专利名称：带有润滑装置的离心分离器的制作方法
带有润滑装置的离心分离器发明背景和技术状杰本发明涉及一种根据权利要求1序言所述的离心分离器。离心分离器适合于至少第一成分和第二成分与供给介质的离心分离。供给介质可能处于液相或气相，并且可能包含各种类型的颗粒材料。实现支撑离心分离器转子的轴承的正确润滑是一个问题。如果轴承接收太多的润滑剂，那么轴承中的摩擦增加并且因而温度会升高，并且如果轴承接收太少的润滑剂，那么存在轴承卡住的风险。作为在离心分离器中为一个或多个轴承提供正确润滑和冷却的一种简单方式，可使用细雾润滑剂。因为这种润滑剂细雾可能被传送至轴承并用于实现该轴承的正确润滑， 所以润滑剂细雾将不包括大于某一尺寸的液滴。包括大于某一尺寸的液滴的润滑剂细雾， 对润滑轴承有风险。同时，这种润滑剂细雾将不是足够稳定以承受被传送至远处润滑点例如轴承上的，因为大的微粒由于其质量而受到重力和惯性力的更大影响，而造成其在到达所需的润滑点之前撞击并弄湿分离器中的各种表面。润滑剂细雾的产生还需要适应离心分离器的操作条件，以便在变化的操作条件期间提供一个或多个轴承的正确润滑。EP 0756897 Al (Veronesi Separatori S. p. A)提到了一种上述类型的离心分离器，其包括位于旋转轴上的上轴承和下轴承以及用于产生润滑剂细雾的装置。在下轴承之上，轴设有圆盘，其具有孔隙，该孔隙在旋转期间通过与定位在下面的油盘相接触的固定导管而抽吸润滑剂。通过导管抽吸上来润滑剂被圆盘以液滴或润滑剂细雾的形式投射出来。 之后润滑剂细雾通过转盘中的其它孔隙而润滑下轴承。SE 521030 C2 (Alfa Laval Corporate AB)提到了离心分离器中的一种润滑剂供给装置，其包括带有纵向导管的轴，导管具有浸渍在润滑剂盘中并适合于通过导管传送润滑剂流的孔口。导管包括分布装置，其将所选择的流量分隔开，以便传送至下轴承并穿过下轴承，并且以润滑剂细雾的形式向上传送至上轴承。在这种离心分离器中，需要改善润滑剂细雾生成功能，以便提供一个或多个轴承的润滑。
发明内容
本发明的一个目的是提出一种离心分离器，其中离心分离器中的一个或多个轴承得到正确润滑。本发明的另一目的是使用润滑剂细雾，以用于润滑离心分离器中的一个或多个轴承。本发明还一个目的是改善离心分离器中的润滑剂细雾的生成。这些目的和其它目的通过本发明来实现，本发明涉及一种离心分离器，其包括通过轴承装置而可旋转地设置在离心分离器中的轴，并且该轴连接在其中于操作期间发生离心分离的转子上。离心分离器还包括适合于在操作期间促使轴和转子旋转的驱动装置，以及润滑装置。润滑装置包括储池和泵装置，储池设置成可包含一定量的润滑剂，并且泵装置设置在离心分离器中，并可围绕中心轴线而旋转。泵装置包括定位在第一径向内水平以便从润滑剂储池中接收润滑剂的润滑剂入口，以及导管，该导管用于将润滑剂从润滑剂入口传送至出口装置，以便将至少部分所述润滑剂从润滑装置中以润滑剂细雾的形式通过定位在第一径向内水平外侧的至少一个润滑剂出口而输送出。泵装置还包括用于将一定量的气体输入到导管中的气体入口，并且出口装置包括气体出口，其用于从导管中输送所述一定量的气体，由此在泵装置的旋转期间保持从气体入口流向气体出口的气流，使得该气流将导管中存在的润滑剂一起带向出口装置。离心分离器还包括外壳，其至少部分地包围轴承装置和润滑装置，并且其容许润滑剂细雾从润滑装置传送至轴承装置。泵装置包括这种气体入口和气体出口的事实，使得传送至出口装置的润滑剂得以增加并改善润滑装置中的润滑剂细雾的生成变得可行。