圈25的一端为楔形结构；
[0046]其连接关系如下:油管15通过焊接与杆头20固定连接，且与杆头20的轴向孔连通，杆头20通过焊接与活塞杆13固定连接，油管15位于活塞杆13的轴向通孔内，油管15与活塞杆13保持间隙，杆尾12套装在油管15的外圆周面后，一端与活塞杆13通过焊接固定连接，另一端与油管15通过焊接固定连接，一条O形密封圈及一个挡圈一起套装在杆尾12外圆周面的环形凹槽内；三个导向环、两个密封圈及一个除尘圈25均套装在导向套14的内圆周面的环形凹槽内后，其中，除尘圈25位于导向套14的边缘处，将导向套14套装在活塞杆13的外圆周面，且O型密封圈套装在导向套14大圆部分的外圆周面的环形凹槽内；活塞9套装在杆尾12的外圆周面，且通过螺纹与杆尾12固定连接，通过螺钉与杆尾12锁紧，一条导向环及一个密封圈套装在活塞9外圆周面的环形凹槽内；油口卡头A23、油口卡头B24分别与杆头20、活塞杆13的径向孔固定连接；
[0047]卡键19与挡环21并列套装在缸体6内圆周面上，其中，卡键19位于在缸体6内圆周面凹槽内，挡环21位于缸体6的边缘处；活塞组件套装在缸体6的内圆周面后，活塞9、导向套14均与缸体6孔轴配合连接，活塞杆13与缸体6保持间隙，且卡键19的一端抵触在导向套14的阶梯面上，将轴用挡圈22套装在导向套14小圆部分的外圆周面的环形凹槽内，挡环21的两端分别抵触卡键19与轴用挡圈22 ;缸头5通过焊接与缸体6固定连接，缸头5与地脚板I的球形凹槽配合连接后，通过螺钉将地脚压板2与地脚板I固定连接。
[0048]工作原理:在初始状态时，该支腿油缸的间隙里充满了油，当油液从油口卡头A23经过油管15流进缸体6内的缸头5与活塞9的间隙时，推动活塞9、杆尾12、活塞杆13及杆头20 —起沿远离缸头5的方向移动，同时，缸体6内的活塞9与导向套14间隙的油液通过杆尾12上的径向通孔流入活塞杆13的空腔内，从而油液从油口卡头B24流出；当油液从油口卡头B24流入活塞杆13的空腔时，油液通过杆尾12上的径向通孔流入缸体6内的活塞9与导向套14的间隙内，从而推动活塞9、杆尾12、活塞杆13及杆头20 —起沿靠近缸头5的方向移动，同时将缸体6内的缸头5与活塞9间隙的油液通过油管15从油口卡头A23排出；当活塞杆13在导向套14的通孔内向靠近缸头5的方向移动时，导向套14内的除尘圈25刮除活塞杆表面的油污；通过缸头5的球形与地脚板I的滑动配合，可以调节缸体6的旋转角度。
[0049]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种支腿油缸，其特征在于，包括:支架组件和活塞组件； 所述缸体组件包括:地脚板(I)、地脚压板(2)、缸头(5)、缸体￠)、卡键(19)、挡环(21)及轴用挡圈(22)； 所述活塞组件包括:活塞(9)、杆尾(12)、活塞杆(13)、导向套(14)、油管(15)、杆头(20)、油口卡头A (23)、油口卡头B (24)及除尘圈(25)； 所述缸头(5)的一端为球形； 所述地脚板(I)上设有与缸头(5)的球形端相对应的球形凹槽； 所述缸体(6)为带有轴向通孔的圆柱； 所述活塞(9)为带有阶梯型轴向通孔的阶梯型圆柱，且活塞(9)的一端的沿其周向设有两个以上均匀分布的径向凹槽与阶梯型通孔贯通； 所述杆尾(12)为带有阶梯型轴向通孔的阶梯型圆柱，在杆尾(12)的大圆外径部分设有径向的通孔与阶梯型通孔贯通； 所述活塞杆(13)为带有轴向通孔的圆柱，一端设有径向孔与轴向通孔贯通； 所述导向套(14)为带有轴向通孔的阶梯型圆柱，且导向套(14)的一端沿其周向设有两个以上均匀分布的径向凹槽与轴向通孔贯通； 