专利名称：用于同轴式齿轮减速器的箱体机构的制作方法
技术领域：
本实用新型是ー种箱体机构，特别涉及ー种用于同轴式齿轮减速器的箱体机构。
背景技术：
现有技术中的箱体机构，结构复杂，使用效果差。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单的用于同轴式齿轮减速器的箱体机构。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种用于同轴式齿轮减速器的箱体机构，包括上箱体和下箱体，所述的上箱体和下箱体通过螺栓相固定，所述的上箱体和下箱体的接合处设有ニ个相间隔的轴承端盖，所述的上箱体中设有视孔盖，所述的视孔盖与上箱体间设有垫片，所述的视孔盖中设有通气孔，所述的下箱体中设有斜向分布的油标，所述的下箱体的底端侧壁设有螺塞，所述的螺塞与下箱体间通过油封垫相密封。因此，本实用新型提供的用于同轴式齿轮减速器的箱体机构，结构简单，使用效果好。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步具体的说明。实施例如图I所示，一种用于同轴式齿轮减速器的箱体机构，包括上箱体I和下箱体2，所述的上箱体I和下箱体2通过螺栓3相固定，所述的上箱体I和下箱体2的接合处设有ニ个相间隔的轴承端盖4，所述的上箱体I中设有视孔盖5，所述的视孔盖5与上箱体I间设有垫片6，所述的视孔盖5中设有通气孔7，所述的下箱体2中设有斜向分布的油标8，所述的下箱体2的底端侧壁设有螺塞9，所述的螺塞9与下箱体2间通过油封垫10相密封。权利要求1.一种用于同轴式齿轮减速器的箱体机构，其特征在于包括上箱体(I)和下箱体(2)，所述的上箱体(I)和下箱体(2)通过螺栓(3)相固定，所述的上箱体(I)和下箱体(2)的接合处设有二个相间隔的轴承端盖(4)，所述的上箱体(I)中设有视孔盖(5)，所述的视孔盖(5)与上箱体(I)间设有垫片￠)，所述的视孔盖(5)中设有通气孔(7)，所述的下箱体(2)中设有斜向分布的油标(8)，所述的下箱体(2)的底端侧壁设有螺塞(9)，所述的螺塞(9)与下箱体(2)间通过油封垫(10)相密封。
专利摘要本实用新型是一种箱体机构，特别涉及一种用于同轴式齿轮减速器的箱体机构。包括上箱体和下箱体，所述的上箱体和下箱体通过螺栓相固定，所述的上箱体和下箱体的接合处设有二个相间隔的轴承端盖，所述的上箱体中设有视孔盖，所述的视孔盖与上箱体间设有垫片，所述的视孔盖中设有通气孔，所述的下箱体中设有斜向分布的油标，所述的下箱体的底端侧壁设有螺塞，所述的螺塞与下箱体间通过油封垫相密封。用于同轴式齿轮减速器的箱体机构结构简单，使用效果好。
文档编号F16H57/031GK202441847SQ20122004866
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者汪东方 申请人:汪东方