专利名称：一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，用于轴承加工设计领域。
背景技术：
目前，在生产出的各类汽车转向器中，因为一些转向器管柱受空间结构的限制，不 易采用外形尺寸相对偏大的实体套圈来制造，采用实体套圈制造的轴承，就增大了转向器 管柱的结构尺寸，增加了其零部件制造生产成本，同时也增加了轴承采购成本和出厂成本， 造成不必要的浪费。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车转向器用冲压角接触密封 球轴承，具有内圈和外圈，并且所述内圈和外圈之间设有一滚道，所述滚道内设有钢球。为了使轴承内油脂溢出和防止外界灰尘侵入，延长轴承使用寿命，进一步的所述 外圈的连接口上设有密封圈。为了同时能承受径向和轴向负荷，进一步的所述钢球与内圈和外圈接触的点形 成的直线与轴线的夹角为45°。本发明结构紧凑，能同时承受径向和轴向负荷，加工效率高，制造成本低，从而也 使转向器的生产成本和采购成本降低，其在满足转向器对轴承的性能要求的同时，还因具 有密封性提高了轴承的使用寿命。
图1是本发明轴承的结构示意图。图中1、外圈2、钢球3、内圈4、密封圈
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。如图1所示的一种汽车转向器用冲压角接触球密封轴承，具有内圈3和外圈1，并 且所述内圈3和外圈1之间设有一滚道，在所述滚道内设有钢球2 ；在所述外圈1的连接口 上设有密封圈4，所述的密封圈4具有防尘，保持润滑脂的清洁度。降低轴承温度，延长轴承 使用寿命。为了同时能承受径向和轴向负荷，所述钢球2与内圈3和外圈1接触的点形成 的直线与轴线的夹角为45°，从而能同时承受径向和轴向负荷。在本发明的制备上，内圈3和外圈1的加工均采用冲压工艺，轴承结构简单，外形 尺寸小，冲压加工效率高，其滚道采用精密挤压方法，形成于滚动体良好的接触性，有较小 的摩擦力矩，转动灵活。采用碳氮共渗方式获得高硬度滚道，保证了轴承的耐磨性质量。
权利要求
1.一种汽车转向器用冲压角接触球密封轴承，其特征是所述汽车转向器用冲压角接 触球轴承具有内圈( 和外圈(1)，并且所述内圈( 和外圈(1)之间设有一滚道，所述滚 道内设有钢球O)。
2.根据权利要求1所述的汽车转向器用冲压角接触球密封轴承，其特征是所述外圈(1)的连接口上设有密封圈G)。
3.根据权利要求1所述的汽车转向器用冲压角接触球密封轴承，其特征是所述钢球(2)与内圈(3)和外圈(1)接触的点形成的直线与轴线的夹角为45°。
全文摘要
本发明涉及一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，用于轴承加工设计领域。一种汽车转向器用冲压角接触密封球轴承，具有内圈和外圈，并且所述内圈和外圈之间设有一滚道，所述滚道内设有钢球。所述外圈的连接口上设有密封圈，所述钢球与内圈和外圈接触的点形成的直线与轴线的夹角为为45°。本发明结构紧凑，能同时承受径向和轴向负荷，加工效率高，制造成本低，从而也使转向器的生产成本和采购成本降低，其在满足转向器对轴承的性能要求的同时，还因增设了密封结构，改善了轴承的使用和润滑环境。提高了轴承的使用寿命。
文档编号F16C19/16GK102128201SQ201110088769
公开日2011年7月20日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日
发明者徐根元, 李国栋, 顾小楠 申请人:苏州市东吴滚针轴承有限公司