液压式无级变速装置的制作方法

技术特征：
1.一种液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，由闭回路(29)对轴向柱塞式的液压泵(14)和轴向柱塞式的液压马达(15)进行流体连接而构成，该闭回路(29)由第一、第二主油路(29A、29B)构成，上述液压泵(14)具备泵轴(11)、第一柱塞缸体(19)、和多个柱塞(20)，第一柱塞缸体(19)与该泵轴(11)一起旋转，多个柱塞(20)分别在轴向滑动自如地插嵌在形成于该第一柱塞缸体(19)的多个柱塞室(19a)中，上述液压马达(15)具备马达轴(12)、第二柱塞缸体(24)、和多个柱塞(25)，第二柱塞缸体(24)与该马达轴(12)一起旋转，多个柱塞(25)分别在轴向滑动自如地插嵌在形成于该第二柱塞缸体(24)的多个柱塞室(24a)中，上述液压式无级变速装置设有中间壳体(16)，该中间壳体(16)内插有将上述泵轴(11)及马达轴(12)配置在同一轴心上的状态下的该第一柱塞缸体(19)及该第二柱塞缸体(24)，上述液压式无级变速装置具有使该第一柱塞缸体(19)的外周面(19e)及该第二柱塞缸体(24)的外周面(24e)与该中间壳体(16)的圆筒孔的内周面(16e)面对的结构，其特征在于：在上述第一柱塞缸体(19)及上述第二柱塞缸体(24)内设有柱塞缸体油孔(19c1、24c1)，该柱塞缸体油孔(19c1、24c1)经在径向穿孔了的缸体内油路(19c、24c)与各柱塞室(19a、24a)连通，并开设在该第一柱塞缸体(19)、第二柱塞缸体(24)的各自的上述外周面(19e、24e)上，在上述中间壳体(16)内，沿上述泵轴(11)及上述马达轴(12)的轴心方向设有第一壳体内油路(36、37、38)及第二壳体内油路(39、40、41)，在与上述第一柱塞缸体(19)的上述外周面(19e)面对的上述中间壳体(16)的上述内周面(16e)上，设有周向的第一给排槽(16e1)及第三给排槽(16e3)，在与上述第二柱塞缸体(24)的上述外周面(24e)面对的上述中间壳体(16)的上述内周面(16e)上，设有周向的第二给排槽(16e2)及第四给排槽(16e4)，上述第一壳体内油路(36、37、38)由上述第一给排槽(16e1)与上述第一柱塞缸体(19)的上述柱塞缸体油孔(19c1)连接，并且，由上述第二给排槽(16e2)与上述第二柱塞缸体(24)的上述柱塞缸体油孔(24c1)连接，由该第一壳体内油路(36、37、38)及该第一给排槽(16e1)、该第二给排槽(16e2)构成上述闭回路的第一主油路(29A)，上述第二壳体内油路(39、40、41)由上述第三给排槽(16e3)与上述第一柱塞缸体(19)的上述柱塞缸体油孔(19c1)连接，并且，由上述第四给排槽(16e4)与上述第二柱塞缸体(24)的上述柱塞缸体油孔(24c1)连接，由上述第二壳体内油路(39、40、41)及第三、第四给排槽(16e3、16e4)构成上述闭回路(29)的第二主油路(29B)。2.根据权利要求1所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：通过在上述中间壳体(16)的内周面(16e)与上述第一柱塞缸体(19)的外周面(19e)之间及在上述中间壳体(16)的内周面(16e)与上述第二柱塞缸体(24)的外周面(24e)之间分别设置使油的动压作用产生的轴承间隙，把该第一柱塞缸体(19)及该第二柱塞缸体(24)流体支承在该中间壳体(16)上。3.根据权利要求2所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：通过在上述第一、第二柱塞缸体(19、24)的外周面(19e、24e)及上述中间壳体(16)的内周面(16e)中的至少任一个上设置动压槽(35)，设置上述轴承间隙。4.根据权利要求1所述的液压式无级变速装置(2(2B、2Ba))，其特征在于：在上述中间壳体(16)上设置分隔壁(16g)，该分隔壁(16g)配置在上述第一柱塞缸体(19)与上述第二柱塞缸体(24)之间，在该第一柱塞缸体(19)及该第二柱塞缸体(24)各自的端部的与上述分隔壁(16g)面对的端面上设置能向该分隔壁(16g)供给上述柱塞室(19a、24a)内的压力油的开口。5.根据权利要求1所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab))，其特征在于：在上述第一柱塞缸体(19)及上述第二柱塞缸体(24)中的至少一个与上述中间壳体(16)之间，设置能应对作用在该第一柱塞缸体(19)或该第二柱塞缸体(24)上的径向载荷及推力载荷的轴承(30)。6.根据权利要求1所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：当上述马达轴(12)正转时，上述第一主油路(29A)成为高压侧，上述第二主油路(29B)成为低压侧，使从上述第一、第二给排槽(16e1、16e2)的一方或两方分支的平衡槽(42、43、44、45)延伸设置成与上述第三、第四给排槽(16e3、16e4)的一方或两方邻接。7.根据权利要求1所述的液压式无级变速装置(2(2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：在从各个上述第一柱塞缸体(19)及第二柱塞缸体(24)突出的上述柱塞(20、25)的前端设有的导向板(32、33)与斜板(21、26)抵接，并且，在与各个上述泵轴(11)及上述马达轴(12)同一轴心上设置弹簧构件(60)，通过该弹簧构件(60)的弹性力，向该斜板(21、26)推压该导向板(32、33)。8.根据权利要求1所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：设有阀单元(80)，该阀单元(80)在油路块(81)中内装一对补油单向阀(82)和一对溢流阀(83)而构成，该一对补油单向阀(82)用于向上述第一、第二主油路(29A、29B)供给工作油，该一对溢流阀(83)用于从上述第一、第二主油路(29A、29B)中的成为了高压侧的主油路把过剩压力油排出。9.根据权利要求8所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：在上述中间壳体(16)内穿设与上述第一壳体内油路(36、37、38)连接的第一补油油路(51)和与上述第二壳体内油路(39、40、41)连接的第二补油油路(52)；在上述油路块(81)上设有分别与各补油单向阀(82)的排出口(82a)连通的一对补油孔(81d、81e)；通过将该油路块(81)安装在该中间壳体(16)上，将各补油孔(81d、81e)与各个第一、第二补油油路(51、52)连接。10.根据权利要求9所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：上述溢流阀(83)分别在上述油路块(81)内与各个上述补油孔(81d、81e)连通，当上述第一、第二主油路(29A、29B)中的相应的主油路是高压侧时，通过将该主油路内的液压经相应的补油孔(81d、81e)作为先导压力输入而将阀打开，从该高压侧的主油路把过剩压力油排出。11.根据权利要求1所述的液压式无级变速装置(2(2A、2Aa、2Ab、2B、2Ba))，其特征在于：上述中间壳体(16)是筒状，上述第一柱塞缸体(19)及上述第二柱塞缸体(24)内插在该中间壳体(16)中连接设置，上述泵轴(11)及上述马达轴(12)配置在同一轴心上。