专利名称：一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车发动机附件轮系系统，特别是涉及发动机附件轮系附件皮带的张
紧装置。
背景技术：
现有的发动机附件轮系皮带张紧一般采用自动张紧器张紧或者调节附件轮系中 某个零部件皮带轮来张紧皮带。采用自动张紧器张紧附件皮带是一种比较好的张紧方式， 可以保证皮带的张紧力，使附件轮系可靠运行，但是有些轮系空间较小，导致自动张紧器无 法布置，同时，自动张紧器价格较高，对于小排量的发动机来说，成本较高。采用调节附件轮 系零部件皮带轮来张紧皮带，成本较低，但是在后期保养时调节皮带张紧较麻烦，同时，有 些轮系附件皮带轮包角较小时也无法起到增大皮带轮包角的作用。
发明内容
本发明的目的是提供一种成本较低、结构简单、紧凑、装配方便、调节皮带方便又 能增加皮带轮包角的发动机附件轮系的附件皮带张紧装置，以达到降低发动机附件轮系张 紧器成本高昂和调节、保养困难及增大附件轮系皮带轮包角的作用。本发明的技术方案如下一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置，其包括托架、皮带轮、轴螺栓、螺母和 调节螺栓。所述托架的基架部分有与发动机机体连接的螺栓孔，所述托架上有一皮带轮安装 部，在所述皮带轮安装部上有一与附件轮系的中心平面平行的轴螺栓安装平面，并在所述 皮带轮安装部的下端有向内90度弯折的调节螺杆安装部，在所述轴螺栓安装平面上开有 腰型槽，在所述调节螺杆安装部的开有U型槽孔。所述调节螺杆在距螺杆头附近有一圈限位盘，所述调节螺杆安装在调节螺栓安装 部中，其螺栓头与限位盘之间的空间卡在U型槽孔中，调节螺杆穿过轴螺栓下端的螺纹孔。所述轴螺栓的下端有一个径向贯通的螺纹孔，轴螺栓通过螺纹孔的下端连接在调 节螺杆上；在轴螺栓上靠螺纹孔的上方附近有一圈限位圆盘面，与腰形槽的下平面配合限 位；轴螺栓的上端由腰型槽穿出，装配皮带轮(4)，并通过螺母将皮带轮连接在轴螺栓，所 述皮带轮是光轮，指皮带轮的表面是光滑圆柱面的，没有与皮带配合的楔槽。所述托架通过基架部分的螺栓孔固定到发动机机体上，安装在其上的皮带轮与附 件皮带的背面接触，并通过调节调节螺杆由轴螺栓带动皮带轮将附件皮带张紧。本装置中，托架是整个张紧装置的支持件，皮带轮沿着腰形槽的方向移动，轴螺栓 起到连接皮带轮和托架的作用，螺母与轴螺栓一起使皮带轮紧紧的固定在托架上，调节螺 杆是用来调节皮带轮的，与轴螺栓一起提供皮带轮沿调节槽移动的力。即在调节螺栓的作 用下，轴螺栓带着皮带轮一起沿托架上的腰形槽来回移动，从而张紧或松弛皮带。在皮带轮 移动到一定位置后(即皮带张紧力满足要求时)，打紧轴螺栓的螺母，使皮带轮紧紧的固定在托架上，皮带轮以轴螺栓为中心随皮带旋转，从而导向并张紧皮带，同时改变相邻皮带轮 的包角。有上述结构描述可见，本张紧装置调节皮带较方便，同时又可以增大附件轮系皮 带轮包角，对空间要求也较小，结构简单、紧凑、成本较低。
图1是附件皮带张紧装置的组成示意图；图2是附件皮带张紧装置托架的结构示意图；图3是附件皮带张紧装置轴螺栓的结构示意图；图4是附件皮带张紧装置皮带轮的结构示意图；图5是附件皮带张紧装置调节螺栓的结构示意图；图6是附件皮带张紧装置在附件轮系中张紧皮带的示意图。
具体实施例方式以下结合附图详细说明本发明的结构参见图1，本张紧装置由托架1、轴螺栓2、螺母3、皮带轮4和调节螺栓5组成，其 中托架1的结构参见图2，托架1的基架部分有与发动机机体连接的螺栓孔13，托架 1上有一皮带轮安装部14，在皮带轮安装部14上有一与附件轮系的中心平面平行的轴螺栓 安装平面，并在皮带轮安装部14的两端有向内90度弯折的调节螺杆安装部，在轴螺栓安装 平面上开有腰型槽11，下端部分开有U型槽孔12。腰型槽11的作用是1、限定了皮带轮的 调节范围，轴螺栓2在腰型槽内移动的范围即是皮带轮可以移动的范围；2、轴螺栓2带皮带 轮4移动时，腰型槽11起到导向作用。参见图3，轴螺栓2是一种特殊螺栓，其螺栓下端有一个径向贯通的螺纹孔21，其 与调节螺杆5配合成螺栓螺母调节机构，轴螺栓随调节螺栓的旋转而沿调节螺栓螺杆方向 移动。参见图5，调节螺杆5在距螺杆头附近有一圈限位盘51，该限位盘51用于与托架1 的U形槽孔12结合，其限位作用。