专利名称：一种杠杆式离合器分离装置的制作方法
技术领域：
本发明属于机械技术领域，涉及一种离合器，特别是一种杠杆式离合器分离装置。
背景技术：
摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。它具有轻便灵活，行驶迅速的优点，因此被广泛地用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。目前，有一类摩托车具有离合器及换挡装置，其主要目的在于能根据实际情况而调整扭矩，提高车辆的性能及驾驶的舒适性。摩托车发动机离合器分离机构大多数采用的是自动分离操纵机构，它主要由换挡轴、凸轮轴、球保持架构成，它是利用凸轮盘推动离合器的推理滚轴轴承来实现离合器的分离，这种离合器虽然能实现离合器的分离，但是由于构造复杂,制作成本高,导致摩托车失去市场竞争能力。
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为了解决上述存在的问题，曾有人提出了一种换档臂杠杆式离合器分离装置中国专利号:ZL200420033484.1 ;授权公告号:CN2685640Y，包括换挡臂，在换挡臂上套有两个套筒，其中一个套筒通过定位销固套在换挡臂上，在两个套筒的对应端分别固套有凸轮板和分离盘，在分离盘和凸轮板之间设置有带有三个滚珠的离合器挺杆，套筒内装有弹簧，套筒的外侧与套装在换挡臂上操纵臂一端接触，操纵臂的中部安装调节螺栓。当换挡臂转动时带动其中一个套筒转动，在离合器挺杆的作用下，推动另一个套筒移动，该套筒推动操纵臂的下端向右移动，由于操纵臂是杠杆结构，它的中部固定在外盖上，因而操纵臂的另一端就会向左移动推动插入在离合器推理滚针轴承上的推杆，从而实现离合器分离，当离合器分离后，在套筒内弹簧的作用下使套筒向左移动回位，从而使操纵臂回位。本换档臂杠杆式离合器分离装置虽然实现了离合器的分离，但是还是存在一定的缺陷:因操纵臂的另一端直接抵靠在推杆上，且操纵臂属于杠杆结构，由此存在着操纵臂的另一端运动不稳定的问题，进而会导致推杆受力不均匀，离合器分离不彻底，需要施加较大的作用力等问题。同时，本分离装置中不具有与换挡机构相连的结构，因此会导致换挡操作复杂的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种杠杆式离合器分离装置，采用本分离装置能稳定且轻松地使离合器分离。本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种杠杆式离合器分离装置，设置在曲轴箱和离合器之间，本分离装置包括铰接在曲轴箱上的推杆，其特征在于，所述的推杆的一端和离合器相联，且所述的推杆的一端和曲轴箱之间设有能使推杆的一端沿轨迹线运动的导向机构，所述的推杆的另一端和曲轴箱之间设有能驱动推杆的另一端运动的操作机构。本杠杆式离合器分离装置中的推杆属于杠杆结构，推杆的一端与离合器的轴承相联。当操纵操作机构时操作机构驱动推杆的另一端运动，进而使推杆的一端绕铰接点摆动，推杆的一端推动离合器的轴承，实现离合器的分离。导向机构使推杆的一端沿着轴承的轴心线运动，使推杆稳定地摆动，进而提高轴承受力的稳定性，实现离合器稳定地分离。同时，设置导向机构避免了推杆晃动，进而保证了操作机构与推杆之间传动效率，由此能够降低所需输入的作用力。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的导向机构包括位于曲轴箱内壁上呈板状的导向体，所述的导向体上开有与推杆位置相对的条形导向槽，所述的推杆的两侧面与
导向槽的侧壁--对应地相接触。推杆的两侧均被限位，由此有效地提高了推杆摆动的稳定性。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的导向机构包括一端与离合器相连的导向轴套和套设在导向轴套外呈圆筒状的导向体，所述的导向体固定在曲轴箱内壁上；所述的导向轴套的侧面上开有连接槽，所述的推杆的一端部嵌入连接槽内且推杆的一端部通过导向轴套与离合器相连；所述的导向体上开有与推杆的一端部位置相对应的条形导向槽。本导向机构中的导向轴套通过导向体导向，使得导向轴套运动极为稳定。同时，推杆的两侧均被限位，由此有效地提高了推杆摆动的稳定性。由此本导向机构即使推杆沿着轨迹线运动，又能将推杆的推力通过导向轴套稳定地传递至离合器的轴承上，且传递效率较高。