专利名称：汽车减振器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车减振器。
背景技术：
现有的汽车减振器，如图1所示，包括贮液筒1、防尘罩2、防尘罩盖8、连杆4、装于连杆4上的导向座5和油封6、与连杆4相连的吊环7等，防尘罩2和防尘罩盖8 二者通过焊接相连；在车用减振器的设计过程中，防尘罩盖8的主要功能为1)为防尘罩2的装配定位基准，以此固定防尘罩；2)在后减振器压缩至极限位置时进行限位；3)在后减振器压缩至极限位置时保护油封副唇不受破坏，从而防止减振器漏油；现防尘罩盖8与连杆4均为间隙配合，在装配时，需将连杆4与防尘罩盖8进行三点冲铆，对防尘罩盖进行初定位，然后将连杆4与吊环7进行凸焊，通过凸焊变形将防尘罩盖8固定于连杆4与吊环7之间，该结构的其不足之处如下1)对防尘罩盖8进行冲铆三点初定位时，其冲铆头小，不易加工，易磨损，冲铆模具复杂、加工成本高；2)冲铆后防尘罩盖8是否松动不易判定，冲铆后防尘罩盖8相对连杆4的形位公差不易保证；3)在凸焊过程中，连杆4与吊环7凸焊的变形不易控制，因此通过凸焊变形将防尘罩盖8固定也不易控制，凸焊后防尘罩盖8的固定情况也不易检查；加工后防尘罩盖存在松动隐患，在后期的车辆运行中易出现防尘罩盖松动现象，由于防尘罩盖8与防尘罩2焊接一起，防尘罩2随之无法定位，使防尘罩2与贮液筒I发生磨擦，产生异响；故障率高，使减振器的稳定性和可靠性降低，影响了减振器的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种汽车减振器，它具有生产成本低、异响故障率低的优点，提高了减振器的稳定性和可靠性，延长了使用寿命。为达到上述目的，本实用新型的汽车减振器，包括贮液筒、防尘罩、防尘罩盖、连杆、装于连杆上的导向座和油封、与连杆相连的吊环，其特征在于所述防尘罩盖的末端设有圆筒形的台阶，该台阶与连杆为过盈配合，且该台阶与连杆和吊环三者通过凸焊相连。本实用新型通过压铆使得防尘罩盖与连杆为过盈配合，对防尘罩盖进行初定位，压铆工装简单、不易磨损，生产成本低；初定位后的防尘罩盖的形位公差更易得到保证，在进行凸焊前无松动隐患；通过防尘罩盖的台阶将连杆、吊环及防尘罩盖三者焊接为一体，彻底消除了在以后的使用过程中防尘罩盖松动隐患，减少了异响故障的发生，提高了减振器的稳定性和可靠性，延长了使用寿命。
图1为现有汽车减振器的主视图。图2为本实用新型实施例的主视图。图3为防尘罩盖的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。由图1和图2所示，该汽车减振器，包括贮液筒1、防尘罩2、防尘罩盖3、连杆4、装于连杆4上的导向座5和油封6、与连杆4相连的吊环7，所述防尘罩盖3的末端设有圆筒形的台阶3a，该台阶3a与连杆4为过盈配合，且该台阶3a与连杆4和吊环7三者通过凸焊相连。本实用新型通过压铆使得防尘罩盖3与连杆4为过盈配合，对防尘罩盖3进行初定位，压铆工装简单、不易磨损，生产成本低；初定位后的防尘罩盖3的形位公差更易得到保证，在进行凸焊前无松动隐患；通过防尘罩盖3的台阶3a将连杆4、吊环7及防尘罩盖3三者焊接为一体，彻底消除了在以后的使用过程中防尘罩盖松动隐患，减少了异响故障的发生，提高了减振器的稳定性和可靠性，延长了使用寿命。
权利要求1.一种汽车减振器，包括贮液筒、防尘罩、防尘罩盖、连杆、装于连杆上的导向座和油封、与连杆相连的吊环，其特征在于所述防尘罩盖的末端设有圆筒形的台阶，该台阶与连杆为过盈配合，且该台阶与连杆和吊环三者通过凸焊相连。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车减振器，包括贮液筒、防尘罩、防尘罩盖、连杆、装于连杆上的导向座和油封、与连杆相连的吊环，其特征在于所述防尘罩盖的末端设有圆筒形的台阶，该台阶与连杆为过盈配合，且该台阶与连杆和吊环三者通过凸焊相连。本实用新型具有生产成本低、异响故障率低的优点，提高了减振器的稳定性和可靠性，延长了使用寿命。
文档编号F16F9/36GK202901149SQ20122043517
公开日2013年4月24日 申请日期2012年8月30日 优先权日2012年8月30日
发明者曾德富, 何静, 邹卫东 申请人:隆昌山川精密焊管有限责任公司