专利名称：一种刹车轮结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种刹车轮结构。
背景技术：
目前市场上使用的刹车轮产品厚度不均匀或者有杂质，大大降低了刹车性能会降低。
实用新型内容为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有实用性强、使用方便、性能好特点的刹车轮结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种刹车轮结构，包括制动鼓，制动鼓内侧设有刹车片，制动鼓和刹车片之间设有制动底板，刹车片下端设有若干个用于向上挤压刹车片与制动鼓接触的弹簧，弹簧与中间的凸轮轴相接。本实用新型的有益效果是有实用性强、使用方便、性能好的特点，整个刹车轮结构简单，成本低廉能满足现代汽车的需求。
图I是本实用新型结构示意图。图中1 一制动鼓，2_刹车片，3_制动底板。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参见图I，一种刹车轮结构，包括制动鼓I，制动鼓I内侧设有刹车片2，制动鼓I和刹车片2之间设有制动底板3，刹车片2下端设有若干个用于向上挤压刹车片2与制动鼓I接触的弹簧，弹簧与中间的凸轮轴相接。本实用新型有实用性强、使用方便、性能好的特点，整个刹车轮结构简单，成本低廉能满足现代汽车的需求。
权利要求1. 一种刹车轮结构，包括制动鼓，其特征是制动鼓内侧设有刹车片，制动鼓和刹车片之间设有制动底板，刹车片下端设有若干个用于向上挤压刹车片与制动鼓接触的弹簧，弹簧与中间的凸轮轴相接。
专利摘要本实用新型涉及一种刹车轮结构，包括制动鼓，制动鼓内侧设有刹车片，制动鼓和刹车片之间设有制动底板，刹车片下端设有若干个用于向上挤压刹车片与制动鼓接触的弹簧，弹簧与中间的凸轮轴相接。有实用性强、使用方便、性能好的特点，整个刹车轮结构简单，成本低廉能满足现代汽车的需求。
文档编号F16D51/12GK202811910SQ201220514708
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月10日 优先权日2012年10月10日
发明者高武林, 陈勇 申请人:韶关市富迪精密铸造有限公司