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的操作机构包括轴向定位在曲轴箱内的变档轴，变档轴的一端为输入端，另一端穿过推杆的另一端部；所述的变档轴上套设有衬套组件和能够将变档轴的周向运动转换为轴向运动的换向组件，所述的换向组件包括限位板，所述的限位板固定在变档轴上；所述的换向组件和推杆的另一端之间通过衬套组件相连接。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的换向组件还包括顶板、保持架和至少两个钢球，所述的保持架和钢球位于顶板和限位板之间，所述的钢球通过保持架定位，所述的顶板周向固定在曲轴箱上。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的顶板上穿设有限位螺钉，所述的限位螺钉固定在曲轴箱上。顶板的一端开有一U型槽其限位在限位螺钉上，限位螺钉则通过螺纹打在曲轴箱内，这样设计不仅加工方便而且工艺简单有效降低了制造成本。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的衬套组件包括衬套一、衬套二、复位弹簧和垫片；所述的垫片位于衬套一和衬套二之间，所述的复位弹簧套设在衬套一上，所述的复位弹簧的一端抵靠在衬套一的一端部上，另一端抵靠在垫片上；所述的衬套二的一端抵靠在顶板上，所述的衬套一的一端抵靠在推杆的另一端部上。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的曲轴箱的内壁上开有与变档轴的另一端位置相对的定位孔，所述的变档轴的另一端轴向延伸并穿入定位孔内。在上述的杠杆式离合器分离装置中，本分离装置还包括换挡臂，换挡臂的一端固定在变档轴上，所述的换挡臂的一端部套设有复位扭簧；所述的复位扭簧的一自由端与换挡臂相连，所述的复位扭簧的另一自由端与曲轴箱相连。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的换挡臂的一端部呈圆管状，换挡臂的一端部位于限位板和曲轴箱之间；所述的换挡臂一端部的一端抵靠在限位板上，换挡臂一端部的另一端抵靠在曲轴箱上。在上述的杠杆式离合器分离装置中，所述的换挡臂的一端部和变档轴之间设有轴 套。
与现有技术相比，本杠杆式离合器分离装置具有以下优点:在分离装置中设置了导向结构，因此推杆具有摆动稳定的优点；本分离装置具有结构紧凑、设计合理、性能稳定和传动效率高的优点。同时，本杠杆式离合器分离装置具有使用寿命长、成本低、制造工艺简单、工作稳定可靠的优点。
图1是本杠杆式离合器分离装置的剖视结构示意图。图2是本杠杆式离合器分离装置中操作机构的结构示意图。图3是本杠杆式离合器分离装置中导向机构的结构示意图。图4是本杠杆式离合器分离装置中顶板的结构示意图。图5是本杠杆式离合器分离装置中导向机构的另一种方案的结构示意图。图中，1、曲轴箱；la、右箱盖； lb、箱体；lc、定位孔；2、离合器；3、导向体；31、导向槽；4、导向轴套；41、连接槽；5、支架；6、调节螺栓；7、锁紧螺母；8、推杆；9、变档轴；10、衬套一 ；11、复位弹簧；12、垫片；13、衬套二 ； 14、限位螺钉；15、换向组件；151、限位板；152、顶板；153、钢球；154、保持架；155、U形槽；16、换挡臂；17、复位扭簧；18、轴套。
具体实施例方式以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。实施例一如图1至图3所示，本杠杆式离合器2分离装置设置在曲轴箱I和离合器2之间，它包括推杆8、导向机构和操作机构。具体来说，曲轴箱I包括箱体Ib和右箱盖la。推杆8设置在右箱盖Ia内，右箱盖Ia内设有支架5,支架5的一端周向定位在右箱盖Ia上,避免支架5发生周向转动;支架5的另一端通过轴销和开口销与推杆8的中部相铰接。右箱盖Ia上穿设有调节螺栓6，调节螺栓6的一端与支架5通过螺纹相连接，另一端穿出右箱盖Ia并连接有锁紧螺母7和垫圈。调节螺栓6和右箱盖Ia之间设有密封圈。由此，通过操纵调节螺栓6可调整支架5与推杆8之间铰接点相对于右箱盖Ia的位置；进而改变推杆8两端的位置。如图1和图3所示，导向机构设置在推杆8的一端和曲轴箱I的右箱盖Ia之间；它使推杆8的一端沿轨迹线运动。更具体来说，本导向机构包括导向轴套4和呈圆筒状的导向体3。导向轴套4的一端与离合器2的轴承相抵靠；导向体3套设在导向轴套4的另一端部外；导向体3固定在曲轴箱I的右箱盖Ia上。本实施例中，导向体3与右箱盖Ia连为一体。由此导向轴套4能沿着导向体3轴向稳定地运动。导向轴套4的侧面上开有连接槽41，推杆8的一端穿过导向体3并嵌入连接槽41内且推杆8的一端部与连接槽41的底面相抵靠。