根据本发明的一个实施例，所述气体出口包括管状导管，并且从出口装置的径向外部分延伸至在润滑装置旋转期间与导管处于完好相通的位于第二径向内水平的出口装置的径向内部分，从而可使所述一定量的气体发生从气体入口至出口装置的传送，导致泵吸作用，并将润滑剂流从润滑剂入口携带至出口装置中，从而改善润滑剂细雾的生成。根据本发明的另一实施例，所述润滑剂出口包括管状导管，并从出口装置的径向外部分延伸至在润滑装置旋转期间与导管处于完好相通的处于第二径向内水平外侧的出口装置的径向内部分，从而以润滑剂细雾的形式输送所述润滑剂。根据本发明的又一实施例，至少其中一个所述润滑剂出口和至少其中一个所述气体出口通向位于出口装置的径向外部分处的公共出口中。结果是进一步雾化了润滑剂细雾。作为一种备选，润滑剂出口和气体出口可重合在出口装置的径向外部分处，并且构成一个或多个用于输送润滑剂和气体的公共出口。各个这种出口具有位于出口装置外半径处的外端以及与导管相通的内端。根据本发明的又一实施例，所述润滑剂出口具有一个或多个收缩部，例如喷嘴。当穿过这些收缩部或喷嘴时，至少部分润滑剂流被雾化成采用润滑剂细雾形式的微粒。所述收缩部可定位于润滑剂出口的最外半径处，但也可定位于较小的半径处。或者，所述润滑剂出口配置成没有任何实质性的收缩部。润滑剂出口和气体出口在数目上是偶数或奇数，并且可均勻分布在围绕中心轴线的周向方向上。出口装置可配置成使得润滑剂出口和/或气体出口的数目可通过根据需要被例如塞子阻塞的一个或多个润滑剂出口和/或气体出口来适应性地调整。在必要的情况下，也可通过装配具有所需流动阻挡性的喷嘴来减少穿过气体出口的流量。润滑剂出口可配置成使得当具有给定量和给定流量的润滑剂时，累积量的润滑剂的径向延伸尺寸将尽可能大。润滑剂出口和因此出口装置可具有大的径向延伸尺寸，从而实现大的离心力效应，其用于驱动润滑剂流过润滑剂出口。润滑剂出口也可具有带相当大的径向延伸尺寸的管状结构，其中各个管道进一步配置成使其横截面积足够大，以便最大限度地减小流动阻力，并且同时又足够小以容许累积量的润滑剂具有大的径向延伸尺寸， 其在收缩部或喷嘴的径向内部采用所述润滑剂的柱体形式。根据本发明的又一实施例，泵装置基本上是对称旋转的，但也可采用多边形的形式或以一些其它方式配置成使其在旋转期间基本平衡。根据本发明的又一实施例，润滑装置包括用于将润滑剂输入到泵装置中的输入装置。气体入口可采用位于泵装置和输入装置之间的孔隙的形式。输入装置可包括不可旋转的管状元件，其第一端延伸到泵装置的导管中，从而改善气流的泵吸作用和将润滑剂流传送至出口装置的传送作用。根据本发明的又一实施例，所述管状元件的第一端具有不对称的终端。这种结构改善了润滑剂从不可旋转的管状元件输送至导管中的输送性能。所述不对称的终端或者可采用例如斜切端、凹腔或孔的形式。根据本发明的又一实施例，导管包括位于泵装置的润滑剂入口处采用径向内环形边缘形式的收缩部。这种结构导致通过这个边缘流出泵装置的润滑剂的流量限制，并因而引导润滑剂流向输出装置。根据本发明的又一实施例，润滑装置包括关于润滑剂的粘度或与润滑剂粘度相关的一些其它物理特性而用于调节流向泵装置的润滑剂流量的装置。这为足够的润滑剂通过导管传送至出口装置，从而在变化的润滑剂粘度，尤其在高的润滑剂粘度下产生足够量的润滑剂细雾做好了准备。润滑剂流量的调节也可具有限制润滑剂细雾量的目的，从而最大限度地减小过量润滑的风险、润滑剂的泄漏和损失，尤其是在低的润滑剂粘度下。调节装置可设置在泵装置的润滑剂入口处，但也可设置在泵装置中。根据本发明的又一实施例，相对于润滑剂的温度调节流向出口装置的润滑剂流量。