱，脱档的状况。
附图说明
图1为本发明主视图。
附图标记说明：1-液压油箱、2-吸油滤网、3-油泵、4-油泵电机、5-过滤器、6-单向阀、7-溢流阀、8-电磁阀、9-液控单向阀、10-油缸、11-溢流油箱、12-回油箱。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1所示，本发明主要包括液压油箱1、油泵3、单向阀6、溢流阀7、电磁阀8、液控单向阀9和油缸10。
液压油箱1的出油口通过液压管路连接油泵3进油口，油泵3出油口通过液压管路连接单向阀6进油口，单向阀6出油口通过液压管路连接电磁阀8的进油口p，电磁阀8的第一出油口a通过液压管路连接油缸10第一进油腔，电磁阀8的第二出油口b通过液压管路连接液控单向阀9进油口，单向阀9进油口出油口通过液压管路连接油缸10第二进油腔，液控单向阀9的液控口连接电磁阀8的第一出油口a。电磁阀8的回油口t通过液压管路连接回油箱12。
所述单向阀6出油口通过液压管路连接溢流阀7进油口，溢流阀7回油口通过液压管路连接溢流油箱11。
所述液压油箱1和油泵3之间的液压管路上设有吸油滤网2，吸油滤网2对液压油进行过滤。
所述油泵3上连接油泵电机4，油泵电机4能够带动油泵3工作。
所述油泵3和单向阀6之间的液压管路上设有过滤器5，过滤器5对液压油进行过滤。
本发明的工作原理是：油泵电机带动油泵抽油，经过过滤器，单向阀后，油路一分为二，一道经过溢流阀，通过溢流阀可对系统进行压力调节；第二道油路经过电磁阀p口进入电磁阀，电磁阀a口连接油缸左行腔；电磁阀b口进入液控单向阀进口，液控单向阀出口连接油缸右行腔，液控单向阀的液控口连接电磁阀a口。系统通过电磁阀a,b口的出油来控制油缸活塞的移动从而进行换挡。电磁阀正常情况下进油口p连接出油口a，出油口b连接回油口t，系统给电磁阀信号后，进油口p连接出油口b，出油口a连接回油口t。如遇到断电状态，则电磁阀会回到初始状态，出油口b会连接回油口t，那么会导致连接出油口b的油缸行腔内的油会全部回到油箱，从而导致活塞能够在油缸内自由活动，直接导致档位错乱。在出油口b处加入液控单向阀9后，电磁阀无信号时还是进油口p流向出油口a，同时液控单向阀的液控口处于打开状态，油缸行腔内的油可以通过电磁阀回到液压箱内，即使此时断电因为在电磁阀的前面有单向阀，a口的油路不可逆；当电磁阀有信号时，则进油口p流向出油口b，油缸另一侧行腔的油会通过电磁阀回到液压箱内，此时液控口内没有油压，液控单向阀处于关闭状态。此时如出现断电状况，因液控口处于关闭状态，故液控单向阀相当于一个单向阀，故b口的油不可逆，起到保压的作用。
本发明结构简单、紧凑、合理，工作稳定可靠，能够有效避免断电状况下油缸断油，从而避免出现变速紊乱，脱档的状况。