专利名称：一种行星齿轮减速箱中的行星板结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速器，具体涉及一种行星齿轮减速箱中的行星板结构。
背景技术：
目前，现有技术中的行星齿轮减速箱结构一般采用中心轮滚花齿轮与行星板圆孔连接，当某些机械设备工作传动时，由于扭力主要作用在中心轮上，但中心轮上的滚花齿轮和行星板的中心圆孔的接触面较小，该配合结构在传动时很容易打滑，导致力传不过去，传动效率低，精度低，而且还存在装配难、加工成本高等不足。如上所述，现有技术存在如下不足，传动时容易打滑，传动效率低，装配难及加工成本高等。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种通过中心轮和行星板的配合防止它们在传动时打滑的行星齿轮减速箱。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种行星齿轮减速箱中的行星板结构，在所述减速箱的前端盖和后端盖之间设有内齿轮，所述内齿轮通过与设于轴承外的前端盖和输出轴相连，所述减速箱中的行星板一侧与行星齿轮配合，所述行星板的中心与设于传动轴上的中心轮相配合，其特征在于，所述的中心轮与行星板通过花键配合。工作时，传动轴将扭力作用到中心轮上，中心轮再通过和行星板的配合传动，通过中心轮和行星板的花键孔过盈配合就解决了原来的圆孔配合容易打滑的问题，不管是单级还是多级传动。而且这样使得原来由于打滑导致的滚花齿轮磨损，因而间接造成的传动效率低，使用寿命不长等不足也得到了解决，使得本配合传动效率高，而且不会打滑，精度高，使用寿命长，能达到永久性使用的作用。其中，所述的中心轮中空，其一端外形为齿轮，另一端外形为花键轴状。所述的行星板的中心形状与中心轮的花键轴状外形相适配。所述的行星板上设有3个120度均布的圆孔。本实用新型的优点和有益效果在于该行星齿轮减速箱中的行星板结构构思巧妙，结构简单，容易制造推广，而且传动效率高，使用寿命长。
图1是本实用新型行星齿轮减速箱中的行星板结构图；图2是本实用新型中的行星板结构图；图3是图A-A剖视图；图4是本实用新型中的中心轮结构图；图5是图4的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。如图1所示，本实用新型是一种行星齿轮减速箱中的行星板结构，在所述减速箱的前端盖4和后端盖5之间设有内齿轮6，所述内齿轮6通过与设于轴承外的前端盖4和输出轴7相连，行星板2 —侧和行星齿轮配合，其中心与设于传动轴上的中心轮1相配合，所述的中心轮1和行星板2采用花键配合，工作时，传动轴将扭力作用到中心轮上，中心轮再通过和行星板的配合传动；行星板2的外端面为圆形，其中心为花键孔3，中心轮1中空，其一端外形为齿轮，另一端外形为花键轴状连，行星板2的中心形状和中心轮1的花键轴状的外形相适配，配合时，将中心轮脱出部分的花键形端过盈压制到行星板中心花键孔3内； 行星板2上还设有3个120度均布的圆孔21，这些圆孔通过配装销子和行星轮套配合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种行星齿轮减速箱中的行星板结构，在所述减速箱的前端盖和后端盖之间设有内齿轮，所述内齿轮通过与设于轴承外的前端盖和输出轴相连，所述减速箱中的行星板一侧与行星齿轮配合，所述行星板的中心与设于传动轴上的中心轮相配合，其特征在于，所述的中心轮与行星板通过花键配合。
2.如权利要求1所述的行星齿轮减速箱中的行星板结构，其特征在于，所述的中心轮中空，其一端外形为齿轮，另一端外形为花键轴状。
3.如权利要求1或2所述的行星齿轮减速箱中的行星板结构，其特征在于，所述的行星板的中心形状与中心轮的花键轴状外形相适配。
4.如权利要求3所述的行星齿轮减速箱中的行星板结构，其特征在于，所述的行星板上设有3个120度均布的圆孔。
专利摘要本实用新型公开了一种行星齿轮减速箱中的行星板结构，在所述减速箱的前端盖和后端盖之间设有内齿轮，所述内齿轮通过与设于轴承外的前端盖和输出轴相连，所述减速箱中的行星板一侧与行星齿轮配合，所述行星板的中心与设于传动轴上的中心轮相配合，所述的中心轮与行星板通过花键配合。该行星齿轮减速箱中的行星板结构构思巧妙，结构简单，容易制造推广，而且传动效率高，使用寿命长。
文档编号F16H57/08GK202251901SQ201120339470
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者田琴亚, 谷晓金, 鲁杰 申请人:江阴克威齿轮箱制造有限公司