一种用于汽车上的容积式空气压缩机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种用于汽车上的容积式空气压缩机。
【背景技术】
[0002]空气压缩机是工业现代化的基础产品，常说的电气与自动化里就有全气动的含义;而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却(水走管内，气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h)之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。但现今用于汽车的空气压缩机机械效率不高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车上的容积式空气压缩机。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种用于汽车上的容积式空气压缩机，包括底座、轴片、振子和机箱，所述底座上方设置有隔板，所述隔板上方安装有空气阀，所述空气阀设置在所述隔板与所述轴片之间，所述轴片上方设置有顶壳，所述顶壳下方设置有火花塞，所述火花塞下方设置有机体阀，所述机体阀上方设置有所述振子，所述振子上方设置有转子，所述转子下方设置有中轴，所述机箱上方设置有凸轮，所述凸轮上方安装有大螺栓。
[0006]上述结构中，所述空气阀可以有效提高容压，所述火花塞可以提高机械效率，所述振子可以提高防震效果。
[0007]为了进一步提高空气压缩效率，所述底座与所述隔板连接，所述隔板与所述空气阀连接。
[0008]为了进一步提高空气压缩效率，所述轴片与所述顶壳使用导线连接，所述火花塞与所述机体阀使用导线连接。
[0009]为了进一步提高空气压缩效率，所述振子出口端与所述转子入口端连接，所述转子与所述中轴连接。
[0010]为了进一步提高空气压缩效率，所述机箱与所述凸轮连接，所述凸轮与所述大螺栓连接。
[0011]有益效果:本实用新型在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，使两个转子啮合处体积由大变小，从而将气体压缩并排出，低噪音并且可变频，有效提高设备稳定性。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种用于汽车上的容积式空气压缩机的主视图；
[0013]图2是本实用新型所述一种用于汽车上的容积式空气压缩机的零件图。
[0014]1、底座;2、隔板;3、空气阀;4、轴片;5、顶壳;6、火花塞;7、机体阀;8、振子;9、转子；
10、中轴;11、机箱;12、凸轮;13、大螺栓。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1-图2所示，一种用于汽车上的容积式空气压缩机，包括底座1、轴片4、振子8和机箱11，底座I上方设置有隔板2，提高稳定性，隔板2上方安装有空气阀3，空气阀3设置在隔板2与轴片4之间，增大输出功，轴片4上方设置有顶壳5，顶壳5下方设置有火花塞6，提高空气压缩效率，火花塞6下方设置有机体阀7，机体阀7上方设置有振子8，可以抗压防震，振子8上方设置有转子9，转子9下方设置有中轴10，增大压强，机箱11上方设置有凸轮12，提高转速，凸轮12上方安装有大螺栓13，提高固定性。
[0017]上述结构中，空气阀3可以有效提高容压，火花塞6可以提高机械效率，振子8可以提高防震效果。
[0018]为了进一步提高空气压缩效率，底座I与隔板2连接，提高连接性，隔板2与空气阀3连接，轴片4与顶壳5使用导线连接，增大导电性，火花塞6与机体阀7使用导线连接，振子8出口端与转子9入口端连接，避免机械划痕，转子9与中轴10连接，机箱11与凸轮12连接，增大输出功，凸轮12与大螺栓13连接，可以增强耐磨。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种用于汽车上的容积式空气压缩机，其特征在于:包括底座、轴片、振子和机箱，所述底座上方设置有隔板，所述隔板上方安装有空气阀，所述空气阀设置在所述隔板与所述轴片之间，所述轴片上方设置有顶壳，所述顶壳下方设置有火花塞，所述火花塞下方设置有机体阀，所述机体阀上方设置有所述振子，所述振子上方设置有转子，所述转子下方设置有中轴，所述机箱上方设置有凸轮，所述凸轮上方安装有大螺栓。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的容积式空气压缩机，其特征在于:所述底座与所述隔板连接，所述隔板与所述空气阀连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的容积式空气压缩机，其特征在于:所述轴片与所述顶壳使用导线连接，所述火花塞与所述机体阀使用导线连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的容积式空气压缩机，其特征在于:所述振子出口端与所述转子入口端连接，所述转子与所述中轴连接。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的容积式空气压缩机，其特征在于:所述机箱与所述凸轮连接，所述凸轮与所述大螺栓连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车上的容积式空气压缩机，包括底座、轴片、振子和机箱，所述底座上方设置有隔板，所述隔板上方安装有空气阀，所述空气阀设置在所述隔板与所述轴片之间，所述轴片上方设置有顶壳，所述顶壳下方设置有火花塞，所述火花塞下方设置有机体阀，所述机体阀上方设置有所述振子，所述振子上方设置有转子，所述转子下方设置有中轴，所述机箱上方设置有凸轮，所述凸轮上方安装有大螺栓。有益效果：本实用新型在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，使两个转子啮合处体积由大变小，从而将气体压缩并排出，低噪音并且可变频，有效提高设备稳定性。
【IPC分类】F04C29/00, F04C18/16
【公开号】CN205315274
【申请号】CN201620075945
【发明人】郑伟杰, 肖友成
【申请人】郑伟杰
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月26日