这为在变化的温度和因而变化的润滑剂粘度下产生足够的润滑剂细雾做好了准备。具体地说，其为润滑剂达到工作温度之前产生足够的润滑剂细雾做好了准备。或者，可关于与润滑剂粘度相关的不同于其温度的一些其它物理特性，来调节润滑剂流量，该特性可通过电流测定、电气或介电方式来检测。根据本发明的又一实施例，用于调节润滑剂流量的装置包括恒温控制阀。这样可基于润滑剂的入口温度而以简单有效且可靠的方式调节通过导管传送至出口装置的润滑剂量。该阀可包括受到周围温度作用的阀体，和阀座，其中阀体可朝着阀座移动以调节流量。或者，管状元件连接在用于恒温控制的阀体的阀座上。阀体可包括封闭在外壳中的蜡元件，外壳进一步配置成使得阀体使随着升高的温度而膨胀。或者阀可设有双金属或形状记忆合金的热激活部分，或者具有一些其它相似的结构，其容许相对于温度进行润滑剂流量调节。根据本发明的又一实施例，润滑装置包括旁路导管，当用于调节润滑剂流量的装置关闭时，所述旁路导管容许润滑剂传送至出口装置。因而在操作期间产生了至少最少量的润滑剂细雾，以便为轴承装置提供充分的润滑和冷却。根据本发明的又一实施例，泵装置轴向连接在离心分离器的轴上，从而将轴的旋转转换成泵装置的旋转。因而对于其它驱动装置的需求是有限的，并且润滑装置具有简单、 坚固且操作可靠的结构。泵装置也可以一些其它方式而与轴相关联，从而通过设有传动带、 齿轮等的装置而造成其由于轴的旋转而旋转，并从而在离心分离器的轴旋转的同时泵送润滑剂。泵装置也可采用与轴分离的独立单元的形式，在这种情况下，润滑装置将具有独立的驱动装置用于驱动泵装置。这样可造成泵装置以所需的速度独立于轴的旋转而旋转，从而在需要时产生润滑剂细雾。根据本发明的又一实施例，设置泵装置，以便在用于轴承装置的载架中进行旋转， 从而容许在润滑装置和离心分离器的轴之间实现简单的轴向连接的可能性。
根据本发明的又一实施例，用于轴承装置的载架设有至少一个导管，以便将气体从位于离心分离器的外壳内侧或外侧的空间通过泵装置的气体入口而传送至泵装置。该气体传送导管可采用位于泵装置与用于轴承装置的载架之间的间隙的形式，该间隙从用于轴承装置的载架中的在存在于润滑剂储池中的润滑剂量以上的空间，轴向延伸至泵装置的气体入口处。根据本发明的又一实施例，该载架设有至少一个位于所述润滑剂出口径向外部的孔隙，该孔隙容许润滑剂细雾从润滑装置传送至离心分离器外壳中的轴承装置。根据本发明的又一实施例，该载架设有位于所述润滑剂出口径向外部的其它孔隙，在这种情况下，该孔隙在周向上被壁元件分隔开。这改善了润滑剂细雾的生成，并且实现了润滑剂微粒的进一步雾化。孔隙的形状可改变为圆形的、细长的、四边形的或一些适合于该用途的其它形状。孔隙可设置在径向方向上或相对径向方向成角度的方向上，从而增加可能遭遇润滑剂的表面和边缘的数目，并从而改善了润滑剂细雾的生成。通过在出口装置的径向外部设置线、铣槽、钻孔等等，也可增加这种表面和边缘的数目。根据本发明的又一实施例，轴承装置包括至少第一和第二轴承装置。出口装置可与轴一起轴向地设置在第一和第二轴承装置之间或者在第一轴承装置和第二轴承装置的外部。根据本发明的又一实施例，离心分离器包括用于在离心分离器的外壳中产生气流的风扇装置，因此将润滑剂细雾从润滑装置传送至轴承装置。附图简要说明以下将参照所附示意图更详细地描述本发明的优选实施例。
