专利名称：一种传动密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种减速机密封装置，尤其涉及一种减速机传动轴的传动密封装置。
背景技术：
传统传动轴主要密封方式为机械密封，采用螺栓压紧油封在压盖内，油封直接套装于传动轴外圆上，油封与传动轴之间摩擦发热和磨损，加速油封老化，缩短油封使用寿命，易造成渗漏，密封性能差。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，密封效果好，使用寿命长的传动密封装置。为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是一种传动密封装置，其特征在于传动轴由箱体内向外依次套接有轴承甩油环、油封和端盖,端盖与传动轴之间由油封密封连接。再进一步地，端盖上设有与轴承甩油环连通的回油孔，回油孔连通箱体内腔。本实用新型采用轴承甩油环加油封的结构，保证了传动轴的无渗漏、长期可靠工作，当传动轴旋转时带动甩油环旋转，传动轴与压盖之间油封密封，当油封密封时仍有微量润滑介质渗漏出来时，由轴承甩油环将其甩下，后通过回油孔再回到箱体内，从而保证机械供油的壳体不从传动轴部位渗漏润滑介质。其结构简单，密封效果好，广泛使用各个场合。
图1为本实用新型构造示意图；图中箱体1，传动轴2，轴承甩油环3，端盖4，油封5，回油孔6。
具体实施方式
以下结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式
。图1所示，一种传动密封装置包括轴承甩油环3、端盖4和油封5。传动轴2由箱体I内向外依次套接有轴承甩油环3、油封5和端盖4，端盖4与传动轴2之间由油封5密封连接；端盖4上设有与轴承甩油环3连通的回油孔6，回油孔6连通箱体I内腔。
权利要求1.一种传动密封装置，其特征在于传动轴由箱体内向外依次套接有轴承甩油环、油封和端盖，端盖与传动轴之间由油封密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种传动密封装置，其特征在于端盖上设有与轴承甩油环连通的回油孔，回油孔连通箱体内腔。
专利摘要本实用新型公开了一种传动密封装置，其特征在于传动轴由箱体内向外依次套接有轴承甩油环、油封和端盖，端盖与传动轴之间由油封密封连接。采用轴承甩油环加油封的结构，保证了传动轴的无渗漏、长期可靠工作，当传动轴旋转时带动甩油环旋转，传动轴与压盖之间油封密封，当油封密封时仍有微量润滑介质渗漏出来时，由轴承甩油环将其甩下，后通过回油孔再回到箱体内，从而保证机械供油的壳体不从传动轴部位渗漏润滑介质。其结构简单，密封效果好，广泛使用各个场合。
文档编号F16H57/029GK202833988SQ201220366558
公开日2013年3月27日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者周正祥 申请人:江苏泰隆减速机股份有限公司