专利名称：汽车车桥差速器半轴齿轮垫片的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垫片，尤其涉及一种汽车车桥差速器半轴齿轮垫片。
背景技术：
汽车车桥差速器是车桥的主要组成部分，差速器是由壳体半轴齿轮、轴、调整垫片 等零部件组成，差速器应适应严重的颠簸，在高低温环境中能长期的高速运行，半轴齿轮垫 片在差速器中起着非常重要的作用。在差速器运转工作中，半轴齿轮垫片是满足半轴齿轮 在工作中的调节摩擦、润滑间隙的主要部件。而现有的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片在高 温、高速环境中工作，因零件之间运转摩擦和发生的研伤，会使差速器温度过高，零件变形， 故障率高，从而致使更换零件频繁、维修费用大。
发明内容本实用新型克服了上述技术问题的缺点，提供了一种具有简单结构和良好实用性 能的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片。 为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案 本实用新型的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，包括中心为空腔的垫体，其特别之 处在于所述垫体的左侧面和右侧面上分布有若干润滑油槽，所述油槽的形状为弧形槽； 所述垫片内部的阳止口为弧形的内弧槽。 本实用新型的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，所述的左侧面和右侧面上的油槽的 数量均为4个，且左侧面和右侧面上的油槽呈交替分布。 本实用新型的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，所述油槽的深度为1. 5±0. 2mm，深
度加大，有利于增加过油量。 本实用新型的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，所述油槽的半径为2mm至5mm，半径 的加大是了可提供较大的过油量。 本实用新型的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，所述内弧槽的半径为2mm。 本实用新型的有益效果是提高了差速器内部的润滑性能，降低了齿轮与其他零
件的摩擦；使车桥的故障率大幅度下降。
图1为本实用新型主视结构示意图； 图2为本实用新型左视结构示意图。 图中1垫体，2油槽，3内弧槽，4左侧面，5右侧面。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。 图1中，所示的垫体1为中间开有一定空腔的环状圆片，在垫片的左侧面4和右侧 面5上各自设置有4个深度为1. 5mm，半径为5mm的油槽2，左侧面4和右侧面5上的油槽 呈交替分布；所示的垫体1上内环的阳止口处的弧形内弧槽3的半径为2mm。
权利要求一种汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，包括中心为空腔的垫体(1)，其特征在于所述垫体(1)的左侧面(4)和右侧面(5)上分布有若干润滑油槽(2)，所述油槽(2)的形状为弧形槽；所述垫片(1)内部的阳止口为弧形的内弧槽(3)。
2. 根据权利要求1所述的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，其特征在于所述的左侧面 (4)和右侧面(5)上的油槽的数量均为4个，且左侧面(4)和右侧面(5)上的油槽呈交替分 布。
3. 根据权利要求1所述的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，其特征在于所述油槽(2) 的深度为1. 5±0. 2mm。
4. 根据权利要求1所述的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，其特征在于所述油槽(2) 的半径为2mm至5mm。
5. 根据权利要求l所述的汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，其特征在于所述内弧槽(3) 的半径为2mm。
专利摘要本实用新型涉及一种垫片，尤其涉及一种汽车车桥差速器半轴齿轮垫片，包括中心为空腔的垫体，其特别之处在于所述垫体的左侧面和右侧面上分布有若干润滑油槽，所述油槽的形状为弧形槽；所述垫片内部的阳止口为弧形的内弧槽。本实用新型的有益效果是提高了差速器内部的润滑性能，降低了齿轮与其他零件的摩擦；使车桥的故障率大幅度下降。
文档编号F16H57/04GK201531585SQ20092003093
公开日2010年7月21日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者周欣然 申请人:周欣然