图1描绘了从根据本发明的离心分离器的上面斜看过去的局部截面图。图2描绘了根据本发明的带润滑装置的离心分离器的轴向截面图。图3描绘了根据本发明的润滑装置的两个相互旋转的轴向截面图，其中(a)带有调节装置，且(b)没有调节装置。图4描绘了根据本发明的润滑装置的一部分的轴向截面图。图5描绘了根据本发明的润滑装置的一部分的轴向截面图。图6描绘了根据本发明的调节装置的轴向截面图。本发明的详细描述图1中描绘了根据本发明的离心分离器1的示例，其包括适合于支撑离心转子2 的轴3。该轴设置成可围绕旋转轴线而在第一轴承装置4和第二轴承装置5中旋转(见图 2)，该旋转轴线在所描绘的示例中是垂直的。离心分离器包括部分地包围空间7的外壳6， 空间7包括所述轴3、所述第一轴承装置4、所述第二轴承装置5，以及适合于包含一定量润滑剂的储池8。润滑剂在离心分离器的操作条件，例如其操作温度下是液体，并且可采用润滑油的形式。离心分离器还包括驱动马达9，驱动马达9借助于传动装置11，例如图1中所描绘的传动带，而与连接在该轴上的皮带轮10相关联。该传动装置或者可采用推进轴、齿轮传动装置等形式，并且该驱动马达或者可直接连接在轴上。第一轴承装置4是顶部轴承， 它通过上轴承载架12而被支撑在外壳中，并且第二轴承装置5是底部轴承，它被下轴承载架13支撑。离心分离器包括图2所示和图3进一步所示的润滑装置14，其本身包括设置成可用于旋转的泵装置16。在图中所描绘的示例中，该泵装置16连接在轴3上，并且装配在该轴的下端，这样泵装置16在该轴3旋转时旋转。泵装置包括管道15，其形成了从润滑剂入口 19延伸的导管17，意图将润滑剂输入导管17中，并且输入到位于储池8中的润滑剂水平之上的出口装置18中。该出口装置包括至少一个润滑剂出口 20，其定位在离润滑装置的中心线Z比润滑剂入口 19更大的径向距离处，用于输送来自导管的润滑剂。该出口装置采用从该管道沿径向突出并支撑所述润滑剂出口 20的元件的形式。典型地，润滑剂出口的数目是一至八个。所述润滑剂出口 20具有至少一个位于径向外部分上的收缩部。收缩部采用可拆卸且可互换的喷嘴22的形式，其适合于将穿过喷嘴的润滑剂雾化成细雾。喷嘴的结构和数目经选择，以产生足够量的充分雾化的润滑剂细雾，并且防止被润滑剂中的微粒阻塞。泵装置16还包括用于使气体进入导管的气体入口 23，并且出口装置18包括至少一个用于从导管中输送所述气体量的气体出口 24。所述气体出口 M定位于比气体入口 23 的最大半径更大的半径上。通常，气体出口的数目是一至八个。各个气体出口对具有位于出口装置的外半径处的外端和位于出口装置的内半径处的内端。该内端与导管17中的气体相通，并且可配置成使得该内端在泵装置16的旋转期间径向地延伸至沿着导管壁传送的润滑油薄膜内部，即，该内端定位在比任何润滑剂出口 20的内半径更小的半径处。润滑剂出口 20和气体出口 M的径向内部分设置在出口装置18中的不同半径上的事实，导致在泵装置16的旋转期间，基本上通过气体出口传送出较轻的气体和通过润滑剂出口传送出较重的润滑剂。图4描绘了在操作期间进入泵装置中的润滑剂流和气流。在泵装置的旋转期间， 在润滑剂入口 19处的润滑剂通过离心力而向导管17的内壁移动，从而驱动润滑剂流42从储池8通过润滑剂入口 19而流向出口装置18。该润滑剂流以润滑油薄膜的形式沿着导管 17的壁进行传送。在导管的孔口处，具有采用径向向内导向的凸缘形式的收缩部21。凸缘 21的主要功能是提供最小厚度的所述薄膜。凸缘因此限制了远离出口装置的润滑剂流量。 在泵装置16的旋转期间，气体在离心力的影响下通过出口装置的气体出口 M而移动出来， 从而在导管17中产生负压力，导致通过润滑剂入口 19吸进润滑剂，并通过气体入口 23吸进气体。