所述杆头(20)同时带有轴向孔和径向孔，轴向孔和径向孔连通，且均与外界连通； 其连接关系如下:油管(15)与杆头(20)固定连接，且与杆头(20)的轴向孔连通，杆头(20)与活塞杆(13)固定连接，油管(15)位于活塞杆(13)的轴向通孔内，油管(15)与活塞杆(13)保持间隙，杆尾(12)套装在油管(15)的外圆周面后，一端与活塞杆(13)固定连接，另一端与油管(15)固定连接；导向套(14)套装在活塞杆(13)的外圆周面；活塞(9)套装在杆尾(12)的外圆周面，且与杆尾(12)锁紧；油口卡头A(23)、油口卡头B(24)分别与杆头(20)、活塞杆(13)的径向孔固定连接； 活塞组件套装在缸体(6)的内圆周面，其中，活塞(9)、导向套(14)均与缸体(6)孔轴配合连接，活塞杆(13)与缸体(6)保持间隙，且导向套(14)与缸体(6)轴向限位；缸头(5)与缸体(6)固定连接，缸头(5)与地脚板(I)的球形凹槽配合连接后，将地脚压板(2)与地脚板(I)固定连接。
2.如权利要求1所述的一种支腿油缸，其特征在于，所述油管(15)与杆头(20)、杆头(20)与活塞杆(13)、杆尾(12)与活塞杆(13)、杆尾(12)与油管(15)、缸头(5)与缸体(6)固定连接的方式均为焊接。
3.如权利要求1所述的一种支腿油缸，其特征在于，所述缸体(6)—端的内圆周面、活塞(9)的大圆外径部分的外圆周面、杆尾(12)的外圆周面及导向套(14)的内、外圆周面均具有环形凹槽；0形密封圈及挡圈一起套装在杆尾(12)外圆周面的环形凹槽内；导向环、密封圈及除尘圈(25)均套装在导向套(14)的内圆周面的环形凹槽内，其中，除尘圈(25)位于导向套(14)的边缘处，且除尘圈(25)的一端为楔形结构；0型密封圈套装在导向套(14)大圆部分的外圆周面的环形凹槽内；导向环及密封圈套装在活塞(9)外圆周面的环形凹槽内。
4.如权利要求1所述的一种支腿油缸，其特征在于，所述活塞(9)与杆尾(12)的固定方式为螺纹连接，且通过螺钉锁紧。
5.如权利要求1所述的一种支腿油缸，其特征在于，所述导向套(14)与缸体(6)的轴向限位是通过卡键(19)、挡环(21)及轴用挡圈(22)实现；卡键(19)与挡环(21)并列套装在缸体￠)内圆周面上，其中，挡环(21)位于缸体￠)的边缘处；活塞组件套装在缸体(6)的内圆周面后，卡键(19)的一端抵触在导向套(14)的阶梯面上，轴用挡圈(22)套装在导向套(14)小圆部分的外圆周面的环形凹槽内，且挡环(21)的两端分别抵触卡键(19)与轴用挡圈(22) ?
【专利摘要】本实用新型公开了一种支腿油缸，属于油缸发展的技术领域，包括：支架组件和活塞组件；油管与杆头固定连接，且与杆头的轴向孔连通，杆头与活塞杆固定连接，油管位于活塞杆的轴向通孔内，杆尾套装在油管的外圆周面后，一端与活塞杆固定连接，另一端与油管固定连接；导向套套装在活塞杆的外圆周面；活塞套装在杆尾的外圆周面，且与杆尾锁紧；油口卡头A、油口卡头B分别与杆头、活塞杆的径向孔固定连接；活塞组件套装在缸体的内圆周面，其缸头与缸体固定连接，缸头与地脚板的球形凹槽配合连接后，将地脚压板与地脚板固定连接，本实用新型的支腿油缸能够适应多个方向的伸缩，提高了支腿油缸的灵活性。
【IPC分类】F16J10-04, F15B15-20, F16J10-02, F15B15-16
【公开号】CN204387005
【申请号】CN201420870090
【发明人】施战军, 刘建魁, 杜浩斌, 唐瑞
【申请人】中船重工中南装备有限责任公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月31日