推杆8的一端部的抵靠面呈圆弧状；推杆8的一端部与连接槽41的底面的抵靠点位于导向轴套4的轴心部处。该结构可以保证导向轴套4受力稳定及导向轴套4和推杆8运动稳定。导向体3上开有与推杆8的一端部位置相对应呈条形的导向槽31 ;推杆8的两侧面与导向槽31的侧壁--对应地相接触。该导向槽31进一步限定了推杆8的运动方向，即进一步提闻了推杆8运动的稳定性。操作机构设置在推杆8的另一端和曲轴箱I之间，当操纵操作机构时操作机构能驱动推杆8的另一端运动，进而驱动推杆8的一端绕着铰接点摆动。更具体来说，本操作机构包括变档轴9、换向组件15和衬套组件。变档轴9穿设在曲轴箱I的箱体Ib内并轴向定位在曲轴箱I箱体Ib上，变档轴9的一端穿出曲轴箱I且该端为输入端另一端穿过推杆8的另一端部。曲轴箱I的右箱盖Ia内壁上开有与变档轴9的另一端位置相对的定位孔lc，变档轴9的另一端轴向延伸并穿入定位孔Ic内。该结构提高变档轴9的另一端的稳定性，即可以提高变档轴9与推杆8之间的稳定性。本变档轴9相对于推杆8具有导向作用，由此提高了推杆8摆动的稳定性。换向组件15和衬套组件均套设在变档轴9上，换向组件15能够将变档轴9的周向运动转换为轴向运动。衬套组件将换向组件15和推杆8的另一端相连接且衬套组件的轴向运动能通过衬套组件传递至推杆8的另一端部上。如图1、图2和图4所示，换向组件15包括限位板151、顶板152、保持架154和至少两个钢球153。限位板151通过焊接固定在变档轴9上；顶板152位于限位板151和推杆8的另一端部之间。保持架154和钢球153位于顶板152和限位板151之间，钢球153通过保持架154定位。限位板151和保持架154与钢球153相抵靠的接触面上具有斜槽，钢球153位于斜槽内。顶板152上具有U形槽155，顶板152的U形槽155内穿设有限位螺钉14，限位螺钉14固定在曲轴箱I的箱体Ib上，由此顶板152周向固定在曲轴箱I上。如图1和图2所示，衬套组件包括衬套一 10、衬套二 13、复位弹簧11和垫片12 ；垫片12位于衬套一 10和衬套二 13之间，复位弹簧11套设在衬套一 10上，复位弹簧11的一端抵靠在衬套一 10的一端部上，另一端抵靠在垫片12上；衬套二 13的一端抵靠在顶板152上,衬套一 10的一端抵靠在推杆8的另一端部上。当操纵变档轴9的输入端使其周向转动时，然后依次带动限位板151和钢球153转动，进而迫使顶板152向远离限位板151方向轴向运动；顶板152依次推动衬套二 13、垫片12、衬套一 10和推杆8的另一端部运动，在此过程中，复位弹簧11被压缩；因推杆8属于杠杆结构，所以推杆8的一端也运动且与推杆8另一端的运动方向相反，由此推杆8的一端依次推动导向轴套4和离合器2的轴承，实现离合器2的分离。当离合器2分离后，在复位弹簧11的作用下使衬套二 13向靠近限位板151方向移动回位，从而使推杆8和顶杆等部件回位。实施例二本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:如图1至图3所示，本分离装置还包括换挡臂16，换挡臂16的一端固定在变档轴9上，换挡臂16的一端部套设有复位扭簧17 ;复位扭簧17的一自由端与换挡臂16相连，复位扭簧17的另一自由端与曲轴箱I的箱体Ib相连，本实施例给出的方案是复位扭簧17的另一自由端与限位螺钉14相连。换挡臂16的一端部呈圆管状，换挡臂16的一端部位于限位板151和曲轴箱I的箱体Ib之间；换挡臂16 —端部的一端抵靠在限位板151上,换挡臂16 —端部的另一端抵靠在曲轴箱I的箱体Ib上。换挡臂16的一端部和变档轴9之间设有轴套18。实施例三
如图5所不,本实施例同实施例一或实施例二的结构及原理基本相同，不一样的地方在于:导向机构包括位于曲轴箱I内壁上呈板状的导向体3,导向体3上开有与推杆8位置相对的条形导向槽31，推杆8的两侧面与导向槽31的侧壁--对应地相接触。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了曲轴箱I ;右箱盖Ia ;箱体Ib ;定位孔Ic ;离合器2 ;导向体3 ;导向槽31 ;导向轴套4 ;连接槽41 ;支架5 ;调节螺栓6 ;锁紧螺母7 ;推杆8 ;变档轴9 ;衬套一 10 ;复位弹簧11 ;垫片12 ;衬套二 13 ;、限位螺钉14 ;换向组件15 ;限位板151 ;顶板152 ;钢球153 ;保持架154 ；U形槽155 ;换挡臂16 ;复位扭簧17 ;轴套18等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附 加的限制都是与本发明精神相违背的。