该旋转因而产生来自导管33的气流43，导管33适合于通过气体入口 23将气体引导至出口装置18，该气体将润滑剂流从润滑剂入口 19带到出口装置18。气体出口 M的大的径向延伸尺寸导致大的离心力效应，其用于驱动气流和润滑剂流从气体入口 23流向出口装置18，从而保持润滑剂流，以便产生足够量和质量的润滑剂细雾。应该注意的是，润滑剂和气体可通过气体入口 23传送到泵中，并且气体也可通过润滑剂入口 19而进入。如图4中描绘的那样，润滑剂入口 19和气体入口 23可重合在泵装置的公共入口处，在这种情况下，气体以气泡的形式或以润滑剂和气体的脉冲流或交替流的形式而被吸进导管17中。最初，泵装置16的在润滑剂储池中的润滑剂水平之下的那部分填充有润滑剂。润滑剂因此最初可存在于导管33中，其意图将气体引向气体入口 23。泵装置16的旋转在导管17中产生负压力，导致通过润滑剂入口 19和气体入口 23吸进润滑剂。在存在于导管33 中的润滑剂已经被吸进泵装置中使得导管33容许气体从中经过之后，导管33将气体引向气体入口 23并进入泵装置中。泵装置的润滑剂入口 19定位于润滑剂储池8中的润滑剂水平44之下。在操作期间，将保持进入泵装置的润滑剂流动。用于该流动的驱动力是润滑剂储池中的润滑剂水平44与泵装置中的润滑剂的操作水平45之间的差异。用于该流动的另一驱动力是在旋转期间在泵装置中产生的负压力。如图3a中描绘的那样，润滑装置可设有采用管状元件30形式的输入装置，其第一端延伸到泵装置16中，用于输入润滑剂。管状元件30设置成与泵装置16同心，但也可在横向于泵装置轴线的方向上偏心。气体入口 23被构造为孔隙，其位于导管17孔口处的收缩部21与管状元件30的外表面之间。该孔隙采用圆形间隙的形式，但其它构造也是可行的。圆形间隙需要是狭窄的，以提供足够的气流和润滑剂流穿过泵装置，并保持气流对润滑剂流的良好的夹带作用，但同时尽可能宽，以便有助于制造和组装。管状元件30在其指向导管17的末端处具有斜切的不对称的终端31。图5描绘了进入润滑装置的泵装置中的润滑剂流和气流，润滑装置设有采用管状元件30形式的输入装置。以与关于图4所述相对应的方式，在泵装置16的旋转期间，气体在离心力的影响下通过出口装置的气体出口 M而移动出来，从而在导管17中产生负压力， 结果导致通过润滑剂入口 19吸进润滑剂，并通过气体入口 23吸进气体。该旋转因而产生了来自导管33的气流43，导管适合于通过气体入口 23而将气体引到出口装置18。润滑剂通过管状元件30而移动进来并朝着导管17的内壁输送，导致润滑油薄膜沿着导管17的壁进行传送。该不对称的终端旨在促进润滑剂从管状元件30输送至导管17的内壁，尤其是在只有很小的润滑剂流时。导管中的气流43将润滑剂从润滑剂入口 19携带至出口装置18， 从而在润滑装置的操作期间保持润滑剂流42从储池8通过润滑剂入口 19而流向出口装置 18。泵装置16的旋转因而产生了从润滑剂入口 19流到出口装置18的润滑剂流，由此使润滑剂到达所述润滑剂出口 20并经过喷嘴22。在相对于所选择的喷嘴尺寸而言足够的润滑剂流量下，润滑剂沿径向地累积在喷嘴内部，使得由于离心力，累积的量增加了作用在经过喷嘴的润滑剂上的压力，结果导致润滑剂被有效地雾化，并产生足够量和质量的润滑剂细雾。最初，在已经将足够的润滑剂传送至出口装置中之前，润滑剂出口 20和气体出口 24将在泵装置的旋转期间输送气体。当润滑剂的温度从最初的起始温度上升至工作温度， 并且润滑剂的粘度因此降低时，可能造成气体和润滑剂都穿过润滑剂出口 20。