专利名称：轮胎充气止回阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于充气阀门领域，涉及一种用于轮胎充气的止回阀。
背景技术：
目前，机动车内胎使用传统的充气阀和气门芯钥匙进行充气；非机动车 使用安装在气门芯上的小橡胶管对内胎进行充气；现有的充气阀和气门芯存 在着密封性差、气体易泄露、充气费力、充气速度慢等不足。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种密封性好，充气省力、 快捷，使用寿命长的轮胎充气止回阀。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
本实用新型是一种轮胎充气止回阀，包括芯筒、柱塞、帽盖、密封圈；
芯筒具有上腔和下腔，上腔和下腔都是直管形腔体，上腔与下腔之间设置有 狭喉通道，狭喉通道的入口与上腔连通，狭喉通道的出口与下腔连通，狭喉 通道的入口呈渐縮的喇叭形，狭喉通道的出口呈渐扩的喇叭形，下腔的底部 设置有开口，开口的边缘上设置挡块，下腔的内壁开有竖向的进气槽，柱塞 装在芯筒的下腔中，柱塞的顶部为锥形，与狭喉通道的喇叭形出口对应吻合， 帽盖扣套在芯筒外壁的上部。芯筒外壁的上部设置有螺旋形凸牙，帽盖内壁设置有环状齿槽，帽盖通 过该环状齿槽扣套在螺旋形凸牙上，将芯筒的顶部开口密封。
芯筒外壁的下部设置有环形凹槽，该环形凹槽内嵌装有橡胶密封圈。
芯筒外壁的中部设置有起定位作用的环形凸台。
进气槽有四个，每个进气槽的横截面为半圆形，该四个进气槽沿圆周方 向均布，所述挡块有四个，该四个挡块间隔地设置在四个进气槽之间。
本实用新型有以下积极有益效果
一. 免去了机动车充气时使用的传统充气阀和气门芯钥匙；
二. 免去了非机动车气门芯上的传统橡胶管，消除了充气时橡胶管产生 的阻力；
三. 结构合理，密封可靠，空气只进不出，充气省力、快捷，使用寿命 长，可代替现有电动车，摩托车和非机动车的气门芯。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图。 图3是图1的仰视图。
具体实施方式
请参照图l、图2、图3，本实用新型是一种轮胎充气止回阀，包括芯筒 1、柱塞2、帽盖3、密封圈4;芯筒1具有上腔5和下腔6，上腔5和下腔6 都是直管形腔体，上腔5与下腔6之间设置有狭喉通道7，狭喉通道7的入 口 15与上腔5连通，狭喉通道7的出口 16与下腔6连通，狭喉通道7的入 口15呈渐縮的喇叭形，狭喉通道7的出口 16呈渐扩的喇叭形，下腔6的底 部设置有开口8，开口 8的边缘上设置挡块9，下腔6的内壁开有竖向的进气 槽10，柱塞2装在芯筒1的下腔6中，柱塞2的顶部为锥形，与狭喉通道7 的喇nA形出口 16对应吻合。
芯筒1外壁的上部设置有螺旋形凸牙11，帽盖3内壁设置有环状齿槽12， 帽盖3通过该环状齿槽12扣套在螺旋形凸牙11上，将芯筒1的顶部开口密 封。
芯筒1外壁的下部设置有环形凹槽13，该环形凹槽13内嵌装有橡胶密 封圈4。
在芯筒1外壁的中部设置有起定位作用的环形凸台14。 进气槽10有四个，每个进气槽10的横截面为半圆形，该四个进气槽IO
沿圆周方向均布，挡块9有四个，该四个挡块9间隔地设置在四个进气槽10之间。
使用时，旋下帽盖3，将芯筒1装入轮胎的内胎气门嘴，用轮胎的压气 螺母将环形凸台14固定在气门嘴上，使密封圈4与气门嘴内部联体密封；充 气时，柱塞2向下移动至芯筒1底部，由芯筒1底部挡块9对柱塞2进行限 位，使其不能脱离芯筒1的下腔6，气体通过下腔6内壁上的四个进气槽10 进入下腔6中，经下腔6进入内胎；充气后内胎气压使柱塞2向上移动至芯 筒1的狭喉通道7的喇叭形出口 16处，利用锥面将狭喉通道7关闭，使空气 只进不出，帽盖3用按压方式紧密扣套在芯筒1的上部，将芯筒1的顶部开 口密封，防止漏气。本产品密封性好，充气省力、快捷，使用寿命长。
权利要求1. 一种轮胎充气止回阀，包括芯筒(1)、柱塞(2)、帽盖(3)、密封圈(4)；其特征是芯筒(1)具有上腔(5)和下腔(6)，上腔(5)和下腔(6)都是直管形腔体，上腔(5)与下腔(6)之间设置有狭喉通道(7)，狭喉通道(7)的入口(15)与上腔(5)连通，狭喉通道(7)的出口(16)与下腔(6)连通，狭喉通道(7)的入口(15)呈渐缩的喇叭形，狭喉通道(7)的出口(16)呈渐扩的喇叭形，下腔(6)的底部设置有开口(8)，开口(8)的边缘上设置挡块(9)，下腔(6)的内壁开有竖向的进气槽(10)，所述柱塞(2)装在芯筒(1)的下腔中，柱塞(2)的顶部为锥形，与狭喉通道(7)的喇叭形出口(16)对应吻合，帽盖(3)扣套在芯筒(1)外壁的上部。
2. 如权利要求1所述的轮胎充气止回阀，其特征是所述芯筒(1)外壁 的上部设置有螺旋形凸牙(11)，帽盖(3)的内壁设置有环状齿槽(12)，帽 盖(3)通过该环状齿槽(12)扣套在螺旋形凸牙(11)上，将芯筒(1)的 顶部开口密封。
3. 如权利要求1所述的轮胎充气止回阀，其特征是所述芯筒(1)外壁 的下部设置有环形凹槽(13)，该环形凹槽(13)内嵌装有橡胶密封圈(4)。
4. 如权利要求1所述的轮胎充气止回阀，其特征是所述芯筒(1)外壁 的中部设置有环形凸台(14)。
5. 如权利要求1所述的轮胎充气止回阀，其特征是所述进气槽(10) 有四个，每个进气槽(10)的横截面为半圆形，该四个进气槽(10)沿圆周 方向均布，所述挡块(9)有四个，该四个挡块(9)间隔地设置在四个进气 槽(10)之间。
专利摘要本实用新型是一种轮胎充气止回阀，包括芯筒、柱塞、帽盖、密封圈；芯筒具有上腔和下腔，上腔和下腔都是直管形腔体，上腔与下腔之间设置有狭喉通道，狭喉通道的入口与上腔连通，狭喉通道的出口与下腔连通，狭喉通道的入口呈渐缩的喇叭形，狭喉通道的出口呈渐扩的喇叭形，下腔的底部设置有开口，开口的边缘上设置挡块，下腔的内壁开有竖向的进气槽，柱塞装在芯筒的下腔中，柱塞的顶部为锥形，与狭喉通道的喇叭形出口对应吻合，帽盖扣套在芯筒外壁的上部。本产品密封可靠，空气只进不出，充气省力、快捷，使用寿命长，可代替现有电动车、摩托车和非机动车的气门芯。
文档编号F16K15/20GK201236981SQ20082013203
公开日2009年5月13日 申请日期2008年8月1日 优先权日2008年8月1日
发明者刘尧华 申请人:刘尧华