权利要求
1.一种杠杆式离合器分离装置，设置在曲轴箱(I)和离合器(2)之间，本分离装置包括铰接在曲轴箱(I)上的推杆(8)，其特征在于，所述的推杆(8)的一端和离合器(2)相联，且所述的推杆(8)的一端和曲轴箱(I)之间设有能使推杆(8)的一端沿轨迹线运动的导向机构，所述的推杆(8)的另一端和曲轴箱(I)之间设有能驱动推杆(8)的另一端运动的操作机构；所述的操作机构包括轴向定位在曲轴箱(I)内的变档轴(9)，变档轴(9)的一端为输入端，另一端穿过推杆(8)的另一端部；所述的变档轴(9)上套设有衬套组件和能够将变档轴(9 )的周向运动转换为轴向运动的换向组件(15 )，所述的换向组件(15 )包括限位板(151)，所述的限位板(151)固定在变档轴(9)上；所述的换向组件(15)和推杆(8)的另一端之间通过衬套组件相连接；本分离装置还包括换挡臂(16)，换挡臂(16)的一端固定在变档轴(9)上，所述的换挡臂(16)的一端部套设有复位扭簧(17);所述的复位扭簧(17)的一自由端与换挡臂(16)相连，所述的复位扭簧(17)的另一自由端与曲轴箱(I)相连。
2.根据权利要求1所述的杠杆式离合器分离装置，其特征在于，所述的导向机构包括位于曲轴箱(I)内壁上呈板状的导向体(3)，所述的导向体(3)上开有与推杆(8)位置相对的条形导向槽(31)，所述的推杆(8)的两侧面与导向槽(31)的侧壁--对应地相接触。
3.根据权利要求1所述的杠杆式离合器分离装置，其特征在于，所述的导向机构包括一端与离合器(2)相连的导向轴套(4)和套设在导向轴套(4)外呈圆筒状的导向体(3)，所述的导向体(3)固定在曲轴箱(I)内壁上；所述的导向轴套(4)的侧面上开有连接槽(41)，所述的推杆(8)的一端部嵌入连接槽(41)内且推杆(8)的一端部通过导向轴套(4)与离合器(2)相连；所述的导向体(3)上开有与推杆(8)的一端部位置相对应的条形导向槽(31)。
4.根据权利要求1所述的杠杆式离合器分离装置，其特征在于，所述的换向组件(15)还包括顶板(152)、保持架(154)和至少两个钢球(153)，所述的保持架(154)和钢球(153)位于顶板(152)和限位板(151)之 间，所述的钢球(153)通过保持架(154)定位，所述的顶板(152)周向固定在曲轴箱(I)上。
5.根据权利要求4所述的杠杆式离合器分离装置，其特征在于，所述的顶板(152)上穿设有限位螺钉(14)，所述的限位螺钉(14)固定在曲轴箱(I)上。
6.根据权利要求4所述的杠杆式离合器分离装置，其特征在于，所述的衬套组件包括衬套一(10)、衬套二( 13)、复位弹簧(11)和垫片(12);所述的垫片(12)位于衬套一(10)和衬套二( 13)之间，所述的复位弹簧(11)套设在衬套一(10)上，所述的复位弹簧(11)的一端抵靠在衬套一(10)的一端部上,另一端抵靠在垫片(12)上；所述的衬套二( 13)的一端抵靠在顶板(152)上,所述的衬套一(10)的一端抵靠在推杆(8)的另一端部上。
7.根据权利要求1至6中的任意一项所述的杠杆式离合器分离装置，其特征在于，所述的曲轴箱(I)的内壁上开有与变档轴(9)的另一端位置相对的定位孔(lc)，所述的变档轴(9)的另一端轴向延伸并穿入定位孔(Ic)内。
8.根据权利要求1至6中的任意一项所述的杠杆式离合器分离装置，其特征在于，所述的换挡臂(16)的一端部呈圆管状，换挡臂(16)的一端部位于限位板(151)和曲轴箱(I)之间；所述的换挡臂(16) —端部的一端抵靠在限位板(151)上,换挡臂(16) —端部的另一端抵罪在曲轴箱(I)上。
全文摘要
本发明提供了一种杠杆式离合器分离装置，属于机械技术领域。它解决了现有杠杆式离合器分离装置需要施加较大的作用力以及操作复杂等技术问题。本杠杆式离合器分离装置，设置在曲轴箱和离合器之间，本分离装置包括铰接在曲轴箱上的推杆，所述的推杆的一端和离合器相联，且所述的推杆的一端和曲轴箱之间设有能使推杆的一端沿轨迹线运动的导向机构，所述的推杆的另一端和曲轴箱之间设有能驱动推杆的另一端运动的操作机构。本发明具有结构紧凑、设计合理、性能稳定和传动效率高的优点。
文档编号F16D23/12GK103195832SQ20131013645
公开日2013年7月10日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者蔡良正, 高君 申请人:浙江钱江摩托股份有限公司