专利名称：Amt自动变速器的离合器执行机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车变速器技术领域，更具体地说，涉及一种AMT离合器执行机构。
背景技术：
目前常用的AMT自动变速器，尤其是乘用车所使用的AMT自动变速器所使用的离合器执行机构大多采用的是液压马达加电磁阀形式或带自锁功能的减速机构形式。但是这些形式的执行机构各自都存在自身的一些不足对液压马达加电磁阀形式而言，其结构复杂、成本高、可控性差；对带自锁功能的减速机构形式而言，为满足自锁要求传递效率普遍不高，这样就使汽车离合器分离时间偏长，降低了换档性能。自锁是离合器执行机构必须满足的条件，汽车遇到红灯停车怠速时，离合器分离， 如果离合器执行机构电机失去电源，此时的汽车离合器不容许有滑移也就是防止离合器意外结合，所以传递路线必须有反向自锁要求。随着AMT自动变速器的性能要求越来越高，在满足经济和安全的条件下减小离合器分离时间对提高换档性能来说已经迫在眉睫。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种AMT自动变速器的离合器执行机构，通过对超越离合器的运用，以有效、经济地解决AMT自动变速器离合器执行机构传递效率偏低问题，并且解决离合器执行的高效快速分离同时具备自锁功能的问题。本发明解决上述技术问题的基本思想为在AMT自动变速器的离合器执行机构上使用超越离合器，满足汽车离合器分离时电机失去电源情的况下，汽车离合器保持当前位置不滑移的要求，通过提高传递效率来缩短离合器分离时间，有效的解决效率与自锁的矛盾。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案
一种AMT自动变速器的离合器执行机构，包括电机、减速机构、超越离合器、离合器小齿轮、扇形齿轮、齿条和传感器。所述超越离合器设置在减速机构和离合器小齿轮之间，装配在离合器执行机构壳体上，超越离合器的外圆筒固定在离合器执行机构壳体上不能做相对运动，所述超越离合器的输入端与减速机构输出端相连接、输出端与离合器小齿轮连接， 离合器小轮与齿条配合传递动力，传感器连接在与离合器小齿轮哨合的扇形齿轮上，传感器通过扇形齿与离合器小齿轮啮合来监测齿条的移动情况。减速机构的输入端与电机连接。所述超越离合器为双向锁止超越离合器，其输入端可以正反双向传递扭力给输出端，输出端不能传递扭矩给输入端。该AMT自动变速器的离合器执行机构的动力传递路依次为电机、减速机构、超越离合器、离合器小齿轮到齿条。通过离合器小齿轮与齿条的连接将电机的动力转换为齿条的直线运动，齿条再与拉索连接，拉锁拉动离合器分离拨叉带动离合器分离轴承运动，实现离合器的分离。
该AMT自动变速器的离合器执行机构的减速机构可以用齿轮减速机构、蜗轮蜗杆等机构。该AMT自动变速器的离合器执行机构利用了超越离合器的反向自锁
、正向自由传递动力的特性，使在开发减速机构时可以不用考虑自锁性而提高动力传递效率。该AMT自动变速器的离合器执行机构在执行离合器分离过程中如果电机失去电源，负载也就是汽车离合器保持当前位置不滑移。从上述技术方案可以看出，本发明是以超越离合器的使用为核心，利用了超越离合器的动力反向传递的自锁特性，在设计减速机构时可以最大限度的提高其传递效率，避免了因为需要满足自锁要求而在设计减速机构的时候牺牲传递效率。高效率的传递可使电机功率得到充分的利用，缩短在离合器分离力一定的情况下的分离时间。
图I为AMT自动变速器的离合器执行机构的示意图。
具体实施例方式为了更清楚地说明本发明，下面将结合附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。请参阅图1，图I为本发明实施例提供的AMT自动变速器离合器执行机构。其中， I为电机，2为减速机构,3为超越离合器,4为离合器小齿轮,5为齿条，该隐去超越离合器内部结构和减速机构内部结构以及装备减速机构与超越离合器等的壳体，保留了传动系示意图。超越离合器3设置在减速机构和离合器小齿轮之间，装配在离合器执行机构壳体上，超越离合器3的外圆筒固定在离合器执行机构壳体上不能做相对运动，超越离合器3的输入端与减速机构2输出端相连接、输出端与离合器小齿轮4连接,离合器小轮4与齿条5 配合传递动力，传感器7连接在与离合器小齿轮5哨合的扇形齿轮6上,减速机构2的输入端与电机I连接；所述超越离合器3为双向锁止超越离合器，其输入端可以正反双向传递扭力给输出端，输出端不能传递扭矩给输入端。本发明的电机作为动力源与减速机构的输入端连接，通过减速机构的减速增扭作用，将动力传递给超越离合器，在通过超越离合器传递给齿轮齿条机构带动离合器分离轴承使离合器分离。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。 对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求
1.一种AMT自动变速器的离合器执行机构，包括电机(I)、减速机构(2)、超越离合器(3)、离合器小齿轮(4)、齿条(5)、扇形齿轮(6)和传感器(7);其特征在于所述超越离合器(3)设置在减速机构(2 )和离合器小齿轮(4 )之间，装配在离合器执行机构壳体上，超越离合器(3)的外圆筒固定在离合器执行机构壳体上不能做相对运动，所述超越离合器(3)的输入端与减速机构(2)输出端相连接、输出端与离合器小齿轮(4)连接，离合器小齿轮(4) 与齿条(5)配合，传感器(7)连接在与离合器小齿轮啮合的扇形齿轮(6)上，减速机构(2) 的输入端与电机(I)连接；所述超越离合器(3)为双向锁止超越离合器，其输入端可以正反双向传递扭力给输出端，输出端不能传递扭矩给输入端。
2.如权利要求I所述的AMT自动变速器的离合器执行机构，其特征在于，所述减速机构(2)米用齿轮减速机构或蜗轮蜗杆减速机构。
全文摘要
本发明公开了一种AMT离合器执行机构，包括电机、减速机构、超越离合器、离合器小齿轮、齿条、扇形齿轮、传感器。所述超越离合器设置在减速机构和离合器小齿轮之间，减速机构输入端通过与电机连接，将动力传递到与减速箱输出端相连接的超越离合器；超越离合器输出端与离合器小齿轮连接，通过离合器小齿轮与齿条的连接将电机的动力转换为齿条的直线运动，齿条再与拉索连接，拉锁拉动离合器分离拨叉带动离合器分离轴承运动，实现离合器的分离。此结构运用了减速机构的高效率性和超越离合器的反向锁止功能，使电机功率可以得到充分的利用，实现离合器的更快速的分离。
文档编号F16H61/14GK102606727SQ20121006084
公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日
发明者张向奎, 王海兵, 田小桥, 龚为伦 申请人:重庆青山工业有限责任公司