压缩装置核心部用支撑台及具有此的压缩装置模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种压缩装置核心部用支撑台及具有此的压缩装置模块。
【背景技术】
[0002]用于压缩空气、气体、蒸汽等流体的压缩装置在多种多样的领域中使用，其类型也有多种。
[0003]通常，压缩装置(压缩机)可分为容积型和涡轮型，具体可分类为往复式压缩机、旋转螺杆压缩机、涡轮压缩机、隔膜压缩机、旋转滑片压缩机等。
[0004]这种压缩装置虽可单独使用，然而可以根据设计人员的需要而布置多个压缩装置，从而构成多级压缩装置，并在构成多级系统的情况下可实现更大的压缩比。
[0005]另外，韩国公开专利公报1997-0021766号所公开的一种涡轮压缩机技术中，将齿轮箱和涡管分别独立地制造，然后在齿轮箱中收容齿轮列，并在涡管中收容叶轮。
【发明内容】
[0006]根据本发明的一个方面，主要的技术问题在于实现一种可支撑压缩装置核心部的压缩装置核心部用支撑台及具有此的压缩装置模块。
[0007]根据本发明的一个方面，提供一种压缩装置核心部用支撑台，用于支撑压缩装置核心部，该压缩装置核心部具有至少一个叶轮和齿轮箱，该齿轮箱用于收容将动力传递给所述叶轮的齿轮，其中，所述压缩装置核心部用支撑台包括:主体部，布置于所述压缩装置核心部的下部而支撑所述压缩装置核心部；至少一个流路部，接收从所述齿轮箱排出的油而将所述油移送。
[0008]其中，所述齿轮箱的下面可形成有与所述流路部连接的至少一个排油口。
[0009]在此，所述主体部可包括:至少一个齿轮箱支撑部，布置于所述主体部的上面而被设置为接触于所述齿轮箱的下表面；支撑台设置部，布置于所述主体部的下面而用于设置所述压缩装置核心部用支撑台。
[0010]其中，所述齿轮箱支撑部可形成有至少一个油通道孔。
[0011]在此，所述流路部可包括:流路入口，使所述油流入；流路出口，用于排出所述油；连接部，连接所述流路入口与所述流路出口。
[0012]其中，所述连接部可形成为管状。
[0013]在此，所述主体部可包括:主体上板；主体支撑部，用于支撑主体上板。
[0014]其中，所述主体部还可以包括:至少一个齿轮箱支撑部，布置于所述主体上板而被设置为接触于所述齿轮箱的下表面；支撑台设置部，布置于所述主体支撑部的下部；上板支撑部，支撑所述主体上板。
[0015]在此，所述流路部可包括:油引导部，传递所述油，且布置为倾斜；流路出口，排出由所述油引导部传递的油。
[0016]并且，根据本发明的另一方面，提供一种压缩装置模块，包括:压缩装置核心部，具有至少一个叶轮和齿轮箱，该齿轮箱用于收容将动力传递给所述叶轮的齿轮；压缩装置核心部用支撑台，支撑所述压缩装置核心部，其中，所述压缩装置核心部用支撑台包括:主体部，布置于所述压缩装置核心部的下部而支撑所述压缩装置核心部；至少一个流路部，接收从所述齿轮箱排出的油而将所述油移送。
[0017]其中，所述齿轮箱的下面可形成有与所述流路部连接的至少一个排油口。
[0018]在此，所述主体部可包括:至少一个齿轮箱支撑部，布置于所述主体部的上面而被设置为接触于所述齿轮箱的下表面；支撑台设置部，布置于所述主体部的下面而用于设置所述压缩装置核心部用支撑台。
[0019]其中，所述齿轮箱支撑部可形成有至少一个油通道孔。
[0020]在此，所述流路部可包括:流路入口，使所述油流入；流路出口，用于排出所述油；连接部，连接所述流路入口与所述流路出口。
[0021 ] 其中，所述连接部可形成为管状。
[0022]在此，所述主体部可包括:主体上板；主体支撑部，用于支撑主体上板。
[0023]其中，所述主体部还可以包括:至少一个齿轮箱支撑部，布置于所述主体上板而被设置为接触于所述齿轮箱的下表面；支撑台设置部，布置于所述主体支撑部的下部；上板支撑部，支撑所述主体上板。
[0024]在此，所述流路部可包括:油引导部，传递所述油，且布置为倾斜；流路出口，排出由所述油引导部传递的油。
[0025]根据本发明的一个方面的压缩装置核心部用支撑台具有流路部，因此齿轮箱内的润滑油可借助于重力而通过流路部自如地得到移送。于是，无需单独的复杂管道构造，通过简单的结构就能够将润滑油移送到油箱，因此具有可节省设置成本的技术效果。
[0026]并且，根据本发明的一个方面，制造人员将压缩装置核心部预先组装于压缩装置核心部用支撑台而制造压缩装置模块，然后经过包装和搬运过程而将压缩装置模块供应给用户，此时设置人员(或用户)通过将压缩装置模块固定设置于预先确定的支撑结构物，据此即便省去压缩装置核心部的内部组装作业也能够简便地执行压缩系统的设置，因此具有可减少设置人员设置压缩系统的时间以及设置成本的技术效果。
【附图说明】
[0027]图1为关于本发明的一个实施例的压缩装置模块的简要的外形立体图。
[0028]图2是为了观察关于本发明的一个实施例的压缩装置核心部的内部结构而沿图1所示I1-1I线截取并示出的剖面图。
[0029]图3为关于本发明的一个实施例的压缩装置核心部用支撑台的立体图。
[0030]图4为关于本发明的一个实施例的压缩装置模块的主视图的一部分，是将一部分透视示出的局部透视图。
[0031]图5为关于本发明的一个实施例的一个变形例的压缩装置核心部用支撑台的连接部的立体图。
[0032]图6为关于本发明的另一实施例的压缩装置核心部用支撑台的立体图。
[0033]图7是将图6所示压缩装置核心部用支撑台的上板省略而示出的图。
[0034]符号说明:
[0035]10:压缩装置模块100:压缩装置核心部
[0036]110:叶轮120:旋转轴
[0037]130:小齿轮140:大齿轮
[0038]150:主驱动轴160:齿轮箱
[0039]170:蜗壳180:扩散器部
[0040]200,300:压缩装置核心部用支撑台210、310:主体部
[0041]220、320:流路部
【具体实施方式】
[0042]以下，参照附图详细说明根据优选实施例的本发明。在本说明书和附图中，对于具有实质上相同的构造的构成要素，使用相同的符号而省略重复说明。
[0043]图1为关于本发明的一个实施例的压缩装置模块的简要外形立体图，图2是为了观察关于本发明的一个实施例的压缩装置核心部的内部结构而沿图1所示I1-1I线截取而示出的剖面图。并且，图3为关于本发明的一个实施例的压缩装置核心部用支撑台的立体图，图4为关于本发明的一个实施例的压缩装置模块的主视图的一部分，是出于说明的目的而透视一部分图示出齿轮箱的内部布置有润滑油的情形的局部透视图。
[0044]如图1至图4所示，压缩装置模块10大体上包含压缩装置核心部100和压缩装置核心部用支撑台200而构成。
[0045]压缩装置核心部100包括:叶轮110、旋转轴120、小齿轮130、大齿轮(bullgear) 140、主驱动轴150、齿轮箱160、蜗壳170、扩散器部180。
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