如图2中描绘的那样，润滑装置14也可包括调节装置25，其适合于调节从润滑剂储池8通过泵装置16到达润滑剂出口 20的润滑剂流量。如图中描绘的那样，调节装置25 设置在润滑剂入口 19处，但也可设置在泵装置16中，调节装置25在泵装置16中将以相应的方式适合于调节润滑剂流量。参见图6，调节装置25包括阀形式的扼流部，其基于润滑剂的温度而调节润滑剂流量。该阀可包括受到周围温度作用的阀体26，和阀座27，其中该阀体朝着该阀座移动从而调节流量。该阀体包括封闭在外壳中的蜡元件，并且配置成使其随着温度的增加而膨胀。 阀体在各个侧面上被第一弹簧装置观和第二弹簧装置四包围，第一弹簧装置观比第二弹簧装置四相对较弱，并且适合于当阀体收缩且阀打开时保持阀体沈离开阀座27。第二弹簧装置四适合于当阀体沈和阀座27接触时容许阀体进一步膨胀，从而防止阀受损。如图 2和图3中描绘的那样，调节装置25适合于调节从润滑剂储池8流到泵装置的润滑剂入口19中的润滑剂流量。管状元件30在其远离导管17的末端处具有一表面，该表面用作用于阀体沈的阀座27。阀座27和阀体沈配置成使得当它们彼此邻接时，它们容许有限的润滑剂流量在阀座沈和阀体27之间穿过。阀座或阀体因而可设有供润滑剂通过的旁路导管34，例如凹槽， 或者设有防止阀和阀座紧闭的间隔元件。供润滑剂通过的旁路导管34也可通过限制阀体的行程或以一些其它已知的方式来提供。润滑装置14设置在用于底部轴承的载架，即底部轴承载架13中，底部轴承载架13 从离心分离器的外壳6朝着轴3延伸。该载架从外壳的底面延伸出来，并配置成使其包围润滑装置14。底部轴承载架13设有孔隙和导管32，以便将润滑剂从润滑剂储池8传送至泵装置的润滑剂入口 19，该孔隙可设有过滤器以滤去润滑剂中的微粒。底部轴承载架13设有至少一个导管33，以便通过泵装置的气体入口 23，而将气体从离心分离器的外壳6内侧或外侧的空间传送至泵装置16。如图2中描绘的那样，气体传送导管33采用位于泵装置16的外表面和底部轴承载架13之间的间隙形式，该间隙从底部轴承载架中的在润滑剂储池8中存在的润滑剂的空间沿轴向延伸至泵装置的气体入口 23 附近。底部轴承载架13还设有在润滑装置14的出口装置18径向外侧的孔隙35，从而容许润滑剂和气体穿过。孔隙35分布在周向上，并且由壁元件37描绘轮廓。壁元件37配置成使得来自润滑剂出口的润滑剂遭遇该壁元件上的一个或多个边缘和/或表面，从而改善润滑剂细雾的生成。润滑剂以润滑剂细雾的形式被引向与离心分离器外壳中的空间7相通的在该润滑装置外侧的空间，该空间容许润滑剂细雾从润滑装置14传送至轴承装置。离心分离器还包括风扇装置36，该风扇装置36与轴3相关联并设置在顶部轴承4的轴向上方， 并且适合于在轴旋转期间使空间7中的空气和润滑剂细雾保持循环流动。润滑剂细雾随着该流动而向顶部轴承4移动，在这里它润滑和冷却所述轴承。底部轴承5轴向地定位在底部轴承载架13中且位于出口装置18上方。润滑剂细雾还向上穿过底部轴承载架13而被引导至底部轴承5，在这里它润滑和冷却所述轴承。底部轴承载架13在内部设有轴向地位于底部轴承5下方且轴向地位于孔隙35上方的凹槽 38，所述孔隙35位于润滑装置14的出口装置18的径向外侧。凹槽18适合于防止润滑剂沿着载架的内壁传送至底部轴承5。凹槽38可被排放到底部轴承载架13外部或向所述孔隙排放。如图3中描绘的那样，泵装置16沿轴向在出口装置18和底部轴承5之间设有径向突出的圆盘39，该圆盘39保护底部轴承5免于直接遭遇到大的润滑剂液滴，但不会防止润滑剂细雾的通过。这种径向突出的圆盘39设置在底部轴承载架13内侧的排放凹槽38 处或其附近，并且配置成使得润滑剂可被弹射和排放出来，以便之后返回至润滑剂储池中。 该径向突出的圆盘可设有孔隙或孔40，以便将气体和润滑剂细雾从位于出口装置处的空间传送至底部轴承5。该圆盘也可设有位于内半径处的孔41，以便将润滑油薄膜传送至底部轴承。圆盘39在其面向底部轴承的那一侧上设有支撑面，在润滑装置14和底部轴承5装配到底部轴承载架13中期间，底部轴承5靠置在该支撑面上。
