专利名称：汽车制动器试验装置滑台锁紧机构锁紧力调节结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制动器试验技术，涉及对汽车制动器试验装置滑台锁紧机构的改进。
背景技术：
实用新型专利申请“汽车制动器试验装置滑台锁紧机构”(申请号 201120367262. 3)公开了一种汽车制动器试验装置滑台锁紧机构。该锁紧机构中，锁紧缸的缸体通过螺钉固定在滑台的上表面上。这种结构的缺点是当需要多个锁紧缸共同锁紧滑台时，由于缸体与滑台的相对位置不能调节，而且需要保证多个锁紧缸锁紧力的一致性，使锁紧力的调节比较困难，调节所用的时间长，调节效率很低。
发明内容本实用新型的目的是提出一种便于调节锁紧力的汽车制动器试验装置滑台锁紧机构锁紧力调节结构，以缩短锁紧力的调节时间，提高调节效率。本实用新型的技术方案是汽车制动器试验装置滑台锁紧机构锁紧力调节结构， 包括滑台1、底座2、T形螺栓3和锁紧缸4，底座2位于滑台1的下面，在底座2上表面有走向与滑台1的移动方向平行的T形槽，T形螺栓3的T形螺栓头位于T形槽内，在滑台1 上、与滑台1的T形槽对应的位置有一个锁紧缸安装孔，T形螺栓3的螺纹端头拧进锁紧缸 4内的活塞杆下端面的螺纹盲孔内；其特征在于，锁紧缸4与锁紧缸安装孔的间隙不大于 0. 2mm，在锁紧缸4缸体上部的外圆柱面上有外螺纹，锁紧缸4缸体上部的外螺纹向上伸出滑台1的上表面，有一个调节螺母5和一个锁紧螺母6，调节螺母5和锁紧螺母6拧在锁紧缸4缸体上部的外螺纹上，调节螺母5的下端面与滑台1的上表面贴合，锁紧螺母6的下端面与调节螺母5的上端面贴合。本实用新型的优点是便于准确调节汽车制动器试验装置滑台锁紧机构的锁紧力，大大缩短了锁紧力的调节时间，提高了调节效率。本实用新型的一个实施例经试验证明，调节6个锁紧缸的锁紧力，调节时间不到20分钟；如果采用原有的结构，至少需要8个小时，本实用新型的调节时间缩短了 20倍以上。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，汽车制动器试验装置滑台锁紧机构锁紧力调节结构，包括滑台1、底座2、T形螺栓3和锁紧缸4，底座2位于滑台1的下面， 在底座2上表面有走向与滑台1的移动方向平行的T形槽，T形螺栓3的T形螺栓头位于T 形槽内，在滑台1上、与滑台1的T形槽对应的位置有一个锁紧缸安装孔，T形螺栓3的螺
3纹端头拧进锁紧缸4内的活塞杆下端面的螺纹盲孔内；其特征在于，锁紧缸4与锁紧缸安装孔的间隙不大于0. 2mm，在锁紧缸4缸体上部的外圆柱面上有外螺纹，锁紧缸4缸体上部的外螺纹向上伸出滑台1的上表面，有一个调节螺母5和一个锁紧螺母6，调节螺母5和锁紧螺母6拧在锁紧缸4缸体上部的外螺纹上，调节螺母5的下端面与滑台1的上表面贴合，锁紧螺母6的下端面与调节螺母5的上端面贴合。 本实用新型的工作原理是根据要求的锁紧力和锁紧缸活塞面积计算锁紧缸上部油压，用一台手动液压泵同时对所有锁紧缸加压到所要求的压力，锁紧缸的活塞在液压油的推动下，压缩下部的弹簧，活塞杆带动T形螺栓3向下运动，从而使T形螺栓3上表面与T 形槽的结合面出现间隙，此时，旋转调节螺母5，将锁紧缸整体向上提，直到T形螺栓3上表面与T形槽的结合面贴合后，拧紧锁紧螺母6锁紧调节螺母5，最后打开手动液压泵截止阀， 卸掉锁紧缸的油压，在锁紧缸下部弹簧的作用下，锁紧缸紧紧地将滑台锁紧在底座上，完成锁紧缸锁紧力调节。
权利要求1.汽车制动器试验装置滑台锁紧机构锁紧力调节结构，包括滑台[1]、底座[2]、τ形螺栓[3]和锁紧缸W]，底座[2]位于滑台[1]的下面，在底座[2]上表面有走向与滑台[1] 的移动方向平行的T形槽，T形螺栓[3]的T形螺栓头位于T形槽内，在滑台[1]上、与滑台[1]的T形槽对应的位置有一个锁紧缸安装孔，T形螺栓[3]的螺纹端头拧进锁紧缸[4] 内的活塞杆下端面的螺纹盲孔内；其特征在于，锁紧缸[4]与锁紧缸安装孔的间隙不大于 0. 2mm，在锁紧缸[4]缸体上部的外圆柱面上有外螺纹，锁紧缸[4]缸体上部的外螺纹向上伸出滑台[1]的上表面，有一个调节螺母[5]和一个锁紧螺母W]，调节螺母[5]和锁紧螺母[6]拧在锁紧缸[4]缸体上部的外螺纹上，调节螺母[5]的下端面与滑台[1]的上表面贴合，锁紧螺母W]的下端面与调节螺母[5]的上端面贴合。
专利摘要本实用新型属于汽车制动器试验技术，涉及对汽车制动器试验装置滑台锁紧机构的改进。它包括滑台[1]、底座[2]、T形螺栓[3]和锁紧缸[4]，其特征在于，锁紧缸[4]与锁紧缸安装孔的间隙不大于0.2mm，在锁紧缸[4]缸体上部的外圆柱面上有外螺纹，调节螺母[5]和锁紧螺母[6]拧在锁紧缸[4]缸体上部的外螺纹上，调节螺母[5]的下端面与滑台[1]的上表面贴合，锁紧螺母[6]的下端面与调节螺母[5]的上端面贴合。本实用新型便于调节汽车制动器试验装置滑台锁紧机构的锁紧力，大大缩短了锁紧力的调节时间，提高了调节效率。
文档编号F16B1/04GK202305234SQ201120426889
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者韩满亮 申请人:中国航空工业第六一八研究所