专利名称：一种气动换档变速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机械传动装置，特别涉及一种气动换档变速器。
背景技术：
目前，汽车机械换档变速器，主要采用电动或液压等型式，电动的成本高且可靠性不及液压装置，液压装置的换档变速器一般是由一个液力变矩器(液压缸)和一个多档动力换档变速箱组成，所述变速箱内设有变速主轴及安装在变速主轴上的档位齿轮和两档位齿轮间的偶合器，所述偶合器上连接一变速档杆，所述变速档杆的下端嵌入两档位齿轮间偶合器上的变速叉槽中，所述偶合器可在所述变速主轴上滑动，并可在前后两个位置分别锁住两个档的档位齿轮，所述变速档杆与液力变矩器(液压缸)相连，所述液压缸与液压泵相连，通过液压泵打液压油到液压缸控制液压缸活塞杆左右推拉变速档杆，进而实现高低档换挡的。该种液压装置的换档变速器存在以下几种缺陷1、液压缸缸劲大，工作时产生的冲击大，且液压线路较复杂，并容易漏油。2、液压缸通过油压推动活塞杆，液体流动慢，导致换挡变位速度慢。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种变位速度快、冲击小的气动换档变速器。本实用新型所采用的技术方案是这样的一种气动换档变速器，包括变速箱，所述变速箱内设有变速主轴及安装在变速主轴上的档位齿轮和两档位齿轮间的偶合器，所述偶合器上设有变速档杆，所述变速箱上设有气缸，所述气缸通过缸体内活塞杆与变速档杆相连，所述气缸上设有进气口，所述进气口与压缩气源相连通，所述气缸活塞杆上套设有复位弹簧，所述气缸通过电磁阀控制活塞杆的伸缩运动。通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是本实用新型气动换档变速器利用电磁阀控制气缸活塞杆作伸缩运动，并通过活塞杆带动变速箱中的变速档杆移动，通过变速档杆移动带动档位齿轮间的偶合器在变速主轴上滑动，偶合器可在前后两个位置分别锁住两个档的档位齿轮，使变速主轴与副轴上档位齿轮做啮合运动，实现变速换档。由于气缸缸劲小，工作时产生的冲击小，且气缸线路简单，利用气压控制活塞杆做推拉运动，空气流动快，换档变位速度快。
图1是本实用新型实施例主视图；图2是本实用新型实施例左视具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
来进一步说明本实用新型。[0012]如图1、图2所示一种气动换档变速器，包括变速箱1，所述变速箱内设有变速主轴 11及安装在变速主轴上的档位齿轮12和两档位齿轮间的偶合器，所述偶合器上设有变速档杆，所述变速箱上设有气缸2，所述气缸通过缸体内活塞杆与变速档杆相连，所述气缸上设有进气口 21，所述进气口与压缩气源相连通，所述气缸活塞杆上套设有复位弹簧，所述气缸通过电磁阀控制活塞杆的伸缩运动。本实用新型气动换档变速器利用电磁阀控制气缸活塞杆作伸缩运动，并通过活塞杆带动变速箱中的变速档杆移动，变速档杆带动档位齿轮间的偶合器在变速主轴上滑动， 偶合器可在前后两个位置分别锁住两个档的档位齿轮，使变速主轴与副轴上档位齿轮做啮合运动，实现变速换档。由于气缸缸劲小，工作时产生的冲击小，且气缸线路简单，利用气压控制活塞杆做推拉运动，空气流动快，换档变位速度快。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1. 一种气动换档变速器，包括变速箱，所述变速箱内设有变速主轴及安装在变速主轴上的档位齿轮和两档位齿轮间的偶合器，所述偶合器上设有变速档杆，其特征在于所述变速箱上设有气缸，所述气缸通过缸体内活塞杆与变速档杆相连，所述气缸上设有进气口，所述进气口与压缩气源相连通，所述气缸活塞杆上套设有复位弹簧，所述气缸通过电磁阀控制活塞杆的伸缩运动。
专利摘要本实用新型涉及一种机械传动装置，提供一种变位速度快、冲击小的气动换档变速器，包括变速箱，所述变速箱内设有变速主轴及安装在变速主轴上的档位齿轮和两档位齿轮间的偶合器，所述偶合器上设有变速档杆，所述变速箱上设有气缸，所述气缸通过缸体内活塞杆与变速档杆相连，所述气缸上设有进气口，所述进气口与压缩气源相连通，所述气缸活塞杆上套设有复位弹簧，所述气缸通过电磁阀控制活塞杆的伸缩运动。
文档编号F16H59/02GK201934642SQ201120021440
公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月19日 优先权日2011年1月19日
发明者郑伟平 申请人:泉州奇星机械有限公司