权利要求
1.一种离心分离器(1)，包括轴(3)、驱动装置(9)和润滑装置(14)，所述轴(3)借助于轴承装置(4，5)而可旋转地设置在所述离心分离器中，并且连接在其中于操作期间发生离心分离的转子(2)上，所述驱动装置(9)在操作期间适合于促使所述轴和所述转子旋转， 所述润滑装置包括储池(8)和泵装置(16)，所述储池设置成能够包含一定量的润滑剂，所述泵装置(16)设置在离心分离器中并能够围绕中心轴线(Z)旋转，所述泵装置包括润滑剂入口(19)、出口装置(18)和导管(17)，所述润滑剂入口(19) 定位于第一径向内水平以便接收来自所述润滑剂储池中的润滑剂，所述出口装置(18)用于将来自所述润滑装置中的至少部分所述润滑剂以润滑剂细雾的形式输送，并且所述导管 (17)用于将润滑剂从所述润滑剂入口传送至所述出口装置，所述出口装置包括至少一个定位于所述第一径向内水平外侧的润滑剂出口(20)，所述离心分离器包括外壳(6)，所述外壳(6)至少部分地包围所述轴承装置(4，幻和所述润滑装置(14)，并且容许润滑剂细雾从所述润滑装置传送至所述轴承装置，其特征在于，所述泵装置还包括用于将一定量的气体输入到所述导管中的气体入口(23)，并且所述出口装置包括气体出口(对)，所述气体出口 04)用于从所述导管中输送所述一定量的气体，由此在所述泵装置的旋转期间保持从所述气体入口到所述气体出口的气流，使得所述气流将所述导管中存在的润滑剂一起带向所述出口装置。
2.根据权利要求1所述的离心分离器，其特征在于，所述气体出口包括管状导管，并且从所述出口装置的径向外部分延伸至在润滑装置的旋转期间与所述导管处于完好相通的位于第二径向内水平的所述出口装置的径向内部分，从而使所述一定量的气体产生从所述气体入口至所述出口装置的传送。
3.根据权利要求2所述的离心分离器，其特征在于，所述润滑剂出口包括管状导管，并从所述出口装置的径向外部分延伸至在所述润滑装置的旋转期间与所述导管处于完好相通的位于所述第二径向内水平外侧的所述出口装置的一径向内部分，从而以润滑剂细雾的形式传送所述润滑剂。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述润滑剂出口包括一个或多个收缩部或喷嘴02)。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述润滑装置包括用于将润滑剂输入到所述泵装置(16)中的输入装置(30)。
6.根据权利要求5所述的离心分离器，其特征在于，所述气体入口03)采用位于所述泵装置(16)和所述输入装置(30)之间的孔隙的形式。
7.根据权利要求5-6中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述输入装置(30) 包括管状元件，其第一端延伸到所述泵装置中的导管(17)中。