调节螺杆5安装在调节螺栓安装部中，其螺栓头与限位 盘51之间的空间卡在U型槽孔12中，调节螺杆5穿过轴螺栓2下端螺纹孔21，调节螺杆5 与轴螺栓2 —起起调节作用，在调节螺杆旋转时，轴螺栓会沿着调节螺杆的螺杆方向移动。参见图4，本装置的皮带轮4是光轮，与皮带的背面接触，其随轴螺栓2 —起沿调节 螺杆5螺杆方向移动，进而起到张紧或松弛皮带的作用，在皮带轮张紧皮带后，由螺母3和 轴螺栓2 —起将皮带轮4紧紧的固定在托架1上，此时，皮带轮起到惰轮的作用，即增大了 相邻皮带轮的包角，又随皮带一起做以轴螺栓为中心的旋转运动，起到导向皮带的作用。本张紧装置的组装方式如下将调节螺杆5和轴螺栓2的头部的螺纹孔21组合在 一起，将轴螺栓2的上端穿过托架1的腰形孔11，轴螺栓2的上的圆盘面22和托架1的腰 形孔11的内平面贴合在一起，同时，调节螺栓5的限位圆盘51的下平面与托架1的U形槽 孔12的上平面贴合在一起，调节螺栓5的中心与托架1的U形槽孔11的中心重合在一起， 然后将皮带轮4安装在轴螺栓2上，同时，皮带轮的安装面41和托架1的腰形孔11的外端面贴合在一起，将螺母3安装在轴螺栓2上，施加2 3Nm的力矩。
将装配好的张紧装置总成安装到轮系中，其调节示意图如图6所示，1是托架，2是 轴螺栓，3是螺母，4是皮带轮，5是调节螺杆，6是曲轴皮带轮，7是皮带，8是压缩机皮带轮，9是助力泵皮带轮。安装时转动调节螺杆5，将轴螺栓2带着皮带轮4调节到托架腰形孔11 的最下端，将皮带7放置在皮带轮上，旋转调节螺杆5，轴螺栓2带着皮带轮4 一起沿托架 1的腰形孔11向上移动，同时张紧皮带，当皮带的张紧度满足要求时，打紧螺母3，此时，调 节本次皮带的调节完成。若是皮带在使用一段时间延长后，皮带的张紧力不能满足要求，会 造成皮带的打滑，附件功率下降，此时需要重新调整皮带的张紧力，本发动机附件皮带调节 装置可以很方便的调节皮带，首先将放松螺母3，但保证螺母3与轴螺栓2有2 3Nm的力 矩，然后调整调节螺杆5，使轴螺栓2带着皮带轮4沿着托架1的腰形孔11向上移动，从而 重新张紧皮带7，然后打紧螺母3，完成皮带张紧，此时，皮带轮4起到惰轮的作用，起到增加 曲轴皮带轮6和助力泵皮带轮9的包角的作用。
权利要求
一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置，其包括有托架(1)和皮带轮(4)；其特征在于其还包括有轴螺栓(2)、螺母(3)和调节螺栓(5)；所述托架(1)的基架部分有与发动机机体连接的螺栓孔(13)，所述托架(1)上有一皮带轮安装部(14)，在所述皮带轮安装部(14)上有一与附件轮系的中心平面平行的轴螺栓安装平面，在所述皮带轮安装部(14)的下端有向内90度弯折的调节螺杆安装部，在所述轴螺栓安装平面上开有腰型槽(11)，在所述调节螺杆安装部开有U型槽孔(12)；所述调节螺杆(5)在距螺杆头附近有一圈限位盘(51)，所述调节螺杆(5)安装在托架(1)调节螺栓安装部中，其螺栓头与限位盘(51)之间的空间卡在U型槽孔(12)中；所述轴螺栓(2)的下端有一个径向贯通的螺纹孔(21)，轴螺栓(2)通过螺纹孔(21)的下端连接在调节螺杆(5)上；在轴螺栓(2)上靠螺纹孔(21)的上方附近有一圈限位圆盘面(21)，与腰形槽(11)的下平面配合限位；轴螺栓(2)的上端由腰型槽(11)穿出，装配皮带轮(4)，并通过螺母(3)将皮带轮(4)连接在轴螺栓(2)，所述皮带轮(4)是光轮；所述托架(1)通过基架部分的螺栓孔(13)固定到发动机机体上，安装在其上的皮带轮(4)与附件皮带的背面接触，并通过调节调节螺杆(5)由轴螺栓带动皮带轮(4)将附件皮带张紧。
全文摘要
本发明提出一种发动机附件轮系的附件皮带张紧装置，其包括有托架、皮带轮、轴螺栓、螺母和调节螺栓，旋转调节螺杆时，皮带轮随轴螺栓一起沿托架的腰形槽上下移动，进而张紧或松弛皮带，同时，在张紧皮带后，打紧螺母，皮带轮此时又起到惰轮的作用，增加相邻皮带轮的包角。本张紧装置成本较低、结构简单、紧凑、装配方便、调节皮带方便又能增加皮带轮包角，能达到降低发动机附件轮系张紧器成本高昂和调节、保养困难及增大附件轮系皮带轮包角的作用。
文档编号F16H7/10GK101871524SQ20101020912
公开日2010年10月27日 申请日期2010年6月24日 优先权日2010年6月24日
发明者刘彦华, 彭红, 梁文锋, 胡春林 申请人:重庆长安汽车股份有限公司