专利名称：一种离合器总泵推杆用支撑衬套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种离合器总泵推杆用支撑衬套。
背景技术：
目前重型汽车离合器踏板和离合器总泵推杆一般通过销子实现连接，离合器踏板上有连接销孔，推杆与离合器踏板连接的一端或直接加工出销孔、或浇注出尼龙孔、或加工出螺纹，通过螺纹杆上的叉子和离合器踏板连接。在推杆上直接加工销孔的，为了降低噪声，需要在销孔内安装滚针轴承；在推杆上浇注尼龙销孔的，推杆的加工成本较大；在推杆上加工螺纹，通过叉子连接的，在装配过程中需要调节叉子在推杆上的位置，需要较长的时间。
发明内容为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种结构简单，装配方便，成本低的离合器总泵推杆用支撑衬套。本实用新型是通过以下措施实现的本实用新型的一种离合器总泵推杆用支撑衬套，包括球形支撑座，所述球形支撑座底部前端设置有外圈，所述外圈前端设置有插接爪，外圈后端设置有围绕在球形支撑座一圈且相间隔的加强筋。上述该支撑衬套为尼龙整体注塑而成。上述该支撑衬套嵌在踏板支撑座内，所述踏板支撑座的前端设置有开口，所述插接爪穿过开口。本实用新型的有益效果是本实用新型实现了离合器踏板和离合器总泵推杆连接，同时成本低、零件数目少、重量轻和装配效率高。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为图I中A-A向的剖面结构示意图。图3为本实用新型装配后的结构示意图。图4为本实用新型的立体结构示意图。图中I外圈，2加强筋，3插接爪，4球形支撑座，5踏板支撑座，6离合器总泵推杆。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，本实用新型的一种离合器总泵推杆6用支撑衬套，尼龙整体注塑而成。包括球形支撑座4，球形支撑座4底部前端设置有外圈1，外圈I前端设置有插接爪3，外圈I后端设置有围绕在球形支撑座4 一圈且相间隔的加强筋2，在保证球形支撑座4强度。[0017]在装配时，先将离合器总泵推杆6的球头压装到支撑衬套的球形支撑座4内，球头与球形支撑座4紧密配合，使球头不会从支撑座脱出来。再将支撑衬套装到踏板支撑座5上，此时支撑衬套嵌在踏板支撑座5内，外圈I和加强筋2与踏板支撑座5内侧壁紧密接 触。踏板支撑座5的前端设置有开口，插接爪3穿过开口，并且插接爪3的前端凸台在穿过踏板支撑座5的开口后可以将支撑衬套卡住，使支撑衬套和踏板支撑座5连接可靠。
权利要求1.一种离合器总泵推杆用支撑衬套，其特征在于包括球形支撑座，所述球形支撑座底部前端设置有外圈，所述外圈前端设置有插接爪，外圈后端设置有围绕在球形支撑座一圈且相间隔的加强筋。
2.根据权利要求I所述的离合器总泵推杆用支撑衬套，其特征在于该支撑衬套为尼龙整体注塑而成。
3.根据权利要求I所述的离合器总泵推杆用支撑衬套，其特征在于该支撑衬套嵌在踏板支撑座内，所述踏板支撑座的前端设置有开口，所述插接爪穿过开口。
专利摘要本实用新型的一种离合器总泵推杆用支撑衬套，包括球形支撑座，所述球形支撑座底部前端设置有外圈，所述外圈前端设置有插接爪，外圈后端设置有围绕在球形支撑座一圈且相间隔的加强筋。本实用新型的有益效果是本实用新型实现了离合器踏板和离合器总泵推杆连接，同时成本低、零件数目少、重量轻和装配效率高。
文档编号F16D25/12GK202768673SQ20122046771
公开日2013年3月6日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者李文君, 崔慧萍, 许佳成, 张子强, 杨国玉, 薛秋生 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司