8.根据权利要求7所述的离心分离器，其特征在于，所述管状元件的第一端具有不对称的终端(31)。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述导管包括位于所述泵装置的润滑剂入口(19)处的收缩部01)。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述润滑装置包括用于相对于与润滑剂粘度相关的物理特性来调节流向所述出口装置的润滑剂流量的装置(25)。
11.根据权利要求10所述的离心分离器，其特征在于，流向所述出口装置的所述润滑剂流量是关于润滑剂的温度进行调节的。
12.根据权利要求11所述的离心分离器，其特征在于，所述用于调节润滑剂流量的装置包括恒温控制的阀体06)。
13.根据权利要求12所述的离心分离器，其特征在于，所述管状元件(30)连接在用于所述恒温控制的阀体的阀座、2 )上。
14.根据权利要求10-13中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述用于调节润滑剂流量的装置包括旁路导管(34)，所述旁路导管(34)在所述用于调节润滑剂流量的装置关闭时容许润滑剂传送至所述出口装置。
15.根据前述权利要求中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述泵装置轴向地连接在所述离心分离器的轴上，从而将所述轴的旋转转换成所述泵装置的旋转。
16.根据权利要求15所述的离心分离器，其特征在于，所述泵装置设置成能够在用于所述轴承装置(1 的载架中旋转。
17.根据权利要求16所述的离心分离器，其特征在于，用于所述轴承装置的所述载架设有至少一个导管(33)，以便将气体从所述离心分离器的外壳内侧或外侧的空间传送至所述气体入口 03)。
18.根据权利要求16-17中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述载架设有至少一个孔隙(35)，所述至少一个孔隙(35)位于所述润滑剂出口的径向外侧，并且使得润滑剂细雾通过变得可能。
19.根据权利要求18所述的离心分离器，其特征在于，所述载架设有位于所述润滑剂出口径向外部的其它孔隙，所述孔隙在周向上被壁元件(37)分隔开。
20.根据前述权利要求中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述轴承装置包括至少第一轴承装置(4)和第二轴承装置(5)。
21.根据前述权利要求中的任一项所述的离心分离器，其特征在于，所述离心分离器包括风扇装置(36)，所述风扇装置(3 用于在所述离心分离器的外壳中产生气流，以便将润滑剂细雾从所述润滑装置传送至所述轴承装置。
全文摘要
本发明涉及一种具有轴承装置和润滑装置的离心分离器，润滑装置包括可旋转的泵装置。泵装置包括从润滑剂储池中接收润滑剂的润滑剂入口以及将润滑剂传送至出口装置的导管，出口装置用于通过至少一个润滑剂出口而以润滑剂细雾的形式输送至少一部分所述润滑剂。泵装置还包括气体入口，并且出口装置包括气体出口，由此在泵装置的旋转期间保持从气体入口流向气体出口的气流，该气流将存在于导管中的润滑剂带向出口装置。离心分离器还包括外壳，该外壳包围轴承装置和润滑装置，并且容许润滑剂细雾从润滑装置传送至轴承装置中，从而润滑该轴承装置。
文档编号F16C33/66GK102256709SQ200980151616
公开日2011年11月23日 申请日期2009年12月15日 优先权日2008年12月19日
发明者H·阿佩尔奎斯特, L·博格斯特伦, L-E·斯基特, P·方瑟 申请人:阿尔法拉瓦尔股份有限公司