专利名称：小排量的汽车液压离合器分离轴承的制作方法
技术领域：
本使用新型是小排量的汽车离合器上的液压离合器分离轴承。
技术背景在传统的国内外小排量的小车上一般都使用推式跟拉式离合器分离轴承，但这两 种离合器分离轴承存在着一些问题首先由两者组成的离合器重量比较重，影响了小排量 车的动力。其次两者的操作感国内现有的液压离合器分离轴承在使用检测过程当中在轴承座与T形导柱连接 部位经常会出现漏油现象，这就是轴承座跟T形导柱在连接处的连接工艺存在问题。密封 件在油腔内移动会发出异响，这是因为油腔壁的加工工艺存在问题，且容易造成密封件磨 损，从而会出现油腔漏油现象
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种小排量的汽车液压离合器分离 轴承。本实用新型涉及小排量的汽车液压离合器分离轴承，包括铝合金的轴承座、T形导 柱滑套、0形圈、三元乙丙胶的密封件、铝滑块、弹簧、铝滑套、外壳、蝶形弹簧、橡胶防尘套、4 个衬套、压盖和分离轴承部分。分离轴承部分由轴承外圈、保持架、滚动体、轴承内圈、密封 圈组成，轴承内圈和轴承外圈两侧之间分别装有带骨架的橡胶密封圈，钢球通过保持架和 带骨架的橡胶密封圈固定在轴承内圈和轴承外圈之间的空间内。轴承座、0形圈、T形导柱 滑套密封连接，轴承座的内孔与T形导柱滑套的外周壁构成油腔，轴承座上设有与油腔相 通的油道，密封件装在铝滑块的槽内，密封件跟铝滑块设置在该油腔内，分离轴承设置在铝 滑套一侧并与支架相接，在铝滑套与轴承外圈之间设有可自动调节分离轴承与离合器同轴 的径向间隙，碟形弹簧分别与铝滑套和轴承外圈连接，预紧弹簧设置在卡在内圈内经内的 衬套和轴承座上的衬套之间。密封件跟铝滑块组成的密封部分与铝滑套在组装的时候是分 离组装，当油腔内充入工作油的时候，铝滑块带动密封件与铝滑套贴紧、铝滑套带动密封部 分及分离轴承沿导套作轴向往复移动。液压离合器分离轴承的密封性、使用寿命是整个轴承单元最关键的部分也是整个 轴承单元的技术难点。本实用新型就解决这些技术难点①在铝座的表面进行硬质氧化来 提高轴承座的强度。②因轴承座的内孔与T形导柱滑套的外周壁构成油腔因此就需要在轴 承座的内孔和T形导柱滑套的外周的进行抛光处理提高整体的光洁度。同时在轴承座底部 设有一沟道，里面放置一橡胶材质的0形圈，且0形圈的直径大与沟道的深度，从而达到在 轴承座与T形导柱滑套在冲压组装的时候0形橡胶圈就会受压变形，使轴承座与T形滑套 形成完全的密封组合，从而可以更好的解决轴承座跟T形导柱滑套之间的密封问题。③密 封件在油腔内的运动轨迹是呈轴向往复运动，所以要求油封的抗磨损强度达到在油腔内往 复运动40万次以后仍保持良好的密封性。[0007]本实用新型具有结构合理，自动调心功能，使分离轴承与离合器保持同轴，使用寿 命长，密封性能好且能方便充入油液的特点。
图1为本实用新型的结构示意图.具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型涉及小排量的汽车液压离合器分离轴承，包括铝合金的轴承座12、T 形导柱滑套11、0形圈22、三元乙丙胶的密封件14、铝滑块15、弹簧06、铝滑套10、外壳、蝶 形弹簧07、橡胶防尘套21、4个衬套08、09、19、20、压盖23和分离轴承部分。分离轴承部分 由轴承外圈01、保持架04、钢球03、轴承内圈02、密封圈05组成，轴承内圈02和轴承外圈 两侧之间分别装有密封圈05，钢球03通过保持架04和密封圈05固定在轴承内圈02和轴 承外圈01之间的空间内。轴承座12、0形圈22、T形导柱滑套11密封连接，轴承座12的 内孔与T形导柱滑套11的外周壁构成油腔且其连接处加设橡胶垫圈13，轴承座12上设有 与油腔相通的油道，密封件14装在铝滑块15的槽内，密封件14跟铝滑块15设置在该油腔 内，分离轴承设置在铝滑套10 —侧并与支架相接，在铝滑套10与轴承外圈01之间设有可 自动调节分离轴承与离合器同轴的径向间隙，碟形弹簧07分别与铝滑套10和轴承外圈01 连接，弹簧06设置在卡在内圈内经内的衬套08、09和轴承座上的衬套19、20之间。密封件 14跟铝滑块15组成的密封部分与铝滑套10在组装的时候是分离组装，当油腔内充入工作 油的时候，铝滑块15带动密封件14与铝滑套10贴紧、铝滑套10带动密封部分及分离轴承 沿导套作轴向往复移动。通过弹簧密封圈17、密封圈16和密封衬套18将轴承座12的一端 口密封，压盖23将轴承座12的另一端口密封。
权利要求小排量的汽车液压离合器分离轴承，包括铝合金轴承座、T形导柱滑套、O形圈、三元乙丙胶的密封件、铝滑块、弹簧、铝滑套、外壳、蝶形弹簧、橡胶防尘套、4个衬套、压盖和分离轴承部分；分离轴承部分由轴承外圈、保持架、滚动体、轴承内圈、密封圈组成，轴承内圈和轴承外圈两侧之间分别装有带骨架的橡胶密封圈，钢球通过保持架和带骨架的橡胶密封圈固定在轴承内圈和轴承外圈之间的空间内；其特征在于铝合金轴承座、O形圈、T形导柱滑套密封连接，铝合金轴承座的内孔与T形导柱滑套的外周壁构成油腔，铝合金轴承座上设有与油腔相通的油道，三元乙丙胶的密封件装在铝滑块的槽内，密封件跟铝滑块设置在该油腔内，分离轴承设置在铝滑套一侧并与支架相接，在铝滑套与轴承外圈之间设有可自动调节分离轴承与离合器同轴的径向间隙，碟形弹簧分别与铝滑套和轴承外圈连接，预紧弹簧设置在卡在内圈内经内的衬套和轴承座上的衬套之间。
专利摘要本实用新型涉及小排量的汽车液压离合器分离轴承，包括铝合金轴承座、T形导柱滑套、O形圈、三元乙丙胶的密封件、铝滑块、弹簧、铝滑套、外壳、蝶形弹簧、橡胶防尘套、4个衬套、压盖和分离轴承部分；分离轴承部分由轴承外圈、保持架、滚动体、轴承内圈、密封圈组成，本实用新型结构具有结构合理，自动调心功能，使分离轴承与离合器保持同轴，使用寿命长，密封性能好且能方便充入油液的特点。
文档编号F16D23/14GK201696518SQ20102022709
公开日2011年1月5日 申请日期2010年6月12日 优先权日2010年6月12日
发明者潘伟华 申请人:杭州三江轴承有限公司